造价通
更新时间:2024.04.27
高速铁路道岔铺设

格式:pdf

大小:159KB

页数: 5页

高速铁路道岔铺设 随着铁路第六次大提速的顺利实施, 我国铁路加快现代化、 大力扩能增效, 积极适应社 会主义经济又好又快发展的迫切需要。 2008 年 4 月 18日,合宁铁路正式通车,我国随之进 入了“高铁时代 ”。迫于铁路运输对道岔的通过速度要求的不断提高, 道岔的应用迅速朝着高 速、大号码方向发展。 道岔作为铁路线路的关键设备起着极其重要的作用, 同时也是限制列 车运行速度的薄弱环节。 高速铁路道岔作为客运专线的关键设备, 其铺设对于客运专线车辆 的通过性能将有积极作用。 高速铁路对道岔的铺设精度要求很高,技术标准非常严格,铺设难度大,传统的 普通道岔及现有提速道岔的施工方法不适应高速道岔的铺设。 合宁线高速道岔的铺设, 在国 内尚属首次,其经验值得总结。本文通过介绍合宁铁路铺设引进法国 Vossloh Cogifer技术设 计的 250km/h 客运专线铁路 6ok m 钢轨 18

高速铁路18号道岔板铺设工艺

格式:pdf

大小:185KB

页数:

本文以杭长客运专线为例,详细的介绍了高速铁路18号道岔板的施工准备和铺设工艺,希望可以为此类工程提供一定的借鉴。

最新知识

高速互通涵管的铺设
点击加载更多>>
高速互通涵管的铺设相关专题

分类检索: