北横通道新建工程 -道路、排水管道工程 施 工 组 织 设 计 二○一六年六月 北横通道新建工程 4 标 -道路、雨水管工程 施工组织设计 1 目 录 一、编制依据及范围 ............................................................................... 1 1.1 编制依据 ....................................................................................................... 1 1.2 主要参考技术规范 ....................................................................................... 1 1.3 编制范围 .
北京地铁16号线苏州街站后停车线区间横通道兼作盾构机接收、平移、吊出通道,开挖断面较大。该盾构接收施工通道原设计方案为CRD法施工,在竖井开挖过程中发现该区域地下水位高,降水施工极为困难。为确保盾构接收通道施工安全,从工期、沉降等方面对CRD法和洞桩法2种施工方案采用有限元数值模拟对比分析。结果显示:洞桩法地表沉降值远小于CRD法;导洞开挖、扣拱及中板以上结构未进入地下水标高范围内,不存在地下水干扰,工期及风险可控;扣拱及负一层结构完成后,横通道受力框架已形成,负二层土方开挖及结构施工在边桩支护下,虽局部存在地下水,但风险可控。故将设计方案变更为洞桩法。实施结果证实洞桩法用于富水卵石地层暗挖地下工程效果比较显著。
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