主机排气阀驱动液压油管破裂故障

某二冲程直流扫气柴油主机,型号ymd-manb&w6s50mc-c,液压驱动排气阀,额定功率9480kw,额定转速127r/min。如所周知,液压驱动排气阀依靠凸轮驱动液压油泵提供油压(约1.7mpa)开启,依靠空

目前,大部分船用低速柴油机都是使用液压驱动排气阀,结构与工作原理几乎相同,就是液压驱动开阀,空气弹簧关阀。但理解液压驱动排气阀工作原理的两个细节,遇

主机排气阀在运转过程中发生异常声响,虽然发出的声音相同,但其中原因却各不相同。文章通过分析原因,总结出各自不同的解决方法。

1台已使用约15年的ls108型履带式起重机,出现控制系统液压油管振动逐渐加剧现象。起初怀疑是蓄能器所充氮气不足,对蓄能器进行充氮后振动虽有所减弱,但使用一段时间后,管路振动逐渐加剧,再次充氮已无法减轻管路的振动。在对蓄能器进行检查时,发现充气口有油液渗出,由此说明蓄能器漏油。更换蓄能器后,振动有所减轻,但仍能

革新者:新疆绿华糖业有限责任公司制糖车间孟凡勇2008年新疆绿华糖业有限责任公司制糖车间的生产能力由日处理甜菜2000吨提高到4000吨,在结晶岗位增加了一台立式助晶机。在2008～2009榨期的使用中发现立式助

排气阀故障 仍将以平稳运行小幅波动为主。 1、我国国民经济实现又好又快的发展，将继续拉动钢材需求增加。十届全国人大五次会议 通过的温总理所作的政府工作报告，明确提出了今年国内生产总值增长8％左右的目标，与 去年相同。并要求认真落实科学发展观，把工作重点放到优化结构、提高效益、节能降耗和 污染减排上来，防止片面追求和盲目攀比增长速度，实现经济又好又快发展。这将决定了今 年钢材需求不会出现萎缩，有些行业和 一、产品[自力式平衡阀]的详细资料： 产品型号：zlf-16 产品名称：自力式平衡阀 产品特点：工洲牌zlf-16型自力式平衡阀，是一种利用介质自身的压力变化进行自我控制而保持流经该 被控系统流量不变的阀门，并具有流量指示，调节方便，适用于供热空调等非腐蚀性介质的流量控制。运 行前一次调节，即可使系统流量自动恒定在要求的设定值。 二、主要技术参数： 型号公称压力壳

某5000teu船,sulzer12rta84c-ug主机。某次,排气阀空气弹簧压力只有0.45mpa(设定0.6mpa),低压报警(airspringlowpressurealarm)。检查发现该系统的供应空气管道以及紧急控制空气供应管道均严重堵塞,清除干硬污泥和积水后恢復正?

液压油管钳钳口设计是最关键也是最复杂的问题之一。设计了新型钳口,并在分析夹紧系统几何关系的基础上,给出了求解坡板曲率半径的方法,即利用几何三角形关系列式求解,使设计更加精确,夹紧安全可靠。应用cad软件模拟钳口松开与夹紧状态验证计算结果,确保油管能够被夹紧,并能顺利进出钳口。

从机械及轮机资源管理两方面对某轮主机排气阀凸轮轴油泵密封失效后的故障进行了分析,有助于轮机人员加强对轮机资源管理的理解和提高,降低船舶事故发生率。

柴油机排气阀 展地源热泵，我认为是一个很对，而且对我们子孙万代都有好处的事情。 [主持人]:目前中国用户用这种空调的多吗？ [吴展豪]:现在这种意识出来了，特别是今年我们的项目非常忙，从各方面，从政府、企业、 消费者，很多人都想探讨地源热泵，探讨怎样去采用。所以，现在发展速度非常快。将来对 整个社会发展节能环保是非常好的。 [主持人]:现在是一个很好的开始，高速发展的时期，现在可能需要更多的人来认识地源热泵 空调。我们想知道，地源热泵有很多优势，有没有一些劣势或者相对其他方面比较不足的地 方？ [吴展豪]:每一样东西都有它的好处，但是如果用得不好，就会变成坏处。地源热泵发展比较 快，如果盲目地不科学地去开发这种系统，反而会造成后患，我们在国外，在美国、加拿大 我们做这个行业 首页>>产品中心>>单口排气阀 一、产品概述: 产品型号：qb1-10 产品名称：

液压油管钳扭矩控制阀用于油管和抽油杆上螺纹时控制其扭矩值,以免扭矩过大而损坏螺纹或造成本体变形。介绍了该阀的结构、工作原理和技术参数。现场使用表明,该阀可限制油管、抽油杆上螺纹时的最大扭矩值,使油管和抽油杆免遭损坏,并可保证作业质量,减少材料和人工费用。卸螺纹时则可充分利用液压源的压力,使油管钳输出最大扭矩

1故障现象某轮,manb&w6l80mc十字头二冲程直流扫气低速柴油主机,缸径800mm,冲程2592mm;额定转速93r/min,额定功率20602kw;配用电子调速器;单级定压增压,两台增压器日本ihi-abb厂生产,型号vtr564e-32,辅助风机两台。

排气阀>>快速进排气阀>>快速排气阀 产品名称：快速排气阀 产品型号：kp 产品口径：dn25～dn500 产品压力：0.6~6.4mpa 产品材质：铸钢、不锈钢、合金钢等 产品概括： 生产标准：国家标准gb、机械标准jb、化工标准 hg、美标api、ansi、德标din、日本jis、jpi、 英标bs生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、锻钢、a105、f11、 f22、不锈钢、304、304l、316、316l、铬钼钢、 低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0mpa-50.0mpa。 工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺 纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱 动方式：手动、气动、液动、电动。 产品详细信息 快速排气阀作用原理： 管道在运转时，浮球停在球碗底部，进行大量排气，

1.问题液压油管是挤压机液压系统中的进回油通路,油管壁厚3～5mm,外形多种多样,和接头装配后差异大。管与管,管与接头焊接后存在几个方面的问题。(1)挤压机液压系统工作环境恶劣,运行中液压油管的焊缝、焊接热影响区容易产生裂缝,导致漏油。(2)焊接有缺陷。(3)存在较大的焊接残余内应力和组装时产生的较大拘束力。挤压机油管是20#无缝钢管,法兰是45#钢,两者的可焊性存在差异。从焊缝取样分析,焊接所用焊条全是e5015焊材。

分析某船韩国制造的l28／32a型主机气缸盖排气阀座在运行中脱落和进、排气阀座漏水的故障原因,在此基础上阐述具体的处理方法,并就同类故障的修理提出对策措施。

排气阀>>微量排气阀>>微量排气阀 产品名称：微量排气阀 产品型号：arvx 产品口径：dn15～dn25 产品压力：0.6~6.4mpa 产品材质：铸钢、不锈钢、合金钢等 产品概括： 生产标准：国家标准gb、机械标准jb、化工标准hg、美标api、ansi、德标 din、日本jis、jpi、英标bs生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、wcb、 wc6、wc9、20#、25#、锻钢、a105、f11、f22、不锈钢、304、304l、316、 316l、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0mpa-50.0mpa。工作温度：-196℃ -650℃。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。 驱动方式：手动、气动、液动、电动。 产品详细信息 微量排气阀概述 在一般情况下，水中约含2vol%的溶解空气，主输水过程中

高压锅排气阀 m的pcd或pcbn而成，从而解决了超硬刀具材料抗弯强度低、镶焊困难等问题，使超硬 刀具的应用进入实用阶段。目前，又出现了人工合成大单晶金刚石，以及用cvd（化学气 相沉积）法制出的金刚石薄膜涂层和金刚石厚膜等功能性材料，大大拓宽了超硬刀具材料的 应用领域。 我国超硬刀具材料的研究与应用开始于70年代，并于1970年在贵阳建造了我国第一座超硬 材料及制品的专业生产厂——第六砂轮厂，从1970～1990年整整20年中，超硬材料年产量 仅从46万克拉增至3500万克拉。90年代前后不少超硬材料生产专业厂从国外引进了成套 的超硬材料合成设备及技术，产量得到迅速发展，至1997年我国人造金刚石年产量就已达 到5亿克拉左右，cbn年产量达800万克拉，跃居世界上超硬材料生产大国之首。 超硬刀具材料性能 金刚石具有极高的硬度和耐磨性，其

0引言目前,大部分船用低速柴油机都是带有液压驱动排气阀的直流扫气机型,以液压启阀取代机械启阀。液压启阀能够自动补偿气阀间隙,因此该类型排气阀工作可靠、噪声小、磨损少,但排气阀的液压驱动系统发生故障的概率较高。下面分析几起排气阀故障,供各位同人参考、指正。1排气阀的敲击故障液压驱动的排气阀能自动补偿气阀间隙,在正常情况下不存在气阀敲击,但某船工作期间发生主机某

1故障现象某主机mitsuiman—b&w10k98mc型,液压排气阀,最大持续输出功率57200kw(94r/min),服务功率48620kw(89r/min)。某航次(主机累计运行2200h),主机89r/min,巡回检查,在主机no.9缸上部听到中等强度的清脆敲击声(机舱底层听不到)。2故障判断2,1故障范围限于no.9缸,其他缸没有异常敲击声;

主机液压排气是主机重要部件之一,出现故障会造成主机的安全运行,文中通过华山海轮液压排气阀故障的分析、解决,阐述了液压排气阀的原理及故障的排除,希望对主机为manb&wsmc的船舶,在排气阀故障排除方面有所借鉴。

文中以某轮主机排气阀驱动机为例来分析了故障出现的原因,并分析了如何准确地排除故障,可为其它排气阀驱动机的检修提供经验借鉴。

0前言最近看到公司某轮主机排气阀敲缸故障,船上花52个钟头连续奋战解决问题的报道,觉得跟我当年在富裕星轮上工作碰到的问题有基本相同,都走了不少弯路。如果我早就把我当年的经验写下来,碰巧他们中有人看到,也许能有所帮助,少走许多弯路。富裕星轮主机前苏联生产,型号:manb&w6lgfca,主机功率8100kw,排气阀是由液压机构打开,六对弹簧关闭那种。1事件在无征兆中发生富裕星轮从天津出发,经过二十几天远航,于当地时间9日1950