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更新时间:2024.04.27
哑铃形超大钢吊箱气囊法下水施工技术

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福银高速公路九江长江公路大桥是主跨为818m双塔混合梁斜拉跨江大桥。北主墩位于长江主航道,下部结构施工难度大,承台采用整体式双壁钢吊箱作为挡水结构,钢吊箱为哑铃形结构,采用船厂分片加工后整体拼装、气囊法下水、拖轮拖带、三船抬吊吊安工艺进行施工,工序复杂。

大型钢吊箱围堰气囊法下水技术

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兰渝铁路新井口嘉陵江四线特大桥82#墩基础施工采用双壁钢吊箱法。钢吊箱平面为圆端型,尺寸为60.7×25.4m,围堰高17.5m,壁厚2m,重约1930t,钢吊箱作为基础施工的挡水结构兼做施工平台的承重结构,由双壁侧板、底板及龙骨、内支撑架和上下导环等部分组成。底节钢围堰高度为5.4m,首先在船厂制造成块,船运至桥址下游5公里处嘉陵码头拼装;底节拼装完成后,利用三峡枯水期蓄水,嘉陵江水位较高的时机,采用气囊法下水,再利用浮吊拼装中节和上节单元;拼装完成后整体浮运至桥位。

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