通过对某设计时速350 km的高速铁路隧道二衬采用探地雷达法进行检测,对二衬结构存在的缺陷进行了分析；建立基于荷载-结构法的有限元模型,计算了不同缺陷程度下二衬结构的安全系数并对其进行分析评价,得出了相应的结果。
高铁隧道在实际施工中出现的二衬混凝土印迹、气泡、蜂窝麻面、露筋、砂斑等问题，严重影响了混凝土观感、强度、耐久性等性能。本文从混凝土和易性、排气孔的设置和混凝土的振捣等技术层面入手，加强高铁隧道二衬混凝土的预防与监控，保证隧道二次衬砌的施工质量。
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