通过对现有减速带存在的缺陷以及发展现状进行分析,设计出了一种以橡胶的低弹性模量为减速机理的镶嵌式减速带。改进后的减速带先后通过视觉、触觉提醒司机减速,有效改善了其使用舒适性,减轻了传统减速带对城市道路上过往车辆尤其是自觉减速车辆的不利影响。镶嵌式道路减速带以提醒为主强制为辅的人性化设计符合人们渴望被信任的心理,顺应社会高速发展以及国民素质逐渐提高的需要,能有效促进社会和谐发展。并且具有理论和技术的可操作性,应用前景十分广阔,对维护交通秩序、减少交通事故具有重大意义。
江苏省第六十一期交通工程设施试验检测技术试卷 学号： 姓名： 得分： 一、填空题（每格 2 分，共 50 分） ⒈交通工程设施由交通安全设施和机电设施两大部分组成。 P3 ⒉随机抽样是对产品进行检测的基本方法，目前常采用的抽样方法有简单随机抽样、系统抽样、分层抽样等形式。P9 ⒊缆索护栏采用具有较高强度的抗腐性能优良的 3×7 镀锌右拧的构造。 P64 ⒋交通标志由标志底板、标志面、立柱和紧固件、基础组成。 P80 ⒌道路交通标线是由不同颜色的线条、符号、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边轮廓标等组成。P96 ⒍高速公路通信系统由综合业务交换、通信传输、移动通信、紧急电话四个部分组成。 P4 ⒎目前公路上广泛使用的诱导设施有轮廓标、 突起路钮、 线形诱导标、 分合流诱导标等。 P4 ⒏通常采用防眩设施有植树防眩和百叶板式或金属网式防眩栅等方法。 P4 ⒐公路照明的技术指标通常
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