1 爆破挤淤试验施工组织设计 一、工程概况 1、水文地质条件 本路基段地表水较发育，呈长年湿地、沼泽地、地表溪流，受季节 性影响大，常形成地表洪流。在勘探揭露深度范围内，地下水较为丰富， 主要为第四系孔隙潜水和局部承压水，赋存于上部第四系冲洪积淤泥、 碎石土及残积亚粘土层中， 其中淤泥和碎石土层为主要含水层， 透水性、 富水性强，出大气降水和地表溪水直接补给，向低处及小溪排泄，局部 表现为上升泉。施工期间，测得钻孔地下水稳定水位埋深± 0m。其中 BK1、BK2 钻孔终孔后地下水往上冒，表现承压类型。 2、不良地质现象 ⑴、软土 根据广东核动力工程勘察院所提供的地质勘察报告表明，本段呈层 状连续分布冲洪积层淤泥，揭露层厚 6.80~8.50m，向两侧变薄，逐渐尖 灭，分布宽度 20~50米，ZK104+250~ZK104+525 段分布面积约 7000m2。 呈软 ~流塑状，含水丰富，含
本文作者根据多年工作经验,对爆破挤淤法处理公路软基的应用作出探讨,工程位于福建省罗源县狮岐港区,本段软基考虑施工工期短,造价节省,施工场地存在大量石方,因此此段采用爆破挤淤法处理。
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