吉林龙华松花江特大桥抗震设计方案中拟使用近年来新出现的lock up装置和液体黏滞阻尼器.建立了大跨度桥梁使用lock up装置和液体黏滞阻尼器在桥梁地震反应中的分析模型及方程,采用动态时程分析法,对龙华松花江特大桥在多点一致激励作用下的地震反应进行了分析,探讨了使用新型地震结构保护装置对大跨度连续箱梁桥地震响应的影响.
基于数理统计方法,对汶川地震灾区范围内的铁路和公路系统桥梁震害数据进行了统计分析,得到了2种系统梁式桥梁破坏部位震害分布特征及破坏等级变化特征,结果表明:铁路系统桥梁破坏曲线呈\"X\"形,公路系统桥梁破坏曲线呈波峰状的\"X\"形,同等地震作用下,公路系统桥梁震害损失比铁路系统桥梁震害损失大,公路系统桥梁抗震性能比铁路系统桥梁抗震性能差；基于桥梁震害统计得到了不同强度地震作用下2种系统梁式桥梁破坏的易损性矩阵,采用贝塔分布函数拟合得出2种系统梁式桥梁地震易损性曲线及分布函数参数,结果表明:2种系统梁式桥梁在低强度地震作用下均以完好、轻微破坏为主,在高强度地震作用时,铁路桥梁以中等破坏为主,公路桥梁则以严重破坏及毁坏为主。研究成果可为地震灾区震害预测和地震灾害损失评估提供参考依据。
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