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填砂路基施工工艺研究

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安 徽 建 筑 安 徽 建 筑 2011 年第 5 期(总 180 期) 路基试验段分段表 表 2 试验段 编号 地基处理 方式 路基高 度 (m) 边坡防护 里程范围 左侧 右侧 路段一 不作处理 2.0~3.0 袋装砂 包裹 土工布 K21+260~K21+300 K21+300~K21+360 路段二 双排井点 3.0 包裹 土工布 袋装砂 K21+160~K21+200 K21+200~K21+260 路段三 三排井点 3.0 袋装砂 包裹 土工布 K21+700~K21+750 K21+750~K21+800 收稿日期: 2011- 07- 28 作者简介:亢凯(1963-),男,安徽灵璧人, 毕业于兰州铁道学院, 学士, 高级工程师, 国家注册一级建造师 。 1 工程概况 上海长江公路大桥崇明岛接线段位于上海市崇明县陈家 镇境内,工程起迄里程为 K20+888.640~K25+

填砂路基施工工艺控制

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1 浅谈填砂路堤施工工艺及检测方法 李勃峰 (中交一航局第三工程有限公司,大连, 116001) 摘 要:本文结合广东省南澳大桥填砂路堤施工, 简要介绍了填砂路堤的施工工 艺和施工控制方法,并强调了施工检测时应注意事项。 关键词:填砂路堤 施工工艺 压实度检测 1、前言 压实度作为路基施工过程中的一个主要质量评定指标, 直接决定该项工程是 否合格。普通的路基施工填料一般选择填土或填石来施工, 填土路基通过测出填 料的最大干密度采用灌砂法来检测压实度, 而填石路基由于填料最大干密度不好 检测所以普遍采用测沉降来保证路基质量。 随着新工艺、 新材料的大量运用, 在 某些地区出现了填砂作为路基填料的新工艺, 但是由于规范无具体要求且纯砂的 最大干密度 ρdmax不好确定,很难对施工完成后的路基压实度进行检测,因而 大多数施工过程中采取沉降观测或凭经验施工, 而不进行压实度检测。 本文结合 南澳

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