3.3 公路建设项目可行性研究案例 3.3.1 项目概述 某新建高速公路是国道主干线的一段． 现有老路街道化里程长， 技术标低， 限制了公路 的通行能力．根据经济发展和交通量预测，到 2005年，通道内小客车日交通量 S市段为 ２６９０７～３５２９１辆， X 市段为１６５７２～２１１２４辆； 原有公路将不能满足 日益增长的交通需求． 推荐方案建设里程１８０．８２５公里，路基宽２７．５米．全线路基平均填土高１．９ 米，路基土方１１１０．４万立方米，平均每公里６．１４万立方米，防护工程４４．９万 立方米，永久占地１９６５３．８亩，施工及取土临时占地１３１８０．５亩． 估算总 投资４４．８６４亿元．静态投资部分为４２．６８５亿元，建设期 贷款利息２．１７８亿元，平均每公里造价２４８１．０５万元． 本 项目资金按建设总投资３５％筹措， 共计１５．７０亿元，其中拟申请交通部补助，按每公 里５００万元
3.3 公路建设项目可行性研究案例 3.3.1 项目概述 某新建高速公路是国道主干线的一段． 现有老路街道化里程长， 技术标低， 限制了公路 的通行能力．根据经济发展和交通量预测，到 2005年，通道内小客车日交通量 S市段为 ２６９０７～３５２９１辆， X 市段为１６５７２～２１１２４辆； 原有公路将不能满足 日益增长的交通需求． 推荐方案建设里程１８０．８２５公里，路基宽２７．５米．全线路基平均填土高１．９ 米，路基土方１１１０．４万立方米，平均每公里６．１４万立方米，防护工程４４．９万 立方米，永久占地１９６５３．８亩，施工及取土临时占地１３１８０．５亩． 估算总 投资４４．８６４亿元．静态投资部分为４２．６８５亿元，建设期 贷款利息２．１７８亿元，平均每公里造价２４８１．０５万元． 本 项目资金按建设总投资３５％筹措， 共计１５．７０亿元，其中拟申请交通部补助，按每公 里５００万元
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