城市轨道交通引起的环境振动和噪声污染问题日益突出,对周边居民生活起居会造成一定影响,在工程建设中应予以高度重视。文章依托某城市地铁路基段噪音实例,根据现场噪音实测数据,对噪音源进行数据模拟分析,并对目前直立声屏障及顶端降噪器、自动顶面润滑系统、约束阻尼轮轨降噪板、可动心轨道岔等措施的降噪效果进行综合比较,最终确定本工程实施方案。通过研究,对各种降噪措施的适用范围、降噪效果均有了较深入的理解,对今后类似工程具有参考价值。
文章通过建立不同交叉角度、净距和围岩条件的试验工况,对交叉段新建隧道施工爆破地震波引起的既有隧道衬砌的峰值速度进行分析,探讨了不同因素作用下立体交叉隧道施工爆破的动力响应。研究结果表明：处于既有隧道迎爆侧拱底和墙脚之间区域影响最为显著;除净距是上下交叉隧道最显著的影响因素外,随着交叉角度的增加,拱底速度峰值呈增大趋势,并且增长率逐渐加快;岩体越坚硬完整,爆破振动波传播衰减越慢,爆破地震波在传到既有隧道之前,出现峰值回升。
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