机耕桥: (按宽为1米的板来配筋) 设计条件: 假设: 设计宽b= 1 米 高h= 0.4 米 桥用C20砼现浇 ,用Ⅱ级钢筋 ,由《水工钢筋混凝土结构学》 (河海大学 ;大连理工大学 ;西安理工大学 ;清华 材料强度设计值: f c = 10 N/mm2 f y = 310 N/m3 由附录一表 1,5级水工建筑物的结构安全级别为Ⅲ级 ,因此结构重要性系数 正常运行期为持久状况 ,所以设计状况系数为 Ф= 1.00 由附录一表 3查得荷载分项系数 γG= 1.05 永久荷载 γQ= 1.20 可变荷载 由附录一表 2查得结构系数 γd= 1.20 设计荷载： 机耕桥自重标准值 gk＝ 10 ＫＮ /m 设计值 g＝ 10.5 ＫＮ /m 人群荷载标准值 qk１＝ 0 ＫＮ /m 人的荷载标准值 = 设计值 q１＝ 0 ＫＮ /m 汽车荷载： 车辆荷载 Ｑ１＝ 50 ＫＮ 车道荷
钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、 桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来 的，由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋，然后在 其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板， 并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体 组合结构。该桥型具有自重轻、材料省、整体性能好、外形美观、装配化程度高 等优点。 327 国道 k164+k177 处利沟大桥原为 4m～30m 双曲拱桥，桥宽仅 7.94 m。1999 年加宽 7.06 m，列入山东省公路局养护改建工程。 加宽部分下部为扩大式基础， 重力式石砌墩台， 上部为 4m～30m 钢筋混凝土刚架拱，该桥全长 152.12m。利沟大桥加宽每孔采用三片拱肋，为卧式三片叠放浇筑，每拱片 为实腹段一段、拱腿、斜撑、弦杆各二段共分七段预制，两台汽车吊 (25t)同时起吊、翻身，炮车、挂车运 输，有支架安装。实腹段与拱腿、弦杆与拱腿接头以及裸肋与横系梁接头采
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