山区及高海拔地区高速公路由于受极其复杂的地形、地质、气候,脆弱的生态条件以及少数民族文化等影响,桥隧比例高,施工便道常需永临结合,施工用水、用电困难,且人工及机械降效明显,有效施工期短,施工安全风险高,安全措施投入巨大,施工条件较差,一线施工人员因不适应高原气候更换频繁,造成工程造价约为一般平微区的1.5-2.0倍。为合理控制工程造价,结合我省在建的雅康及汶马高速公路工程造价控制调研情况,对山区及高海拔地区高速公路工程造价影响因素进行了初步探讨,供山区及高海拔地区高速公路造价标准制修订参考及类似项目投资控制借鉴。
山区及高海拔地区高速公路受极其复杂的地形、地质、气候、脆弱的生态条件以及少数民族文化等影响，桥隧比高，施工便道常需永临结合，施工用水、用电困难，且人工及机械降效明显，有效施工期短，施工安全风险高，安全措施投入巨大，施工条件较差，一线施工人员因不适应高原气候更换频繁，造成工程造价约为一般平微区的1．5～2．0倍。为合理控制工程造价，结合我省在建的雅康及汶马高速公路工程造价控制调研情况，对山区及高海拔地区高速公路工程造价影响因素进行了初步探讨，以供山区及高海拔地区高速公路工程造价标准制、修订参考及类似项目投资控制借鉴。
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