中空锚杆注浆记录表

锚杆注浆施工记录表 工程名称： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 设计钻孔直径：φ110mm钻机型号：xy-30锚孔倾角15° 钢筋型号： 施工部位： 钻孔 编号 钻孔 直径 (mm) 材料及 配合比 初灌 开始 时间 终止 时间 补灌 开始 时间 补灌 终止 时间 灌浆 量 （l） 压力 （mpa） 备注 质检人员：技术负责： 施工负责：监理（建设）单位： 记录员：施工单位： 注：锚杆灌浆材料及配合比为水泥：砂：水 锚杆注浆施工记录表 工程名称：天立·水晶郦苑边坡治理锚喷工程 建设单位：泸州市兴胜房地产开发有限公司 设计单位：四川省泸州地质勘察施工公司 监理单位：四川江阳工程项目管理监理有限公司 设计钻孔直径：φ91mm钻机型号：xy-30锚孔倾角15° 钢筋型号：1φ25；φ14连接筋φ6.5网片筋间距为：200×200 施工部位：7号楼内侧

锚杆注浆施工记录表 工程名称： 钻孔 编号 钻孔 直径 (mm) 材料及 配合比 初灌 开始 时间 终止 时间 补灌 开始 时间 补灌 终止 时间 灌浆 量 （m3） 压力 （mp a） 日期 建设单位：设计单位： 监理单位：施工单位： 记录员： 注：锚杆灌浆材料及配合比为砂：水：水泥 锚杆注浆施工记录表 工程名称：金领格兰维亚一期 建设单位：四川金领地产开发有限公司 设计单位：核工业德阳金阳岩土工程有限公司 监理单位：四川精正建设管理咨询有限公司 设计钻孔直径：110mm钻机型号：xy-90锚孔倾角15° 钢筋型号：1φ32；φ14连接筋φ6.5网片筋间距为：200×200 施工部位：人工挖孔桩腰梁 钻孔 编号 钻孔 直径 (mm) 材料及 配合比 初灌 开始 时间 终止 时间 补灌 开始 时间 补灌 终止 时间 灌浆 量 （m3） 压力 （mp a） 日期 2

土层锚杆注浆施工记录表 工程名称：施工单位： 注浆设备：注浆日期： 锚杆编号地层类别注浆部位配合比注浆日期 注浆压力 (mpa) 备注 技术负责人：工长：质检员：记录员： 锚索二次高压注浆施工记录表 工程名称：施工单位： 注浆设备：注浆日期： 锚索编号 注浆 部位 注浆材料 及配合比 注浆开始 时间 注浆终止 时间 注浆开始 压力（mpa） 注浆终止 压力(mpa) 注浆量 （l） 备注 技术负责人：工长：质检员：记录员： 土层锚索注浆施工记录表 工程名称：施工单位： 注浆设备：注浆日期： 锚索编号地层类别注浆部位 注浆材料 及配合比 注浆开始 时间 注浆终止 时间 注浆压力 (mpa) 注浆量 （l） 备注 技术负责人：工长：质检员：记录员： 锚杆二次高压注浆施工记录表 工程名称：施工单位： 注浆设备：注浆日期： 锚杆编号 注

锚杆注浆施工记录表 工程名称： 钻孔 编号 钻孔 直径 (mm) 材料及 配合比 初灌 开始 时间 终止 时间 补灌 开始 时间 补灌 终止 时间 灌浆 量 （m3） 压力 （mp a） 日期 建设单位：设计单位： 监理单位：施工单位： 记录员： 注：锚杆灌浆材料及配合比为砂：水：水泥 锚杆注浆施工记录表 工程名称：金领格兰维亚一期 建设单位：四川金领地产开发有限公司 设计单位：核工业德阳金阳岩土工程有限公司 监理单位：四川精正建设管理咨询有限公司 设计钻孔直径：110mm钻机型号：xy-90锚孔倾角15° 钢筋型号：1φ32；φ14连接筋φ6.5网片筋间距为：200×200 施工部位：人工挖孔桩腰梁 钻孔 编号 钻孔 直径 (mm) 材料及 配合比 初灌 开始 时间 终止 时间 补灌 开始 时间 补灌 终止 时间 灌浆 量 （m3） 压力 （mp a） 日期 2

锚杆注浆施工记录 单位（子单位）工程名称 施工单位项目经理 监理单位现场监理 注浆设备型号注浆日期 设计注浆压力（mpa）材料及配合比 施工日期 序 号 施工 编号 锚杆 长度 （m） 孔体注浆备注 注浆压力 （mpa） 注浆量 （m3） 开始时间结束时间 施工 单位 自检 结论 施工员施工班组长 监理 （建 设） 单位 评定 意见监理（建设）单位见证员： 年月日 符合设计规范要求 年月日 注：浆材料及配合比应包括外加剂名称及数量。

1/10 中空型注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作性能比较 中空型注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作性能比较 冶金部建筑研究总院xx xx图强工程材料有限公司xx 摘要： 锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种最经济有效的方法。本文分析了普 通砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作特性，提出了 应用长期的隐性效益的观点来看待锚杆的经济性，并指出中空注浆锚杆体系的 出现和发展是我国岩土锚杆技术进步的一个标志。 随着交通、能源等基础设施建设力度的加大，在隧道、地下硐室和边坡 中，作为能充分发挥岩体自稳能力的锚固技术已得到迅速发展，岩石锚杆用量 与日俱增，显示出广阔的发展前景。在这种新形势下，如何选择安全和可靠的 锚杆结构形式，避免因锚杆缺陷而造成塌方冒顶事故和其它工程病害，确保工 作的长期稳定，就成为当前岩土界一个无法回避的重要问题。本文分析了普通 砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 记录人工班长主管工程师监理工程师 0.09626 0.09598 0.09636 0.09588 0.09636 0.09626 0.09607 0.09607 0.09588 0.09617 0.09617 0.09617 0.09636 0.09636 0.09598 50-18:008:100.09636 50-28:208:300.09636 水泥浆配比m35水泥砂浆注浆压力1.1mpa 孔位编号开始时间结束时间注浆量备注 工程地点 dk210+980-dk211+134路堑左侧一 级坡 检查日期 水泥原材料的 品种、规格、 质量 水泥原材料po42.5级普通硅酸盐水泥 新建南昌至赣州铁路客运专线 锚杆框架梁锚杆注浆施工记录表 工程名称区间路基工程3

隧道锚杆注浆施工过程原始记录表 （编号：）z-1-2 承包单位：监理单位： 合同号：.编号： 工程名称太平隧道桩号施工时间 注浆部位d25中空锚杆，φ42锁脚锚管孔号 注浆时间开始：结束： 注浆气温最高：最低： 注浆机型号注浆方式 水泥品牌及品种每孔注浆量m3 水泥浆与水玻璃体积比水泥浆水灰比：水玻璃用量 外加剂名称：掺入量：% 注浆压力（mpa)初压值终压值 试样组数：编号： 施工间断情况记录 孔位布置简图附锚杆布置简图 自检意见： 监理意见： 现场监理 日期 施工负责人 日期 质检员 日期 施工员 日期

锚杆注浆施工记录表 （编号：） 合同号：监理单位：承包商： 工程名称桩号及部位 锚杆种类锚杆长度 水泥品种及标号浆液配比 每根锚杆设计注浆量水泥水玻璃 注浆记录 编号施工时间压力(kpa)冒浆情况 注浆数量 水泥水玻璃缓凝剂 记录：施工负责人：日期：

论述锚杆注浆的重要作用及不同配合比的浆液对工作性能的影响,探讨不同水灰比、速凝剂掺量、砂浆的灰砂比的用量对于浆液性能的影响,提出优化后的浆液配比,为今后类似工程提供参考。

试验复核批准 检测评定依据： 《中空锚杆技术条件》tb/t3209-2008 《金属材料室温拉伸试验方法》gb/t228-2002 试验结论： 该批中空锚杆的力学性能符合tb/t3209- 2008标准要求。 单位(章) ∕/∕∕ 弯曲结果∕/∕∕ 弯 曲 试 验 弯心角度α(°)//∕ 弯心直径d(mm)//∕ 弯曲外表面描述 拉断位置描述∕延性断裂延性断裂∕∕ 最大力总伸长率agt(%)/∕∕∕∕ 伸长率δ(%)≥2125.026.5∕∕ 抗拉强度σb(mpa)≥490530535∕∕ 5d125∕ 屈服点σs(mpa)≥325430435∕∕拉 伸 试 验 公称直径a(mm)∕25*7∕ 公称截面面积s(mm2)∕395.8∕ 原始标距l0(mm) 项目

中空锚杆施工工艺 1工艺概述 在双线客运专线隧道钻爆施工中，锚杆普遍应用于初期支护和临时支护。施工 中，应根据围岩特点、断面尺寸和使用条件等选择锚杆类型和长度。本工艺将概 述中空锚杆的施工工艺。 2适用条件 适用于线间距为4.6m的时速250km客运专线铁路有碴道床一般地区的ⅱ～ⅴ 级围岩双线山岭隧道的中空锚杆支护。 3作业内容 ⒈锚杆加工，⒉钻孔，⒊运输和安装，⒋注浆。 4质量检验标准 一、原材料及成品、半成品质量检验 （一）锚杆 管棚所用钢筋进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度、伸长 率和冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求，本工艺采用φ25中 空砂浆锚杆。 （二）注浆液 1.注浆液的种类有水泥砂浆、水玻璃砂浆、水泥—水玻璃双浆液等，本工艺 采用水泥砂浆，其配合比必须符合设计要求； 2.宜采用中细砂，粒径不应大于2.5mm，使用

1 日录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二、自然及地质条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 三、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 四、施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 五、中空注浆锚杆施工工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 六、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯18 七、安全保证措施与注意事项⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19 八、环境保护与水土保持措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯20 2 一、工程概况： 苍南县大渔寮景区人行玻璃吊桥工程位于渔寮景区内， 项目结构形式为25m+75m+25m高架索桥，其中主桥为75m玻 璃吊桥，主桥两端各设置25m钢筋混凝土引桥，桥宽2.5m， 主桥桥面系由200mm方钢横梁、方钢纵梁、三层钢化玻璃等 组成，桥面结构为三层钢化玻璃组成。 本工程基础为桩承台基础，其中0#、3#承台基础为 10m*

中空锚杆施工工艺 (2)

湖北省十白高速公路shtj-2合同段项目经理部 第-1-页共8页 两家庄隧道中空锚杆施工方案 一、工程概况 两家庄隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街 道办两家庄西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线 方向约230o，呈北东～南西向展布。左幅里程桩号zk4+590～zk5+185，全长 595m，最大埋深约115m；右幅里程桩号yk4+590～yk5+185,全长595m，最大埋 深约111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式，左幅出口和右幅进口 洞门采用端均为端墙式。 隧道洞身段围岩为ⅲ、ⅳ、ⅴ级，其衬砌类型为z0c型、z5+型、z4型、 z3型其长度见表1-1。 隧道衬砌类型表（表1-1） z0cz5+z4z3z4z5+z0c 左线1545100190205400 右线

阐述了中空锚杆作为地下工程抗浮措施的设计、施工和试验的方法。结合工程实例,进行应用分析,供有关设计施工人员参考。

湖北省十白高速公路shtj-2合同段项目经理部 第-1-页共8页 两家庄隧道中空锚杆施工方案 一、工程概况 两家庄隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街 道办两家庄西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线 方向约230o，呈北东～南西向展布。左幅里程桩号zk4+590～zk5+185，全长 595m，最大埋深约115m；右幅里程桩号yk4+590～yk5+185,全长595m，最大埋 深约111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式，左幅出口和右幅进口 洞门采用端均为端墙式。 隧道洞身段围岩为ⅲ、ⅳ、ⅴ级，其衬砌类型为z0c型、z5+型、z4型、 z3型其长度见表1-1。 隧道衬砌类型表（表1-1） z0cz5+z4z3z4z5+z0c 左线1545100190205400 右线

页眉内容 页脚内容-1- 两家庄隧道中空锚杆施工方案 一、工程概况 两家庄隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街道办两家庄西南侧，出 口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线方向约230o，呈北东～南西向展布。左幅里程 桩号zk4+590～zk5+185，全长595m，最大埋深约115m；右幅里程桩号yk4+590～yk5+185,全长595m， 最大埋深约111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式，左幅出口和右幅进口洞门采用端均 为端墙式。 隧道洞身段围岩为ⅲ、ⅳ、ⅴ级，其衬砌类型为z0c型、z5+型、z4型、z3型其长度见表1-1。 隧道衬砌类型表（表1-1） z0cz5+z4z3z4z5+z0c 左线1545100190205400 右线030130190210278 分离式隧道主洞

6号施工支洞进口段岩体破碎,施工中采用了以自进式中空注浆锚杆作为超前支护和周边孔、密布孔、间隔装药等方法,确保了隧洞的安全、稳定和施工的质量和进度。

通过研究涨壳式预应力中空锚杆和普通砂浆锚杆在限制隧洞围岩塑性范围、控制洞室围岩位移变化、锚杆支护轴向力这三个方面的对比分析,说明了涨壳式预应力中空锚杆具有更好的锚固效果。锦屏二级水电站东端2号引水隧洞中应用涨壳式预应力中空锚杆,解决了临时支护与永久支护二者如何有机结合的问题,最大程度地提高施工进度,而且对高地应力情况下的坍塌、岩爆也可起到很明显的防治效果。

中空注浆锚杆 一、gm系列自进式中空注浆锚杆 1.gm自进式锚杆的结构 在各类地下工程中普遍存在着软弱围岩、断层破碎带、高地应力大变形等复杂地质条件，给岩锚施工带来了极大的困难，特别是在 坍孔严重需要特长锚杆的情况下，普通的锚杆无能为力。gm自进式锚杆将钻孔、注浆及锚固等功能一体化，在隧道超前支护，径向支护及各类 边坡处理，高地应力大变形等病害的整治工程中均能很好地改良围岩，达到理想的支护效果。 1)球形螺母：能将围岩应力集中传递到垫板上。 2)拱形垫板：能承受更大的围岩应力。 3)止浆塞：使注浆保持一定压力以充分填充围岩空隙。(未示) 4)锚杆体：全长国际标准波形连接螺纹，便于安装钻头、联结套、紧固螺母：并能任意切割和连接加长。 5)锚杆联结套：使锚杆能边钻进边加长至设计的深度。 6)钻头：具较强穿透力，使锚杆能穿过各类岩石。 2.特点 与世界上所有自进类型锚杆一样，g

摘要锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种最经济有效的方法。本文分析了普通 砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作特性，提出了应用长期隐性 效益的观点来看待锚杆的经济性，井指出中空注浆锚杆体系的出现和发展是我国岩土锚杆 拄术进步的一个标志。 关键词中空注浆锚杆普通砂浆锚杆工作特性经济性 随着交通、能源等基础设施建设力度的加大，在隧道、地下室和边坡中，作为能充分 发挥岩体自稳能力的锚固技术已得到迅速发展，岩石锚杆用量与日俱增，显示出广阔的发 展前景。在这种新形势下，如何选择安全和可靠的锚杆结构形式，避免因锚杆缺陷而造成 塌方冒顶事故和其它工程病害，确保工作的长期稳定，就成为当前岩土界一直无法回避的 重要问题。本文分析了普通砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作 特性，提出了应用长期的隐性效益观点来看待锚杆的经济性，有助于岩土工程界正确看待 中空注浆锚杆