1 汽车悬架知识专题：减震器工作原理详解 悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹 性元件并联安装减振器， 为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器， 其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞 上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。 此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能 量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变 时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。 减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变 坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。 (1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥 弹性元件的弹性作用，缓和
蹲便器 - 工作原理 返水弯的工作原理，就是利用拐弯处，造成一个“水封”， 防止下水道的臭气倒流。这个返水弯的高度得看你是采用的 什么型的返水弯，以及下水道水平干管的高度。 如果水平 干管比地面低的不太多，应该采用 P 形返水弯，可以用一 截带承插口短管来配合安装高度，没有规定长度，使得水平 管有坡度就行。这一段短管在蹲便器和返水弯之间。 如果 是楼房立管留出的接水口在楼板下面，或者干管的位置比较 低，就应该采用 S 形返水弯，在蹲便器的下面用一截带承插口的短管补上高度 差。 总之，没有这个高度的严格规定，如果在 装修时，蹲便器的地面起一个台 阶高度，还得加上这个尺寸。 蹲便器 - 蹲便器和座便器 从健康角度来说，如果你的时间很短，几分钟就可以搞定， 那么蹲的和坐的都可以。 如果选择蹲式马桶，大便不正常， 有便秘的话，时间很长，蹲久了会压迫大腿和小腿，血流会 不畅，太久的话神经可能
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