5、交通组织方案和交通组织保证措施 5.1 工程概况 本工程线路起于黄河路—西安路互通， 采用全高架形式沿黄河路一路向东连 续跨越西坝路、北京北路、鞠通路、淮海北路、银川路、承德北路，终点止于承 德北路东侧 ,含西安路里程 XAK1+525～XAK2+558.4。 5.2 工程周边环境调查 (一)现状道路情况 （1）西安路现状 现状西安路道路两侧以居住用地为主，道路沿线主要建筑物包括金泰公馆、 商业住宅楼等。西安路为现状双向四车道。 西安路现状图 西安路与黄河路交叉口 （2）黄河路现状 1）黄河路（西安路 -北京北路段） 现状西安路—北京北路段道路两侧以居住用地为主， 并分布有少量的商业用 地。道路沿线主要建筑物包括北京如意国际花园、 五洲龙湾等。 西安路—北京北 路段现状为双向四车道，断面宽度 40m。 黄河路现状横断面图（西安路—北京北路段） 2）黄河路（北京北路—银川路段） 现状北京
高速公路中修中的交通组织设计——通过京秦高速公路中修罩面工程施工中交通组织方式的实践，证明了“改变交通流方向，单向封闭施工，对向双向通行”的交通组织方式适用于工程规模较大、涉及路段里程较长、交通量较大的路段。
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