采用可回收利用的混合纤维替代传统的玻璃纤维研制了载货车地板隔声隔热垫,并通过试验确定了混合纤维地板隔声隔热垫的成型工艺。对采用超细玻璃棉材料、混合纤维毡材料及混合纤维毡穿孔材料的驾驶室地板隔声隔热垫进行了装车性能对比试验。试验结果表明,与玻璃纤维材料的制品相比,采用可回收利用的混合纤维制成的地板隔声隔热垫的性能优于玻璃纤维材料的性能,并可降低驾驶室内噪声。
随着我国铁路列车速度不断提高，要求列车结构向着轻量化、低重心的方向发展，为了满足这一需求，列车车体高度也不断降低。但是列车的高度的降低会引起列车室空间的降低，所以为了满足列车空间的需求，需要对列车的地板进行减薄改造，以满足车体改造的要求。列车地板的减薄会使得其隔热性能下降，因此本文对列车地板进行了隔热优化研究。
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