造价通
更新时间:2024.05.27
黄泛区路基强夯时超孔隙水压力变化规律试验研究

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滨德高速公路所经地区主要由黄河冲积而成,场区地层以粉土和粉质黏土为主。在试验区不同地层深度处埋设孔隙水压力计,通过观测、分析强夯各个过程中超孔隙水压力的变化规律,得出以下结论:在2 000 kN.m夯击能的作用下,第1~2遍夯击时最佳夯击数为8~9击,第3遍夯击时最佳夯击数为6~8击;夯击后,浅层的超孔隙水压力基本均大于深层的超孔隙水压力,消散时间也相对较长,并且浅层孔隙水压力受夯击影响的水平距离较深层的大;在2 000 kN.m夯击能的作用下,强夯最大影响深度为8~9 m,有效加固深度为6~8 m,有效加固深度系数α=0.134~0.179;6~7 m深处孔隙水压力水平最大影响距离小于10 m,有效影响宽度基本为5~7 m。

电力工程“EPC”项目的造价控制与管理

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电力工程“EPC”项目的造价控制与管理——“epc”一种国际流行的项目管理方式,在我国现有的电力工程建设模式下,具有明显的特点和优势。文章阐述在此模式下的全过程投资控制的几点看法及有效的建议。

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