1、城镇道路路基填筑中宜做成 双向横坡，一般土质填筑横坡宜为 2％～3％， 透水性小的土类填筑横坡宜为 4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到 5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇 钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度 70％后进行， 顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前 30～45d 完成施工，水泥稳定 土类材料宜在冬期开始前 15～30d 完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于 97％，底基层不得小于 95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按 高程控制、分层铺筑 ，每层最大厚度不 宜超过 10cm。 6、城镇道路沥青混合料搅拌时间应经试拌确定，以沥青均匀 裹覆集料为度。 7、城镇道路冷沥青混合料路面施工结束后宜封闭交通 2～6h，并应做好 早期养 护。开放交通初期车速不得超过 20km/h，不得在
结合重庆地铁六号线某段下穿涵洞的工程实例,利用FLAC软件建立模型,对TBM法隧道施工进行了模拟分析。介绍了TBM法施工时应施加的荷载主要有:刀盘破岩时对掌子面的推力,机头部分自重对围岩的压力以及撑靴的支撑力等,以及相应的模拟方法,在模拟开挖过程中荷载依次施加的步骤和形式等。对涵洞的应力和变形进行了计算,结果表明:涵洞结构的应力能满足材料强度要求,但其会产生一定的不均匀沉降,施工时应予以注意。通过分析,说明采用FLAC软件模拟TBM法隧道施工下穿涵洞的稳定性分析是有效的,可为今后类似工程的设计计算提供参考。
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