番禺 11 号公路跨线桥连续箱梁 满堂支架计算 一、计算依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2001) 上海市工程建设规范《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》 (DG/TJ08-016-2004) 二、支架设计方案 番禺 11号公路跨线桥，桥面全宽 34.5m，分左右幅，半幅桥宽 16.75m，箱梁与桥面同宽， 共分为 3 联: （30m×4）+(35m×8)+(40m×2+25m)，第一联、第三联设计为现浇预应力连续 箱梁，第二联设计为预制安装组合箱梁，第一联梁高 1.7m，第二联梁高 1.8m，第三联梁高 2.0m。第一联、第三联现浇箱梁设计为半幅单箱双室，箱梁底宽 12m，连续箱梁现浇支架拟 采用 Ф48×3.5mm 扣件式钢管支架，支架高度为 5～9m。 第三联 12～ 15号敦，在 13、14号中墩两侧各 2m 长度范围按照 50×30cm
东乌 -包西铁路联络线工程格德尔盖公路中桥 现浇箱梁模板及满堂支架计算书 一、荷载计算 1.1荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： ⑴ q1—— 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取 2600kg/m3。 ⑵ q2—— 箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取 q2 ＝1.0kPa（偏于安全）。 ⑶ q3—— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条 时取 2.5kPa；当计算肋条下的梁时取 1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构 件时取 1.0kPa。 ⑷ q4—— 振捣混凝土产生的荷载，对底板取 2.0kPa，对侧板取 4.0kPa。 ⑸ q5—— 新浇混凝土对侧模的压力。 ⑹ q6—— 倾倒混凝土产生的水平荷载，取 2.0kPa。 ⑺ q7—— 支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示： 满
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