中国古代桥梁 分类： 梁桥：以 受弯为主的主梁作为承重构件 的桥梁。按照主梁的静力体系，分为 简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁 桥。 ① 简支梁桥。主梁以 孔为单元，两端设有支座，是静定结构。 ② 连续梁桥。主梁 若干孔为一联 ，连续支承在几个支座上，是超静定结构。当跨 度较大时，采用连续梁较省材料，更适合用悬臂拼装或悬臂灌筑、纵向拖拉或 顶推法施工。京石公路永定河桥 ③ 悬臂梁桥。上部结构由锚固孔、悬臂和悬挂孔组成，悬挂孔支承在悬臂上，用铰相联。有单悬臂梁桥 （三跨构成，中跨较大以满足通航要求）和双悬臂梁桥（可构成多跨的长大梁桥） 。如陕西省咸阳渭河 桥为钢筋混凝土悬臂梁桥。 梁桥是 我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥 。它的 结构简单，外形平直，比较容易建造 。在 春秋战国时期齐国的京城 山东临淄的考古挖掘中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹 ，两处桥梁的跨径均 在八米左右。 北魏郦
中国古代桥梁建筑 我国古代的桥梁建筑， 历史悠久， 成就卓越。 数千年来， 劳动人民因地制宜， 就地取材， 用土、木、石、砖、藤、铁等建筑材料，建造了数以百万计、类型众多、构造新颖的桥梁， 点缀着祖国的江山，增添了壮丽色彩。 黄河两岸古都首府众多， 物资运输多赖骡马大车、 手推板车， 故以平坦宏伟的石拱桥和 石梁桥居多；东南水乡，河流纵横，湖沼棋布，运输以舟船为主，所以遍布着驼峰隆起的石 拱桥；西北、西南，峰峦层叠，谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因而多用藤、竹、木等材料建造 索吊桥和伸臂木梁桥；闽中南、 粤东等地，质地坚硬的花岗石满山遍野，历代所建石梁桥比 比皆是；云南傣族等地区，竹林丰富，独具一格的竹芭桥、竹梁桥、竹吊桥，至今尚存。 我国古桥不仅艺术造型上有高度的成就， 表现出鲜明的民族风格； 而且在建桥理论、 构 造处理、平面布局以及施工方法上都有不少独特创造。 在十二世纪前一直处在世界桥梁
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