阳茂(阳江—茂名)高速公路高液限土分布广,为对其进行有效处治,需要充分掌握其工程特性。为此,选取典型土样进行工程特性试验研究,主要研究高液限土的含水量、击实功与密实度的关系;泡水前后湿密度、干密度变化;高液限土的含水量、击实功与饱和度的关系;土的含水量、击实功与强度的关系以及泡水前后土的强度CBR值的变化规律。
1 广西六景西枢纽互通加减速车道 延长工程路基拓宽修筑试验 1.项目概况 在我省高速公路建设规模的不断扩大、建设水平不断提高的同时，建设所面临的地 质条件日趋复杂、环境保护日益重要，对设计和施工的技术要求也越来越高。在精心设 计的基础上，“ 严格管理、精细化施工 ”对保障工程质量至关重要。 柳南高速公路全线大部分土质为高液限土和膨胀土，属不良土 (液限高、塑性指数 大、天然含水率高、细颗粒含量大、可压实性较差、变形持续时间长及水稳定差等 )， 若直接用于路基填筑将很容易导致路基发生翻浆和滑塌。 广西六景西枢纽互通加减速车 道延长工程路线全长 7.6km，属于柳南高速的一部分。 柳南高速公路路基宽度为 28m，双向四车道，设计时速为 120km/h，均为整体式路 基。1999年建成通车，已通车运营 13 年。现将老路改扩建成为路基宽度 42.0m，主线 主要采用沿现有道路的走向两侧拼接加宽
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