扬州某高速公路YZ4标河塘回填首件监理总结

扬州某高速公路yz1标钻孔桩首件工程18#-1监理总结——一、施工中注意的几个方面：　　1、测量组对护筒埋设、钻机就位都进行了严格的检测，并且在钻进过程中对钻杆的竖直度随时进行检查。　　2、钻进到设计深度时，先用测绳测孔深，且选择了几个不同的方向，还...

扬州某高速公路承台首件监理总结——监理人员对该承台进行全面检查，施工中进行了旁站，脱模后对外观和几何尺寸进行检查，据检查结果，该承台外观质量和内在质量以及轴线位置均符合要求，可以作为yz2标承台施工推广依据，现对本首件工程监理工作总结如下：　　...

扬州某高速公路路基填筑首件工程监理总结——驻地监理组全过程参与，经承包人自检及监理抽检，压实度、灰剂量、中线偏位、宽度、平整度等检测指标均符达到设计要求，经初评为优良。本首件工程可以作为yz4标进行93区路基填筑的施工依据。在以后大面积施工中监理...

扬州某高速公路路基首件工程监理总结——驻地监理组全过程参与，经承包人自检及监理抽检，压实度、灰剂量、中线偏位、宽度、平整度等检测指标均符合要求，经初评为优良，本首件可以作为jd2标90区路基工程的施工依据。在今后的大面积施工监理中应注意控制下列几...

河塘清淤回填工程施工监理细则 1总则 1．0．1为做好**高速公路工程**合同段河塘清淤回填工程的施工监理工作，确保河塘清淤回填工程 质量，特制订本细则。 1．0．2本监理细则适用于采用机械挖除淤泥、水力冲挖淤泥，回填碎石（碎石土）、灰土等的一般

扬州某高速公路原地面掺灰首件工程监理总结——原地面掺灰处理首件工程已施工结束，驻地监理组全过程参与，经承包人自检及监理抽检，压实度、灰剂量、中线偏位、宽度、平整度等检测指标均符合要求，经初评为优良，本首件可以作为原地面掺灰处理的施工依据。在今...

立柱首件施工监理总结 在g328分离立交4-1立柱浇筑前，先浇了两根试验柱。第一根 试验柱拆模后表面有水纹，色彩不一致，外观不理想，同时立柱底部 有泌水现象等缺陷。第二根试验柱浇筑前现场监理与施工队针对第一 根试验柱存在的问题进行了认真

扬州某高速公路分离式立交立柱首件监理总结——本监理结合“五个一流”质量目标中的一流的内在质量、一流的外观质量要求和该立柱存在的问题加以总结，本组监理认为在以后的立柱施工中，必须注意以下几方面的问题：　　1．立柱定位：施工单位必须认真自检，得到...

扬州某高速公路特大桥台帽首件工程监理总结——1.台帽是桥梁下部结构的重要组成部分。钢筋密集，砼量大，首先监理要以设计图纸和施工规范及有关规定为依据进行严格监理。　　2.监理要熟悉图纸要求施工单位按照已编写的，经过监理组结构工程师批准的施工技术...

扬州某高速公路立柱监理总结——通过施工中进行旁站、脱模后对外观和尺寸进行检查，发现该立柱外观质量基本符合要求，可以作为立柱推广施工的依据，现对立柱监理总结如下：　　一、做好事前予控工作，正确掌握振捣方法及时间是搞好立柱外观质量的关键。　　墩...

扬州某高速公路墩柱监理总结——驻地监理组在该立柱的施工前进行了全面的检查，施工中进行了旁站，脱模后对外观和尺寸进行了检查，根据检查结果，该立柱外观质量符合要求，轴线位置合格，被评为优良工程，可以作为立柱推广施工的依据。现对立柱监理总结如下：...

1、工程概况 gl-1标段位于扬州江都市和广陵区境内，路线起于廖家沟东侧，起点桩号为k13+800， 向西跨廖家沟，然后跨沙湾南路，设置广陵互通，向西上跨龙泉路、潮龙港，止于京杭运 河东侧，终点桩号为k18+465.800，路线全长4.666km。本施工标段路线布设主要控制点： 廖家沟、沙湾南路、广陵互通、龙泉路、潮龙港等。 本标段河塘抽水6953.96m3，清除淤泥9166.85m3，河塘回填碎石土3438.14m3、5%灰 土17664.23m3、素土4216.94m3。 根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段，清 淤后先回填50cm厚碎石土，然后回填5%灰土至塘顶，压实度≥90%。对于湿喷桩路段，回 填素土至整平标高。 河塘清淤的首件位于ak0+020-ak0+080，面积为971..07㎡，水深0.7m，淤泥深为1

1、工程概况及首件目的 1.1工程概况 南通市通州区225省道改线工程ⅰ标起点顺接225省道如东改线段，向南经过四港村、 金庄村、江海村，在江海村南跨越九圩港，路线继续向南，经过花市街村、乐观村，终点 为石港镇与四安镇镇界，路线全长9.831km。 本标段河塘范围内河塘面积84546.6m2，围堰3886.8m，排水体积144799.66m3，淤泥 体积56210.7m3，需要换填80%碎石土29806.8m3，回填5%石灰土242598.9m3，素土26836.5m3。 根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段，清 淤后先回填40cm厚碎石土，然后回填5%灰土至路基底部，压实度≥87%。对于复合地基处 理路段，回填素土至塘顶，压实度≥85%，最后采用特殊路基处理。 河塘清淤的首件位于k1+927.9-k1+949.7处，

1、工程概况 gl-1标段位于扬州江都市和广陵区境内，路线起于廖家沟东侧，起点桩号为k13+800， 向西跨廖家沟，然后跨沙湾南路，设置广陵互通，向西上跨龙泉路、潮龙港，止于京杭运 河东侧，终点桩号为k18+465.800，路线全长4.666km。本施工标段路线布设主要控制点： 廖家沟、沙湾南路、广陵互通、龙泉路、潮龙港等。 本标段河塘抽水6953.96m3，清除淤泥9166.85m3，河塘回填碎石土3438.14m3、5%灰 土17664.23m3、素土4216.94m3。 根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段，清 淤后先回填50cm厚碎石土，然后回填5%灰土至塘顶，压实度≥90%。对于湿喷桩路段，回 填素土至整平标高。 河塘清淤的首件位于ak0+020-ak0+080，面积为971..07㎡，水深0.7m，淤泥深为1

盐河南路工程河塘清淤首件施工方案 南通市环城建设工程有限公司1 1、工程概况 盐河南路位于南通市通州区城东新区，路线西起于湘江北路，起点桩号为k0+720，向 东跨澜沧江路，然后跨长江路，向东跨怒江路，止于牡丹江路西侧，终点桩号为k1+920， 路线全长1180m。本施工标段路线布设主要控制点：长江路，牡丹江路等。 根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段，清 淤后先回填50cm厚水泥土，然后回填6%灰土至塘顶，压实度≥90%。 河塘清淤的首件位于k1+860-k1+900，面积为1050㎡，水深0.7m，淤泥深为1.3m， 排水量为679.75m3，清淤量为1262.39m3，回填材料为6％石灰土，灰土总量为1716.8m3。 2、施工工艺流程 本标段河塘清淤回填正常填筑路段，其施工工艺分别详见图1。 图1正常填

扬州某高速公路灰土路基监理总结——驻地监理组全过程参与，经承包人自检及监理抽检，压实度、灰剂量、中线偏位、宽度、平整度等检测指标均符合要求，经初评为优良。本首件可以作为路基工程的施工依据。在今后的大面积施工监理中应注意控制下列几点：　　1、根...

cheng cheng 河塘清淤回填工程施工监理细则 1总则 1．0．1为做好**高速公路工程**合同段河塘清淤回填工程的施工监理工作，确保河塘清淤回填工程 质量，特制订本细则。 1．0．2本监理细则适用于采用机械挖除淤泥、水力冲挖淤泥，回填碎石（碎石土）、灰土等的一般 河塘清淤回填工程。 1．0．3本监理细则依据下列规范、标准、文件编制： 1．监理合同。 2．交通部颁发的《公路工程施工监理规范》（jtgg10－2006）。 3．本工程施工合同文件。 4．合同指定使用的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程。 1）交通部《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（jtgf80／1－2004）。 2）交通部《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006）。 3）国家、交通部及其他相关部门颁发的试验规程。如（不限于）： 《公路土工试验规程》（j

扬州某高速公路西湖互通立柱监理总结——驻地监理组在该立柱的施工前进行了全面的检查，施工中进行了旁站，脱模后对外观和尺寸进行了检查，根据检查结果，该立柱外观质量符合要求，轴线位置合格，被评为优良工程，可以作为立柱推广施工的依据。现对立柱监理总结...

河塘清淤回填工程施工监理细则 1总则 1．0．1为做好**高速公路工程**合同段河塘清淤回填工程的施工监理工作，确保河塘清淤回填工 程质量，特制订本细则。 1．0．2本监理细则适用于采用机械挖除淤泥、水力冲挖淤泥，回填碎石（碎石土）、灰土等的一般

-0- 太仓市339省道东延新建工程 监理实施细则 （河塘清淤回填） 编制人： 编制日期： 审核人： 审批日期： -1- 河塘清淤回填施工监理实施细则 一、编制依据 1、公路路基施工技术规范（jtgf10-2006） 2、公路工程施工监理规范（jtgg10-2006） 3、公路工程质量检验评定标准（jtgf80/1-2004） 4、太仓市339省道东延新建工程《施工图设计》 5、太仓市339省道东延新建工程招标文件 6、监理计划及批准实施的施工组织设计 二、工程简介 339省道东延新建工程起于已建339省道与338省道交叉处，向东与浏茜公 路平交后，在园花园北侧经过，然后线路转向南，斜跨洋子泾，与郑和大街平交， 再穿越新浏河后终于苏沪交界处（沪太路），里程桩号为k0+000～k8+796.998，

1、工程概况及首件目的 1.1工程概况 南通市通州区225省道改线工程ⅰ标起点顺接225省道如东改线段，向南经过四港村、 金庄村、江海村，在江海村南跨越九圩港，路线继续向南，经过花市街村、乐观村，终点 为石港镇与四安镇镇界，路线全长9.831km。 本标段河塘范围内河塘面积84546.6m2，围堰3886.8m，排水体积144799.66m3，淤泥 体积56210.7m3，需要换填80%碎石土29806.8m3，回填5%石灰土242598.9m3，素土26836.5m3。 根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段，清 淤后先回填40cm厚碎石土，然后回填5%灰土至路基底部，压实度≥87%。对于复合地基处 理路段，回填素土至塘顶，压实度≥85%，最后采用特殊路基处理。 河塘清淤的首件位于k1+927.9-k1+949.7处，

1、工程概况及首件目的 1.1工程概况 南通市通州区225省道改线工程ⅰ标起点顺接225省道如东改线段，向南经过四港村、 金庄村、江海村，在江海村南跨越九圩港，路线继续向南，经过花市街村、乐观村，终点 为石港镇与四安镇镇界，路线全长9.831km。 本标段河塘范围内河塘面积84546.6m2，围堰3886.8m，排水体积144799.66m3，淤泥 体积56210.7m3，需要换填80%碎石土29806.8m3，回填5%石灰土242598.9m3，素土26836.5m3。 根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段，清 淤后先回填40cm厚碎石土，然后回填5%灰土至路基底部，压实度≥87%。对于复合地基处 理路段，回填素土至塘顶，压实度≥85%，最后采用特殊路基处理。 河塘清淤的首件位于k1+927.9-k1+949.7处，