SMA沥青玛蹄脂碎石沥青路面施工技术与应用

沥青玛蹄脂碎石sma是由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。文章结合笔者多年在沥青玛蹄脂碎石路面的施工实践,对sma沥青混合料从原材料选用、配合比设计、施工生产等各方面作了较为全面的分析与介绍,对sma沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。

本文探讨了sma混合料的优点、施工工艺流程及操作要点、sma路面施工质量控制等三个方面的内容，以供与同仁交流学习。

本文探讨了sma混合料的优点、施工工艺流程及操作要点、sma路面施工质量控制等三个方面的内容，以供与同仁交流学习。

sma(沥青玛蹄脂碎石混合料)是高性能的沥青混合料,具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点,但它的施工技术要求比较高。文中介绍了sma的特性,说明了sma混合料的施工工艺、施工技术要点和质量控制措施。

sma沥青玛蹄脂碎石 1概述sma即沥青玛蹄脂碎石，是沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量细集料组成的沥青 玛蹄脂结合料，充填于间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成的一种沥青混合料。简单的说： sma是由互相嵌挤的粗集料骨架和沥青玛蹄脂两大部分组成的。sma是一种新型的路 面材料，具有良好的路用性能：除具有良好的表面功能、抗滑、抗高温、车辙、减少低温开 裂、平整度高、噪音小、能见度好等特点外，sma还具有路面抗变形能力强、不透水、使 用寿命长、维修养护小等优点，同时sma还可以减薄表面层厚度，易于施工和维修。由于 沥青玛蹄脂具有上述各项优点，因此，目前在高等级公路建设中被广泛应用为高等级路面材 料。2、sma混合料的组成材料sma是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新 型沥青混合料，以其优良的抗车辙性和抗滑性而闻名于世。影响sma质量的因素很多，其 中

主要介绍沥青玛蹄脂碎石混合料其特殊的组成特点,配合比设计方法和步骤,及设计时的建议技术要求,确定了矿料级配和沥青用量后,所须的验证试验项目,以及在配合比设计过程中,几个关键的体积指标达不到要求时的参考调整方法

沥青玛蹄脂碎石混合料是一种优良的路面结构材料,本文结合沥青马蹄脂碎石混合料在某高速公路改造工程路面加铺罩面层中应用的成功经验,分析影响沥青马蹄脂碎石混合料路面施工平整度的因素及解决问题的方法。

?沥青玛蹄脂碎石(sma)路面施工工法 沥青玛蹄脂碎石(sma)路面具有良好的温度稳定性和抗疲劳性能，是一种使用性能优良的路 面，进入二十一世纪后，在国逐步得到了推广应用。由于sma沥青混凝土路面具有抗滑性好、 噪音较低等表面功能，且密水性好、耐久性好，具有较高的使用性能，因而路面使用寿命延 长、维修成本低且方便，目前省高速公路沥青路面表面层已普遍采用sma沥青玛蹄脂碎石路 面，如我公司承建的沿江高速公路sz21标、宿淮高速公路ha23标、宁淮高速公路ha21标、 宁常高速公路nc21标路面皆采用sma13s型沥青玛蹄脂碎石表面层。经过多年的高速公路施 工实践和经验积累，对sma沥青玛蹄脂碎石路面的施工特点、材料要求、施工工艺控制要点 已有了深刻的认识，并形成了一套行之由效的施工方法和施工质量控制措施，使已建成的沥 青路面使用质量达到了国家标准要

沥青玛蹄脂碎石(sma)路面施工工法 沥青玛蹄脂碎石(sma)路面具有良好的温度稳定性和抗疲劳性能，是一种使用性能优良的路 面，进入二十一世纪后，在国内逐步得到了推广应用。由于sma沥青混凝土路面具有抗滑性 好、噪音较低等表面功能，且密水性好、耐久性好，具有较高的使用性能，因而路面使用寿 命延长、维修成本低且方便，目前江苏省高速公路沥青路面表面层已普遍采用sma沥青玛蹄 脂碎石路面，如我公司承建的沿江高速公路sz21标、宿淮高速公路ha23标、宁淮高速公路 ha21标、宁常高速公路nc21标路面皆采用sma13s型沥青玛蹄脂碎石表面层。经过多年的 高速公路施工实践和经验积累，对sma沥青玛蹄脂碎石路面的施工特点、材料要求、施工工 艺控制要点已有了深刻的认识，并形成了一套行之由效的施工方法和施工质量控制措施，使 已建成的沥青路面使用质量达到了国家标准要求，

结合工程实例,详细介绍沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)在永定新河京津高速公路表面层中的应用情况。

沥青玛蹄脂碎石也称为sma,其在路面施工中进行应用,不仅具有较好的温度稳定性和抗疲劳性,而且抗滑性、密水性及耐久性都较为突出,使用性能较为优异;能够有效的提高路面的使用年限,维修成本低而且更为方便,sma以其诸多的优点在当前路面施工中应用越来越广泛。

简述公路SMA沥青玛蹄脂碎石路面施工

本文结合市人民路整治改造工程sma沥青玛蹄脂碎石路面的应用实践,对sma沥青混合料从原材料选用、配合比设计、施工生产等各方面作了较为全面的分析与介绍,对sma沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。

沥青玛蹄脂碎石(sma)路面是未来高速交通沥青路面的发展方向,sma可以解决雨天抗滑、噪声等表面功能问题与疲劳、车辙、低温开裂、水损害、老化等结构性使用性能相统一的问题,分析了sma的性能特点、工作机理,阐述了sma的施工工艺。

沥青玛蹄脂碎石sma是一种热拌热铺的断级配骨架密实型沥青混合料。文章从沥青马蹄脂碎石面层施工机械设备、原材料的准备,sma沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压技术等方面作了较为全面的分析,对沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定的指导意义。

sma是沥青码蹄脂碎石(stonematrixasphal)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料,以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称sma。该文介绍了sma在上海的应用及其施工技术。

沥青玛蹄脂碎石sma是一种热拌热铺的断级配骨架密实型沥青混合料。文章从沥青马蹄脂碎石面层施工机械设备、原材料的准备,sma沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压技术等方面作了较为全面的分析,对沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定的指导意义。

sma（stonemasticasphalt）是一种高级公路路面材料，主要由沥青、矿粉、粗集料、细集料和纤维稳定剂组成，经特殊配合比和拌和工艺制成。其独特结构和优良性能使其广泛应用于重载交通路面，如高速公路、一级公路和城市主干道。

本文结合sma在107国道改造工程应用的成功经验,阐述sma组成、性能、配合比设计及施工要点。

浅谈沥青玛蹄脂碎石sma路面——介绍了沥青玛蹄脂碎石sma路面，根据沥青玛蹄脂碎石sma的特点，就施工过程中的关键点进行了论述。

1沥青玛蹄脂碎石混合料 ·简介 沥青玛蹄脂碎石混合料（stonemasticasphalt，简称sma) 图册sma(3张) 沥青马蹄脂碎石混合料，是一种新型的沥青混合料结构，它起源于20世纪 60年代的德国，德文称splitmastixasphalt.20世纪90年代初引入美国，被称 为stonemasticasphalt，缩写为sma。1993年，sma在我国首都机场高速公 路首次应用。 ·特点 sma是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填 充于间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料 和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙 中形成的。因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性 和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。sma路

本文对sma沥青玛蹄脂的特点及施工工艺作了介绍,并结合sma沥青玛蹄脂碎石路面的应用实践,对sma沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。