桩锚式支护体系在地铁超宽深基坑中的应用

随着我国建筑行业的快速发展,桩锚式支护结构方法发展迅猛,在建筑深基坑中逐渐被应用.文章通过工程实例对桩锚式支护结构进行详细分析,并对其支护理论及方案设计、支护工艺展开探究,旨在为桩锚式支护结构在建筑深基坑中的应用提供参考依据.

桩锚-混凝土撑支护体系以其经济、抗侧刚度大且止水效果显著等特点,被广泛运用于基坑工程建设中。针对该支护体系的工程特性,选取南昌市某异形深基坑工程为例,对其支护形式和设计思路展开研究,并对桩锚-混凝土撑支护关键技术进行阐述。通过现场监测数据分析,验证这种支护形式在工程中具有较好的支护效果。

桩锚式支护结构在建筑深基坑中的应用——随着我国基坑开挖深度的越来越大，排桩支护结构这种基坑支护方式已不能满足要求。桩锚式支护结构由于施工简便，适用范围广，工程成本低等优势在建筑深基坑中的应用越来越广泛。论文首先分析了桩锚式支护结构的特点，并结...

随着建筑科技的发展，建筑深基坑施工中可以采用的技术越来越多。桩锚式支护结构在建筑深基坑应用中具有良好的效果，文章就桩锚式支护结构在建筑深基坑中的应用进行分析，具有一定的借鉴意义。

介绍了桩锚支护的技术原理,分析了桩锚支护技术中易出现的问题,从降水作业、钢筋混凝土支护桩、锚索施工等方面,论述了桩锚支护技术在深基坑中的应用,提出了桩锚支护技术的发展方向。

排桩锚杆联合支护在深基坑中的应用——文中以哈尔滨市某综合楼深基坑支护工程为例，阐述了在确定基坑支护结构时，应结合基坑周边条件，，综合考虑各种因素，本着安全、经济的原则进行支护结构设计。重点介绍了该支护结构的设计方案和施工工艺。

笔者对桩锚式支护结构基本原理和特点进行总结，针对高层建筑对桩锚式支护结构的主要施工技术进行了简单探讨和阐述，旨在提高桩锚式支护体系的施工质量。．

介绍了钢板桩支护体系的优点,结合具体工程实例,探讨了钢板桩支护体系在深基坑中的应用,达到了支护整体刚度高,基坑开挖时坑体变形小,很好地控制坑壁变形的效果。

在分析土岩结合深基坑特点的基础上,针对周边环境复杂、下部岩体为中硬质岩或硬质岩的土岩深基坑,建议采用上部桩(撑或锚)+下部喷锚支护的支护方法,并提出采用三阶段计算法进行设计计算。针对某新建站房土岩结合深基坑,采用三阶段计算法进行桩+喷锚支护设计,并对其进行数值模拟分析,结果表明:桩+喷锚支护能够较好地控制基坑变形,能够保证基坑的整体稳定,从而验证了桩+喷锚支护适用于土岩结合深基坑支护,按三阶段法进行设计计算是安全可靠的。

在怀化某花园工程深基坑施工中,针对工程地质水文特点及工程难点,提出了深基坑施工方案选择的原则。经对六种基坑施工方案的比选,确定在本工程采用\"帷幕搅拌桩与喷锚联合支护技术\"。工程实践证明其应用效果良好,保障了深基坑施工的安全。

土钉墙支护体系，是在基坑开挖的过程中将较密排列的细长杆件土钉置于原位土体中，并在坡面上喷射钢筋网混凝土面层。通过土钉、土体和喷射混凝土面层的共同工作，形成复合土体。土钉墙支护体系在开挖过程中是边开挖边支护，不占用工期，施工快捷简便，经济可靠，在江苏瑞银中心工程中使用，取得了良好效果。

结合工程实例,阐述了土钉墙、护坡桩-锚杆复合支护技术在深基坑中的应用,分别对土钉墙、护坡桩、锚杆、桩间土锚喷的施工工艺及质量控制要点进行了论述。

通过工程实例分析,提出放坡(土钉墙)+桩锚支护+三轴水泥搅拌桩止水帷幕组合体系设计方案,并对施工工艺进行了论述,通过现场试验分析及观测发现该支护体系稳定,基坑周边位移及沉降基本符合设计要求,基坑止水达到设计及施工要求,且成本较低,运用较成功。

以实际工程为依托,运用理正基坑算法对排桩支护下的软土深基坑开挖过程中产生的桩身弯矩变化、桩身侧向变形以及由于开挖引起的基坑周围地表沉降规律进行了分析,得出排桩内支撑支护体系在软土地区的深基坑工程中能有效控制基坑位移以及周边地表沉降,支护效果稳定、安全的相关结论,可以为类似工程实践提供了参考.

介绍了排桩-土钉墙复合支护体系在深基坑工程中的应用,本文结合包头市城市轨道交通控制中心工程深基坑实例,从设计方案对比分析到施工及监测过程,分析复合土钉墙技术的优势和排桩-土钉墙复合支护体系的应用范围。该项技术从项目的安全性、经济性等方面发挥了巨大的优势,可为同类工程的设计及施工提供参考。

桩锚支护体系在深基坑工程中的应用

桩锚支护体系在深基坑工程中的应用——通过某深基坑支护工程实例，对相邻高层建筑物的深基坑支护，从方案的选择、设计、施工及监测进行了全面分析，论证桩锚支护体系可做为深基坑支护的一种优选方案。　　

smw工法桩近几年在我国地下工程深基坑支护施工中被广泛应用,这种施工技术是利用搭接水泥桩,往其里面插入型钢,成为复合型支护结构.本文以南京地铁二号线元通站4个出入口基坑支护桩工程为例,对smw工法桩在地铁深基坑支护中的实际应用进行研究,为今后类似工程的施工提供参考.

锚杆支护支护技术由于具有很多的优点，近些年来在很多领域都得到了极为广泛的应用，锚杆支护技术在建筑深基坑中的应用，提高了建筑工程整体的结构的可靠性。本文主要结合工程实例，分析了锚杆支护技术在建筑深基坑中的应用，以供参考。

一、概述 建设在连云港地区深厚海淤土地 基上的某抽水站设计流量40m3/s，设 计安装4台立式轴流泵，总装机容量 3200kw。工程等别为ⅲ等，抽水站规 模为中型，主要建筑物为1级建筑物。 该站泵房采用沉井基础，刃脚底高程 为-13.0m，沉井封顶兼作主泵房底板 顶高程为-4.4～-6.0m，站址区堤防 顶高程为9.0m，基坑开挖最深处达 15.0m。拟新建抽水站站址位于已建老 站和拟建自排闸之间，抽水站沉井基 础边线东距老站控制室边线仅30m， 抽水站副厂房边线西离自排闸启闭机 房边线为120m。由于枢纽总体布置需 要，基本没有挪动站址的余地，经过技 术经济比选，抽水站基坑施工老站侧 需采取垂直基坑支护措施，自排闸侧 采用放缓坡型式即可。 根据地质勘察报告，站址处从上 至下分别为：第（0）层人工填土厚约 5.0m；第（1）层粘土，厚约4.0m；第（2）

双液注浆在天津地区某地铁站深基坑中的应用——天津地铁某车站，地下水丰富，基坑围护结构采用钻孔咬合桩，整个车站围护结构由700根咬合桩组成。咬合桩是桩与桩之间的咬合而达到止水目的，故桩间切割缝是其止水的薄弱部位，非常容易发生渗漏水。在本站施工过程...

随着bim技术的发展,其应用范围已从民用建筑行业逐渐步入了城市轨道交通行业,本文对bim技术在地铁车站深基坑设计、施工管理、监测三个方面的应用进行了阐述和分析,可以为相关研究提供参考和借鉴。