SMA沥青路面应用分析——通过室内试验确定了SMA沥青混合料中最佳油石比及最佳沥青含量，同时结合实际工程分析了SMA沥青混合料施工工艺、施工质量控制以及试验监测，为SMA沥青混合料施工提供一定的指导意义。
OGFC多空隙排水降噪沥青路面 大空隙开级配排水式沥青磨耗层（ OGFC是指用大空隙的沥青混合料铺筑、能迅速从其 内部排走路 表雨水、具有抗滑、抗车辙及降噪的路面。设计空隙率大于 18%，具有较强的结 构排水能力，适用于多雨地区修筑沥青路面的表层或磨耗层。 （一）多空隙排水降噪沥青路面 特点： 1. 具有“透”、“堵”、“排”排水功能： 一般来说，整个多空隙排水降噪沥青路面体系中，中面层不透水，水分从道路两侧排入 雨水收集系 统，其特征分为“透”、“堵”、“排”三个功能（如图）。 2. 降低路面噪声： 由于其发达的空隙，起到了多孔吸声材料的作用，同时轮胎底部空气压缩而后释放产生 的“声爆” 音由于压缩空气通过连通空隙消散而得到抑制。一般可降低噪音 3分贝以上，雨 天由于消除了水体的“声爆”，其降噪量更为显著，可达 8分贝。 3. 提高路面行车安全： （1） 增加抗滑性能，特别是雨天路面的抗
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