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更新时间:2024.05.18
高速公路隧道围岩类别划分与判

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1 3-1-1 隧道围岩级别划分与判定 隧道围岩分级就是评定围岩性质、判断隧道围岩稳定性,作为选择隧道位置、支护类型的依据 和指导安全施工。 国内外现在的围岩分级方法有定性、定量、定性与定量相结合 3 种方法,且多以前两种方法为 主。定性分级的做法是,在现场对影响岩体质量的诸因素进行定性描述、鉴别、判断,或对主要因 素作出评判、打分,有的还引入分量化指标进行综合分级。以定性为主的分级方法,如现行的公路、 铁路隧道围岩分级等方法经验的成分较大,有一定人为因素和不确定性,在使用中,往往存在不一 致,随勘察人员的认识和经验的差别,对同一围岩作出级别不同的判断。采用定性分级的围岩级别, 常常出现与实际差别 1~2级的情况。 定量分级的做法是根据对岩体性质进行测试的数据或对各参数 打分,经计算获得岩体质量指标, 并以该指标值进行分级。 如国外 N.Barton 的 Q分级,Z.T.Bieniaws

张承高速公路隧道围岩级别划分问题的探讨

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分析了地质背景对隧道围岩的划分影响,结合张承高速公路张家口至崇礼段的特殊地质构造、地层分布和地形地貌情况,综合研究了围岩划分的考虑因素,提出了隧道围岩级别划分和施工过程中需注意的问题,以供类似的工程勘察参考应用。

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