针对衢宁铁路屏南车站DK324+760断面斜坡地基高填方路堤工程,为研究桩基托梁挡墙支挡结构的内部受力特征,将现场监测数据与数值模拟结果进行对比。对比结果发现:挡土墙墙背土压力呈现三角形分布,现场监测结果与数值模拟结果基本相同。另外,在基桩桩身所受的轴力、横截面剪力和弯矩的分布上,现场监测结果和数值模拟结果也呈现相同规律。
本文介绍了双排桩基托梁重力式挡墙在边坡支护工程中的应用，分析了支护结构的受力特点，并编制了弹性抗力法计算程序，针对某工程实例与其他类型的支护结构进行比较，并进行了详细的设计。
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