基于 MEMS 的车载激光投影仪设计 汽车内的显示和信息系统非常丰富， 层出不穷地包围着我们， 有些信息非常重要， 有些则是 为了舒适性或娱乐，有的则仅仅是提供资讯，这很有价值，但又非必需。作为一名驾驶者， 我们最需要的是关于汽车工作状况的关键数据——并且是实时的。 汽车制造商采用各种技术为驾驶员提供这类关键信息，包括分立式 LED、仪表盘和液晶显 示技术。 尽管每辆车的型号不同， 但提供信息的方式非常一致， 几乎每个乘员都能很快适应 不熟悉的车型并从中获取信息。 另外，还可利用平视显示 (HUD) 系统将这些数据和信息虚拟 投影到车辆前方驾驶员的视线内。随着显示技术的不断发展， HUD 在豪华汽车内已非常普 及。而随着成本的降低和尺寸的减小以及性能的提升，这些 HUD 系统也开始不断地被中端 汽车所采用，并且很快会普及到经济型汽车内。 最新的 HUD 技术采用移动 MEMS 反射镜和彩色
激光测距仪 激光测距仪是利用 激光 对目标的距离进行准确测定的仪器。 激光测距仪在工作时向目 标射出一束很细的激光，由光电元件接收目标反射的激光束，计时器测定激光束从发 射到接收的时间，计算出从观测者到目标的距离。 若激光是连续发射的，测程可达 40 公里左右，并可昼夜进行作业。若激光是脉 冲发射的，一般绝对精度较低，但用于远距离测量，可以达到很好的相对精度。 世界上第一台激光器，是由美国休斯飞机公司的科学家梅曼于 1960 年，首先研 制成功的。美国军方很快就在此基础上开展了对军用激光装置的研究。 1961 年，第 一台军用激光 测距仪通过了美国军方论证试验，对此后激光测距仪很快就进入了实 用联合体。 激光测距仪重量轻、体积小、操作简单速度快而准确，其误差仅为其它光学测距 仪的五分之一到数百分之一，因而被广泛用于地形测量，战场测量， 坦克 ，飞机，舰 艇和火炮对目标的测距，测量云层、飞机
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