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更新时间:2024.04.20
托架及支架施工设计方案

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济菏高速公路第十二合同段 梁济运河特大桥主桥 托架及支架施工设计方案 中铁十六局集团第三工程有限公司 济菏高速公路项目部 二00五年九月 梁济运河特大桥主桥托架及支架施工设计方案 一、主桥工程概况 梁济运河特大桥是济南至菏泽高速公路上的一座特大型桥梁,全长 527m,位于半 径 R=9000m的平曲线内,曲线变化由主桥和引桥箱梁翼板长度变化形成。主桥上部结 构采用三跨 60+100+60m预应力混凝土半刚构连续箱形梁,全长 220m。桥面纵坡分别 为 1.700%和 -1.785 %,变坡点位于主桥上的 K122+098.00位置;桥面横坡为单向 2%。 本桥按两幅分离设计,两幅间距为 100cm,主桥箱梁为三向预应力结构,采用单箱单 室截面,箱梁顶板宽 13.5m,底板宽 6.6m;梁高为 2.5~5.0m不等 (其中主墩墩顶梁高 5.0m,跨中及边跨支点梁高 2.5m,1#~9#块及

悬空支架-三角托架法盖梁计算介绍

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悬空支架 -三角托架 以高尧Ⅰ号大桥为例,长度 11m的 0 号块和长度 3.5m 的 1 号块采用了悬空托架施工。 根据主墩为双空心薄壁墩的设计特点 和墩高限制, 0号块悬空托架在设计时采用了联体三角托架和简 支托梁的两种施工方案。 1三角托架及其使用材料 1.1 纵向分配梁 位于底模和翼板桁架下面,采用 I25a 热轧普通工钢,翼板 下横向间距 90cm,腹板下间距 24cm,中间底板下间距 47-75cm。 单根长度 5.98m,共计 21根。其材料截面参数: Wx = 401600 mm3, Sx = 228874 mm 3,腹板 8.5 mm,最大壁厚 13.7 mm,抗拉抗压 抗弯强度设计值 f = 215 MPa,抗剪强度设计值 fv = 125 MPa。 1.2 主横梁 位于纵向分配梁下面,采用 I45a 热轧普通工钢。纵向间距 分别为 273cm,36cm,273

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