住建部明确34个轨道交通工程风险管控关键节点

进入21世纪以来，我国城市轨道交通取得了飞速发展，epc模式逐渐成为城市轨道交通建设管理的主要模式。在具体的轨道交通工程建设中受各种主客观因素的制约，总是面临着多重风险，阻碍着轨道交通的建设。

龙源期刊网http://www.***.*** 浅谈城市轨道交通工程风险管理 作者：杨勇 来源：《名城绘》2018年第04期 摘要：随着经济的稳健、快速发展，我国的城镇化水平在不断提高，城市人口迅速增加， 大城市交通堵塞问题日益严重，大城市的交通堵塞问题已经成为了制约经济发展的“瓶颈”。基 于大运量、高效率、低污染等优势，城市轨道交通被公认为是解决大城市交通问题的首要选 择，也是引领城市可持续发展、迈向国际先进大都市行列的主要途径。国内轨道工程管理存在 相关技术标准、规范需进一步完善、建设单位的安全管理重视程度不够、第三方单位的安全管 理人员水平不高、安全风险控制信息化程度不高等问题。提出了轨道交通工程风险管理发展的 建议：建立适合本地区的指标管理体系；对于重大风险源的应对措施应考虑冗余的设计理念、 严格执行施工阶段重大风险源的条件验收；深入开发信息化平台的运用。

城市轨道交通项目在我国有很大的发展空间,同时其正处在发展状况之中。随着城市轨道交通项目数量的不断增加,尽管使得城市居民的出行越来越便捷,但是其导致多个方面的资源紧张状态日益增加,使得相关政府机构以及企业面临着非常大的压力。再加上在城市轨道交通项目施工建设阶段,质量问题以及安全问题频出,所以有必要采取风险管理措施,对城市轨道交通项目进行风险管理,一方面提升其施工质量,另一方面保证施工人员的人身安全,防止安全事故出现。本文就此探究分析了风险管理手段在城市轨道交通项目之中的具体应用。

本文针对广州市已运营的、在建的和规划中的城市轨道交通工程特点,总结了广州市城市轨道交通工程在不同阶段的危险源辨识基本内容与评价技术,并提出了风险控制的基本思路框架,供城市轨道交通工程风险管理参考借鉴。

近年来,随着社会的进步和发展,城市化进程也得到不断的推进,人口的急剧发展,使得城市的交通越发紧张起来,各大城市普遍存在交通堵塞、交通秩序乱的现象,针对这些问题,城市轨道交通应运而生,成为缓解交通压力的重要工具,它凭借运量大、速度快、低能耗、乘坐舒服等优势受到世界各大城市的青睐。文章就对轨道交通工程盾构施工阶段的风险思路构建进行重点论述,有利于施工阶段风险的规避。

城市轨道交通工程风险评估指南 （征求意见稿） 1总则 1.0.1为规范城市轨道交通工程风险评估工作，加强城市轨道交通工 程风险管理，有效规避或控制工程建设风险，编制本指南。 1.0.2城市轨道交通工程建设各阶段均宜开展工程风险评估工作。本 指南主要适用于城市轨道交通工程初步设计阶段的土建工程风险评 估工作，可供其他建设阶段的风险评估参考。 1.0.3城市轨道交通工程风险评估应当遵循科学、客观的原则。 1.0.4城市轨道交通工程风险评估工作，除应符合本指南外，还应符 合国家、行业和地方相关法律法规和现行相关标准规范的规定。 2术语 2.0.1风险 城市轨道交通建设过程中发生人员伤亡、经济损失、社会影响、 环境影响、工期延误等不利事件的可能性（p）及其损失（c）的组 合,表达式为:风险r=f（p，c）。 2.0.2损失 工程建设中因不利事件导致的负面影响或不良后

本文基于两个区间盾构到达的实际施工情况,总结了该类型土质条件下,端头加固、掘进参数控制等关键技术,为国内其他城市编制盾构到达技术方案提供参考和借鉴。

我国城市轨道交通工程建设呈大规模、高速度、超常规、跨越性的态势,在分析传统建设工程质量验收制度的不足的基础上,探索如何建立适应于城市轨道交通工程特点的关键节点条件验收制度。

常州市轨道交通2号线一期工程土建施工 m2-gc-tj-05标段 风险分级管控方案 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团有限公司 常州市轨道交通2号线一期工程土建施工m2-gc-tj-05标段 项目经理部 2017年7月 目录 1、工程概况.............................................................................................................................1 2、施工风险管控目标........................................................................................................2 3、施工风险管控目的...............

(本刊讯)住房和城乡建设部近日发出通知,从今年5月起,将组织开展在建城市轨道交通工程质量安全检查工作,落实质量安全主体责任,强化工程风险管控。据悉,此次

由于轨道交通工程所处地层工程地质、水文地质条件及工程环境复杂,不可预见因素较多,前期工作量大,工作难度大等特点,使工程施工风险性增加。通过对矿山法、盾构法、明挖法、高架桥修建轨道交通工程建设应注意问题进行分析总结,从而得出规避风险的对策,提出强化工程建设管理应采取的举措。

地下轨道交通工程的施工安全风险管理研究 随着我国城市化进程的加快，城市交通的压力进一步凸显。目前，地下轨道交通已成为城市 交通发展的主流方向，由于地下轨道交通的特殊性，其建设过程的安全风险管理备受社会各 界关注。目前，北京地铁四、五、九号线、奥运支线、东直门至首都机场线、亦庄线等工程 都正在建设之中。 笔者根据多年在北京地铁施工建设工作中所积累的经验，对地下轨道交通工程的风险管 理进行了分析，仅供大家参考。 地下轨道交通工程特点地下工程具有以下特性：隐蔽性大。作业循环性强。作业空间有 限。动态施工过程中的力学状态是变化的，围岩的力学物理性质也在变化；作业环境恶劣。 同时，地下工程对周边环境影响大，会造成诸如振动、地表下沉、噪声、地下水条件变化等 影响。 城市轨道交通更具有几大显著特点，即周边环境复杂，各种建构筑物、地下管线多，且 对施工变形控制要求高；工程地质与水文地

介绍了一般轨道交通土建工程现场风险管理实施的方法与流程。结合苏州轨道交通1号线广济路车站和人民路车站现场风险管理实施经验,介绍了开展建设期施工阶段风险管理的现场风险管理和工作内容。现场风险管理结合了风险评估与动态管理的优点,可以实现动态风险管理的目标。

随着我国城市化进程的加快,城市交通的压力进一步凸显。目前,地下轨道交通已成为城市交通发展的主流方向,由于地下轨道交通的特殊性,其建设过程的安全风险管理备受社会各界关注。目前,北京地铁四、五、九号线、奥

基于城市轨道交通不断发展的背景下，城市轨道交通建设问题逐渐引起了人们关注，但就当前的现状来看，在城市轨

地下轨道交通工程的施工安全风险管理 随着我国城市化进程的加快，城市交通的压力进一步凸显。目前， 地下轨道交通已成为城市交通发展的主流方向，由于地下轨道交通 的特殊性，其建设过程的安全风险管理备受社会各界关注。目前， 北京地铁四、五、九号线、奥运支线、东直门至首都机场线、亦庄 线等工程都正在建设之中。 笔者根据多年在北京地铁施工建设工作中所积累的经验，对地下轨 道交通工程的风险管理进行了分析，仅供大家参考。 地下轨道交通工程特点地下工程具有以下特性：隐蔽性大。作业循 环性强。作业空间有限。动态施工过程中的力学状态是变化的，围 岩的力学物理性质也在变化；作业环境恶劣。同时，地下工程对周 边环境影响大，会造成诸如振动、地表下沉、噪声、地下水条件变 化等影响。 城市轨道交通更具有几大显着特点，即周边环境复杂，各种建构筑 物、地下管线多，且对施工变形控制要求高；工程地

地下轨道交通工程的施工安全风险管理 随着我国城市化进程的加快，城市交通的压力进一步凸显。目前，地下轨道交通已成为城市交通发展的主流 方向，由于地下轨道交通的特殊性，其建设过程的安全风险管理备受社会各界关注。目前，北京地铁四、五、九 号线、奥运支线、东直门至首都机场线、亦庄线等工程都正在建设之中。 笔者根据多年在北京地铁施工建设工作中所积累的经验，对地下轨道交通工程的风险管理进行了分析，仅供 大家参考。 地下轨道交通工程特点 地下工程具有以下特性:隐蔽性大。作业循环性强。作业空间有限。动态施工过程中的力学状态是变化的，围 岩的力学物理性质也在变化;作业环境恶劣。同时，地下工程对周边环境影响大，会造成诸如振动、地表下沉、噪 声、地下水条件变化等影响。 城市轨道交通更具有几大显著特点，即周边环境复杂，各种建构筑物、地下管线多，且对施工变形控制要求 高;工程地质与水文地质复杂，不确定因素多;

目前,地下轨道交通已成为城市交通发展的主流方向,由于地下轨道交通的特殊性,其建设过程的安全风险管理备受社会各界关注。本文作者根据多年在北京地铁施工建设工作中所积累的经验,对地下轨道交通工程的风险管理进行了分析。

分析了城市轨道交通工程传统管理模式的弊端,介绍远程监控管理系统的组成和功能,提出基于远程监控管理系统的地铁工程建设管理新模式,并通过工程实例证明该管理模式能提高建设管理水平,达到控制投资、保证质量、确保安全、缩短工期等目的,可为其他工程项目管理提供很好的借鉴。

宁波轨道交通在第一轮建设中，结合软土地区特点创新风险管控思路，建立监测监控分级管理体系，以业主管理下的监测监控项目管理团队为核心，以参建单位在施工前的静态风险评估为基础，以施工过程的监测数据为驱动，以现场抽测结合工地巡检进行综合的动态风险评估管控为手段，实现了施工过程设计、施工、监理风险联动管控，最终达到预期风险管控目标。取得第三方监测与风险咨询管理一体化创新管理模式、宁波软土图表法管控技术、变形控制指标体系、精细化监测监控技术及管理方法、分级预警联动处置及消警办法等一系列成果。本文结合第

开心快乐每一天 轨道交通工程安全风险评估与管控情况 调研报告 监控中心、风评中心、监测中心 二零一六年四月 开心快乐每一天 1风险评估调研情况..................................................1 1.1风险评估相关法律法规及其要求.................................1 1.1.1风险管理主要依据文件...................................1 1.1.2风险管理工作相关要求...................................1 1.1.3现阶段设计单位做法.....................................2 1.1.4现阶段施工单位做法.....................................

构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制是国家和政府在安全生产领域的重要决策部署,在城市轨道交通工程建设事故特征以及风险隐患双重预防机制建设研究的基础上,结合行业内安全风险管理和隐患排查治理的工作现状以及多种方法、分类实施的指导思想,提出针对不同施工阶段、不同施工环节、不同施工工种的双机制防控的具体实践方案,同时探讨提出轨道交通行业双机制建设实施关键点及相关建议,相关研究结论可为轨道交通建设城市双机制落地工作提供借鉴与参考。