核子湿度密度仪在公路沥青路面密实度检测中应用

为对无核密度仪在沥青路面压实度检测中的应用效果进行评价,文章介绍了无核密度仪的工作原理及其标定方法和使用步骤,并结合实际工程将其检测结果与钻心试验结果进行对比分析.结果表明:路表状况为干燥时无核密度仪的检测结果与钻心结果较为符合,能很好地应用于沥青路面压实度的检测,但路表处于潮湿状况时无核密度仪的应用效果较差.

通过核子密度仪的比对试验，分析核子密度仪在沥青路面上面层压实度检测中的适用性、可靠性。

介绍了采用核子密度仪进行路面面层检测的特点，通过核子密度仪的对比试验，分析了核子密度仪在沥青路面上面层压实度检测中的适用性、可靠性，取得了一些较肓效的方法。

核子密度仪在高速公路中的应用

文中介绍了核子密度仪的工作原理,并结合乐温(乐化—温家圳)高速公路工程实例,对核子密度仪与钻芯法的对比试验数据进行分析。研究结果表明,把核子密度仪应用在高速公路施工中是可行的。

郑漯改扩建工程水泥稳定碎石底基层、基层施工中规范要求压实度检测频率为2000m2为6个点,规范要求检测的压实度频率大、工作量大,如果单是靠常规的灌砂法检测现场压实度,

基于核子密度仪检测路基压实度的诸多优点，就核子密度仪的特点、类型、技术规格及工作原理进行了介绍，提出了核子密度仪的正确使用方法，以减少施工控制误差，充分发挥其优越性。

文章通过对美国产pqi-301路面无核密度仪的应用,介绍了其标定的具体方法及其对沥青路面施工过程中的碾压工艺的确定、压实度的测定及在路面离析情况分析中的作用。

0引言沥青路面的压实度是非常重要的质量指标,许多高速公路发生早期损害大多与压实度不足有关。目前对压实度指标的控制观念,已由原来的单纯依赖钻孔密度控制压实度转变为重点控制碾压工艺,钻孔只作为辅助性检验。这就是说,

路面雷达在沥青路面密度和压实度检测中的应用 摘要:沥青路面是我国主要路面类型之一,其密度与压实度是沥青路面质量控 制的关键。因此，沥青路面的密度和压实度的检测，无论是对沥青路面的施工还 是养护都有重要意义。路面雷达检测技术，具有高效、快速、连续、无损的特点， 本文就路面雷达在沥青路面密度与压实度检测中的应用进行探讨。 关键词:沥青路面；密度；压实度；路面雷达；检测 abstract:theasphaltpavementisoneofthemainroadsurfacetype,itsdensity andthedegreeofcompactionisthekeytothequalitycontrolofasphaltpavement. therefore,thedensityoftheasphaltpavem

共1页，第1页 单位工程名 称 施工单位 材料（设 备）名称 品种 型号（规 格） 代表数 量 单位使用部位 出厂或试验 日期 出厂证明或试 验单编号 备注 主要原材料及构配件出厂证明及试验单目录 厦门市市政设施重建提升项目（第一批） 2标段厦门中联永亨建设集团有限公司

路基密实度检测 现阶段，建筑企业如何进行路基密实度检测项目检测，常用检 测方式是什么？基本情况怎么样？以下是路基密实度检测专业建筑 术语相关内容，基本情况如下： 路基压实度(原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标 准最大干密度之比，以百分率表示。）路基压实度是路基路面施工质 量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高， 密度越大，材料整体性能越好。 路基密实度检测方式： 压实度检测方法有：灌砂法，环刀法，灌水法，核子密度仪法等。 填土路基常用灌砂法检测。填石路基常用灌水法检测。 下面以灌砂法检测情况为例，主要的检测方式内容如下： 灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用 的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法 可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是：需要携带较多量 的砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。

核子密度仪在检测中由于土中化学组成与常规材料个别有显著的不同或被检测土中含有结合水,以及仪器放射源衰减等,造成检测结果与正确结果存在偏差,本文结合具体案例通过核子法与环刀法进行对比分析,以修正核子法检测结果。

核子密度仪同传统的技术相比,在检测路基压实度方面具有重要优势。它的使用过程为确定材料的最大干密度、确定量砂密度、检测施工现场。在使用过程中,我们要关注原材料的性质和用灌砂法标出注意点。注意这两点有助于我们更好使用核子密度仪。

随着对路基路面的质量的高要求和施工快进度,核子仪在公路建设中得到迅速推广。核子仪在保证压实效果、提高工程质量与进度方面起到了不可缺少的作用,核子仪做为一项新的技术仍然需要广泛的实际应用和理论论证。要想得到正确的测试数据必须经过对比试验,找出偏差修正系数进行修正

核子密度仪检测沥青混凝土路面压实度的应用 周瑞丰 1 ，杨晓青 1 ，李彦杰 2 1.深圳市交运工程有限公司，广东深圳518003； 2.深圳市公路工程质量监督站 摘要：文中介绍核子密度仪的标定及使用方法，将核子密度仪和钻芯取样蜡封法检测压实度的对 比试验结果，用于深圳市盐坝高速公路沥青路面施工检测，证实了核子密度仪检测高速公路沥青混 凝土路面压实度的有效性和可靠性。 关键词：核子密度仪；标定；沥青混凝土路面；压实度 1前言 沥青混凝土路面具有施工速度快、行车舒适等许多显著优点，越来越多地运用到了高速公路，但对 施工的机械设备及施工质量要求较高，除沥青含量、流值及稳定度外，沥青混凝土面层压实度也是 其中比较重要的一个指标，因而快速准确检测压实度对加快施工进度及进行质量控制显得尤为重要。 深圳市盐坝高速公路是深圳市东部沿海的一条快速主干道，全长约30km，分ａ、ｂ、ｃ三段建设。 已

自密实堆石混凝土是砌石体施工的新工艺,具有施工效率高、质量稳定等优点。就采用核子密度仪检测堆石混凝土的密实度做简要介绍,试验证明,在做好核子密度仪与灌水法的校正标定工作的前提下,利用核子密度仪抽检密实度是可行的。

　文章编号:1671-2579(2003)04-0085-02 核子密度仪检测沥青混凝土路面压实度的应用 周瑞丰1,杨晓青1,李彦杰2 (1.深圳市交运工程有限公司,广东深圳　518003;2.深圳市公路工程质量监督站) 　　摘　要:文中介绍核子密度仪的标定及使用方法,将核子密度仪和钻芯取样蜡封法检测 压实度的对比试验结果,用于深圳市盐坝高速公路沥青路面施工检测,证实了核子密度仪检 测高速公路沥青混凝土路面压实度的有效性和可靠性。 关键词:核子密度仪;标定;沥青混凝土路面;压实度　　ξ 1　前言 沥青混凝土路面具有施工速度快、行车舒适等许 多显著优点,越来越多地运用到了高速公路,但对施工 的机械设备及施工质量要求较高,除沥青含量、流值及 稳定度外,沥青混凝土面层压实度也是其中比较重要 的一个指

采用核子密度仪与灌砂法相结合的方法控制路基的压实度,可确保压实度抽检满足交通部规范要求的压实度检测频率,有效的控制路基工程的工程质量,同时减轻试验检测人员的劳动强度,加快施工进度。

现今高等级公路建设事业日新月异,建设速度突飞猛进,常规的灌砂法检测现场压实度本身所具有的诸如检测速度慢、劳动密集、受人为因素的干扰大等弊端不可避免的表现了出来。使用核子密度仪与灌砂法相结合的方法来控制路基压实度,确保了规范要求的压实度检测频率,有效的控制了路基施工的工程质量,也减轻了试验检测人员的劳动强度,加快了施工进度,取得了良好的经济社会效益。

在公路工程施工中，压实度是控制路基施工质量的一项重要指标。用传统灌砂法测定，效率低，速度慢。根据美制ｍｃ—３型核子密度仪特点与工作原理，经现场对比试验与结果分析，得出核子密度仪检测速度快，效率高。能配合机械化施工的进度，有效地控制路基施工质量。

编号： 代表值k 沥青路面钻芯密度测定记录表 施工单位 试验日期 技术负责人： 平均值k 试验规程 试验单位委托单位名称 委托单编号 试 样 编 号 试样描述 路面类型 工程名称： 现场桩号 理论密度 试件 在水 中的 质量 (g) 表干 质量 (g) 毛体 积相 对密 度 毛体 积密 度 (g/cm3) 试验人签字 复核人签字 主管签字 试验监理工程师： 合同号： 标准差stα/ 取样桩号 结构层次 距中 桩距 离(m) 结论： 压实度 (%) 马氏理论 水的 温度 (℃) 水的 密度 (g/cm 3 ) 试 件 厚 度 (cm) 试件 在空 气中 质量 (g) g/cm 3 g/cm3 马氏密度 取样日期 n