照度的高速公路隧道人口安全评价

依据国内外现有的研究成果及现行的隧道设计规范,分析研究高速公路隧道交通安全影响因素;选取合理的评价指标,结合专家意见,运用层次分析法计算确定各指标权重,建立评价指标体系;依托某高速公路石古嶂隧道工程实例,对评价方法进行应用及验证。

为科学合理地判定高速公路隧道交通运行环境和安全状态,根据承德山区高速公路运营管理特点和现状,以道路条件、交通条件、环境条件、气候条件4个因素为基础构建了涵盖16个指标的承德山区高速公路隧道运行安全评价指标体系,并对部分指标作出说明,以期对目前承德山区高速公路隧道运行管理工作,特别是长隧道与隧道群运行管理、安全检查提供有益帮助和借鉴。

随着我国经济发展的整体提升,道路交通建设有了显著的进步。从目前的道路交通作用发挥来看,高速公路成为了区域经济联系加强的重要纽带,也成为了区域经济综合进步的一大动力。

晋城高速公路有限责任公司 安全风险辨识管理办法 各科室、各单位： 为贯彻落实党中央国务院关于加强安全生产系列决策 部署和遏制重特大事故的一系列要求，根据省厅、省局的具 体工作任务，制定本办法。 一、公路运营安全风险因素 根据晋城高速公路运营的实际情况，将影响高速公路运 营安全的风险因素分为以下5个方面因素： 1、人的因素 人的因素。主要指驾驶员生理心理特性、驾驶经验、交 通行为等，包括超速行驶、疲劳驾驶、违章装载、疏忽大意、 行车间距小等，及驾驶员在行车过程中的观察、判断和操作 三个环节出现了失误而造成交通事故。 2、车辆因素 车辆因素。主要指车辆的使用性能，例如制动性能、操 作性能、发动机状态、轮胎附着力，一旦出现制动不良、机 件故障、转向失效、爆胎等情况，很容易发生风险事故。 3、隧道因素 隧道因素。主要指隧道几何线形差、隧道内外路面抗滑 性能不良、行车交通环境差、交通设施

岩溶地区高速公路隧道溶洞的处理——结合某高速公路岩溶隧道的设计与施工经验，阐述了溶洞处治不当易导致的灾害和隧道岩溶处理的主要内客，介绍了各种不同类型隧道溶洞的处治方法，从而对隧道通过不同形态岩溶地段的处理进行总结。

以临合高速公路王格尔塘1号隧道为例,阐述led隧道灯具检测的重要性,并通过对检测数据进行分析来综合预判隧道整体照明效果,有效规避因灯具参数不能满足设计要求而产生返工的风险。

以临合高速公路王格尔塘1号隧道为例,阐述led隧道灯具检测的重要性,并通过对检测数据进行分析来综合预判隧道整体照明效果,有效规避因灯具参数不能满足设计要求而产生返工的风险。

从驾驶员和车辆特性、机电设施、土建结构、交通环境4个方面对山区高速公路隧道运营安全进行评价。选取19个因素指标建立隧道运营安全评价体系,并采用ahp法确定指标权重,建立模糊综合评价模型对运营安全进行评价。研究结果表明,采用模糊综合评价法对隧道运营安全进行评价的途径可行。

建水县下海尾50mw光伏电站110kv送 出线路工程 n8#-n9#跨越鸡石高速公路 安全评价 目录 1.概述..................................................................1 1.1工程概述......................................................................................................................................................1 1.2现场情况调查.................................................................................................

本文针对目前国内隧道安全评价方面的空白,提出了基于安全因子和风险因子的隧道安全性评价模型,并结合其他行业的安全性评价经验,提出了隧道安全性评价软件的设计方法和思路,对隧道安全性评价提供了有力的支撑。

作为隧道的主要承重结构,二次衬砌设计得是否合理不仅关系到隧道施工期的安全,并且对隧道以后的通车运营养护有着较大影响.文中以某座在建高速公路隧道为依据,选取两种隧道埋置深度,分析了ⅳ及ⅴ级围岩下二次衬砌的内力分布,并根据相应规范要求,对二次衬砌进行安全评价,以期对类似隧道提供参考.

作为隧道的主要承重结构,二次衬砌设计得是否合理不仅关系到隧道施工期的安全,并且对隧道以后的通车运营养护有着较大影响。文中以某座在建高速公路隧道为依据,选取两种隧道埋置深度,分析了ⅳ及ⅴ级围岩下二次衬砌的内力分布,并根据相应规范要求,对二次衬砌进行安全评价,以期对类似隧道提供参考。

作为隧道的主要承重结构,二次衬砌设计得是否合理不仅关系到隧道施工期的安全,并且对隧道以后的通车运营养护有着较大影响。文中以某座在建高速公路隧道为依据,选取两种隧道埋置深度,分析了ⅳ及ⅴ级围岩下二次衬砌的内力分布,并根据相应规范要求,对二次衬砌进行安全评价,以期对类似隧道提供参考。

沿海高速公路沧州岐口至海丰段初步设计方案风险性评估及桥涵结构安全评价报告 1 目录 第一章概述...................................................................................................................3 1.1工作依据.....................................................................................................................3 1.2评价内容及方法.....................................................................................

1 京珠北高速公路 灾后安全评价报告 交通部公路科学研究院 2008年6月 2 目录 1概述........................................................................................................................1 1.1项目背景.........................................................................................................................1 1.2道路主要技术指标............................................................................

隧道群作为隧道工程的复杂形式,在合同规划、施工组织、相互协调等方面都面临着诸多难点。主要就高速公路隧道群在合同划分、时间、空间以及施工过程中面临的组织问题进行简要分析,以期为隧道群建设提供借鉴。

本文以高速公路隧道横通道门作用为出发点,通过调查和分析,提出了改造方案,有效解决了隧道横通道门存在的不足和问题,有效保障了隧道横通道门的隔烟、应急逃生和抢险救灾等功能。

1 1.高速公路通车数年后，路面逐渐出现磨光等病害，严重 影响车辆行驶安全。 2.山区雨水充裕、空气湿度非常大，且隧道内水分不容易 蒸发散失，极易在隧道路面上结露，尤其碰到雨天车辆轮 胎将洞外路表水带入隧道，在隧道中的路面上形成一层水 膜，致使轮胎与地面的附着力大幅降低，容易造成事故。 3.随着路面裂缝的产生和路表水的下渗，隧道内路基长期 受渗水浸泡，产生松动、唧浆现象。 隧道内路面常见病害原因分析 2 隧道内路面病害－磨光 隧道内路面病害－开裂 3 隧道内路面病害－湿滑 隧道内路面病害－唧浆 4 施工工艺选择 1.两层微表处摊铺： 即先铺筑es－2型底层，然后铺筑es－3型 上层。 2.单层微表处摊铺： 即先在原路面上按0.2－0.3kｇ/ｍ 2 喷洒改 性乳化沥青，然后铺筑es－3型微表处。 改性乳化沥青技术指标 astmd244通过通过与矿料粘附、裹附试验

高速公路隧道施工监测 监 控 大 纲 目录 1工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2监测意义和目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1监控量测工作的组织机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2监控量测工作的内容、方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 隧道监控量测的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 监控量测方法和手段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 4断面布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 5监控量测信息的采集、整理、分析、处理及反馈系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 5.1数据采集⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

针对高速公路隧道照明系统设计的相关内容，结合节能技术，对高速公路隧道照明系统的建设策略进行研究，并结合实际工程案例，对高速公路隧道照应系统的运营问题进行分析，以解决当前高速公路隧道照明系统建设与运营问题，为强化高速公路整体运行能力奠定基础。

鉴于公路隧道开挖后应力重分布差,底脚处的应力集中过大,拱顶不稳定且存在较大的松弛地压,这对围岩稳定和结构受力均产生不利影响。利用有限元flac差分软件进行数值模拟,对公路隧道开挖过程围岩力学位移变化情况进行模拟分析,得出围岩力学位移的动态的分布规律,确定隧道开挖、支护技术方案,优化隧道结构设计的方法,提高经济效益。采用flac差分软件,应用弹塑性理论,对重庆梁忠高速三龙公路隧道开挖进行了数值模拟,并对其稳定性进行分析,对设计方案进行模拟检验,以保证隧道运行安全经济合理,为隧道的设计及施工提供重要参考与数据支持。

结合高速公路隧道照明设计和新修订的《公路隧道照明设计细则》,详细阐明了隧道照明设计和运营的某些概念,研究和提出了适合高速公路隧道照明控制的运营方案,旨在引导高速公路隧道照明走向既安全又节能的科学化运营轨道。