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更新时间:2024.04.20
连续曲线箱梁桥端横梁裂缝原因分析

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采用ANSYS有限元块体单元来模拟某连续曲线箱梁桥的端横梁,对其在施工期间产生裂缝的原因进行分析计算。计算表明端横梁开槽使截面削弱是导致裂缝的主要原因,成桥封锚后拉应力明显减小,裂缝情况得到很大改善。成桥后的端横梁静载试验表明,在活载作用下典型裂缝的长度和宽度都没有明显的增加。因此,在设计中有必要针对开槽的端横梁预应力张拉工况进行应力验算。

桥梁工程中、端横梁资料汇总

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检 验 申 请 批 复 单 承包单位:济南金曰公路工程有限公司 合同号: XJSG-4 监理单位:锡林郭勒盟协力交通监理有限公司 编 号: A—027 工 程 项 目 桥梁工程 工程地点及桩号 霸王河大桥 K359+435.2 具 体 部 位 0 号台端横梁 检 验 内 容 主筋间距 骨架尺寸 保护层厚度 要求到现场检验时间: 2011.4.17 承包人递交日期、时间和签字: 2011.4.17 监理员收件日期、时间和签字: 监理员意见: 签 字: 日 期: 本项目可以继续进行 质量证明附件(测量、试验、检验报告) : 1、钢筋加工及安装现场质量检验报告单 2、钢筋现场检查记录 专业监理工程师意见 签 字: 日 期: 承包人收到日期、时间: 签 字: 钢筋加工及安装现场质量检验报告单 承包单位:济南金曰公路工程有限公司 合同号: XJSG-4 监理单位:锡林郭勒盟协力交通监理有

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