整体式模板衬砌台车矿山斜坡道混凝土支护施工中的应用

前坪水库泄洪洞衬砌施工采用整体式模板台车衬砌工艺,改变了传统的支架模板混凝土浇筑工艺.整体式模板台车采用组合式大型钢模板,在工厂按照设计图纸,经受力安全分析后加工制作,现场组装并验收后使用,安全性高,混凝土外观平整光洁.文章结合工程应用实例,对隧洞衬砌中模板台车的使用经验进行总结,供相似工程参考.

1引言

本文对全圆针梁式混凝土衬砌台车的组成、工作原理、工艺流程、施工操作要点等进行了介绍。此台车改变了以往的运行安拆模式,解决了台车自行前移的问题,有施工速度快、结构尺寸和工程质量容易控制等优点。

紫坪铺水利枢纽引水系统含4条引水隧洞、1条冲砂放空隧洞及2条由原导流洞改造而成的泄洪排砂隧洞。在引水隧洞及冲砂洞标准段,采取了针梁式和穿行式钢模台车进行混凝土衬砌施工。本文针对钢模台车的构造、工作原理及其安装运用技术进行了较为详细的介绍,并指出了优点和不足。

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在施工实践的基础上,河南省水利第一工程局摸索出一套行之有效的液压整体式衬砌钢模台车施工技术,并在水利涵洞施工中应用,取得了很好的效果。本文对整体式钢模台车的使用特点、工艺流程、质量控制等方面进行了论述。

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全圆形穿行式模板衬砌台车的应用

双线隧道大模板衬砌台车施工技术

针梁式台车在混凝土衬砌中的应用

全圆断面针梁式模板衬砌台车抗浮设计 高淑娴 (北京城建赫然建筑新技术有限责任公司,北京102211) [摘要]在全圆断面模板衬砌台车的施工应用中,混凝土浮力的设计计算是重点和难点。南水北调部分工程采用全 圆断面针梁式模板衬砌台车浇筑混凝土,根据其特点,利用薄壁圆管稳定理论,对模板进行了稳定性设计及强度验 算,提出对模板增加环肋后满足稳定性要求。同时,通过现场测试,提出了浮力的计算方法及混凝土粘附力概念, 给出了模板衬砌台车的抗浮构造措施以及粘附系数推导公式。指出浇筑过程中,下部混凝土振捣对浮力影响很 大,应采取措施减小或避免浮力作用。 [关键词]模板衬砌台车;全圆断面;针梁;浮力;粘附力;设计计算 [中图分类号]tu755123;u452[文献标识码]a[文章编号]1

隧道衬砌台车模板制作的变形控制

介绍了全断面穿行式液压衬砌台车和浮力自平衡式模板台车在输水暗涵衬砌中的施工情况,对两种台车的原理构造及其在暗涵衬砌施工中的施工工艺、技术参数等均作了比较详细的描述,并进行了经济效益分析。

1 大别山隧道进口衬砌台车 使用说明书 一、衬砌台车结构 衬砌台车由台车架、模板及液压动力系统三大部分组成。通过液压装 臵立模、拆模，可一次完成隧道全断面衬砌12ｍ。 1．台车车架 主要包括门架纵梁、横梁、立柱、斜撑、侧部连杆、顶部连杆及行走 部分。在满足强度、刚度要求的情况下，采用型钢设计，保证结构合理， 加工简便迅速。各部件的连接均采用螺栓结点板连接，容易拆装，运输方 便。 2．模板 总长为12ｍ，分为8段，每段长1.5ｍ。每段在圆周方向由2块侧模 板、2块顶模板组成。整个台车总计32块模板。每块模板由面板、边裙和 加强筋部分组成，此种结构与用工字钢、槽钢作骨架相比，既加大了模板 的整体刚度，又不必增加模板的重量。 两块顶模板之间用螺栓连接，这样有利于模板的安装、拆卸和调整。 顶部模板与侧模板之间的连接为铰接。 3．支撑 模板支撑分为垂直升降与侧向伸缩两大部分。垂直升降

衬砌台车技术说明书 一、前言： 本台车是我公司自行设计、开发研制的以电动机驱动行走机构带动台车行 走，利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模而使隧道混凝土成型的用于 铁路、公路隧道模板衬砌的施工机械。 本台车根据施工方提供的隧道断面图和施工技术要求而设计制造的，具有成 本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点。 本说明书重点阐述了衬砌台车的结构特点，质量技术要求，安装、拆卸方法， 施工中操作的步骤及注意事项。 二、总体设计说明： 2．1、总体设计构思： 衬砌台车的作用主要是满足隧道二次衬砌，提高隧道衬砌质量，减轻工人作 业强度，达到迅速、安全、可靠、方便、省力的施工目的。 本台车采用轨行式，液压动力控制立、拆模作业。 2.2、设计规范与标准： （1）、《钢结构设计手册》 （2）、《钢结构焊接规范》 （3）、《钢结构工程施工质量验收规范》 （4）、《铁路桥涵施工技术规范》

gltc-9000型隧道衬砌台车 安装使用说明书 xxx公司 二oo八年五月 一、前言 1 sgt-9000型隧道液压钢模衬砌台车是xxx公司自行 开发、研制的用于铁路、公路隧道大模板衬砌的施工机 械。 本台车根据xxx公司提供的隧道断面图设计制造 的，适用于隧道的二次衬砌。 本说明书重点阐述了sgt-9000型公路隧道液压钢 模衬砌台车结构特点，安装、拆卸方法，施工中操作的 步骤及注意事项。 本设计及操作使用说明书可供衬砌台车操作人员 及维修人员使用。 二、总体设计构思与设计原则 1、总体设计构思 衬砌台车的作用主要是满足隧道二次衬砌，提高隧 道衬砌质量，减轻工人作业强度，达到迅速、安全、可 靠、方便、省力的施工目的。 本台车采用轨行式，液压动力控制立、拆模作业。 2、设计规范与标准 《钢结构设计手册》 《钢结构焊接规范》 《起重机设计规范》 《铁路桥涵施工技术规范

在深水工程5#隧洞二次衬砌混凝土施工中,成功地采用自行设计、加工的组合式混凝土衬砌台车进行混凝土浇筑。文章介绍组合式混凝土衬砌台车的结构、工作原理和施工工艺,与整体式混凝土衬砌台车相比具有一定优势。

为解决大岗山水电站泄洪洞工程中大坡度、大断面、常态混凝土、渐变段衬砌施工的难题,提高隧洞综合施工效率及质量,研制了适用于大坡度、大断面、常态混凝土、渐变段衬砌的钢模台车。为台车设计了自动提升浇注系统和顶模自动加高机构,并在衬砌施工中进行了生产性试验,满足了隧洞衬砌的施工要求,实现了大断面边墙的一次性衬砌。介绍了台车的结构组成及其技术参数,可供同类工程参考。

1 衬砌台车施工暗挖二次衬砌 （1）洞身衬砌 ①洞身衬砌施工工艺流程 洞身衬砌工艺流程见图1所示。 图1洞身衬砌施工工艺流程 ②施工方法 a、衬砌台车 标准段衬砌采用衬砌台车施工。台车长度为9m，模板为大块组合钢模板， 表面平整、光洁。台车两端头挡头模板采用木模，木模上钻孔穿设衬砌纵向连接 钢筋，以利于与下循环相连接。隧道衬砌前必须先复核隧道断面尺寸，保证衬砌 厚度。同时检验防水层铺设是否符合要求，有无破损，衬砌钢筋保护层厚度是否 满足要求。在确认以上全部满足要求后，方可进行衬砌台车就位。衬砌台车构造 见图2所示。 仰拱底部处理 铺设仰拱防水层 仰拱部模筑钢筋绑扎 仰拱砼浇筑 仰拱填充 拱墙初期支护表面处 施作拱墙防水层 拱墙部模筑钢筋绑扎 衬砌台车定位 涂刷涂模剂 砼衬砌施工 脱模、保养 4000 52 5 4000 20 0 4000 衬砌段 灌注口（余同） 抗

2011年第1期 2011number1 水电与新能源 hydropowerandnewenergy 总第93期 totalno.93 文章编号:1671-3354(2011)01-0009-02 收稿日期:2010-10-11 作者简介:周秀芬,女,工程师,从事水电、建筑工程施工与管理工作。 钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用 周秀芬,戈　莉,周文彪 (湖北水总水利水电建设股份有限公司,湖北武汉　430050) 摘要:介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,钢模台车对提高施工速度、保证施 工质量所发挥的重要作用。 关键词:钢模台车;混凝土衬砌;施工措施 中图分类号:u455.91　　　文献标志码:b applicationofs

钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度、降低劳动强度而设计、制造的专用设备。本文对钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用进行了简要的分析和阐述,旨在保证隧道工程施工的综合效益。

钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度、降低劳动强度而设计、制造的专用设备.本文对钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用进行了简要的分析和阐述,旨在保证隧道工程施工的综合效益.