原油混炼生产AH-50重交通道路沥青

溶剂脱沥青组合工艺生产重交通道路沥青

中国石化荆门分公司以江汉-阿曼混合原油和江汉-鲁宁混合原油为原料,分别采用减压蒸馏—丙烷脱沥青和减压蒸馏—添加催化裂化油浆—丙烷脱沥青工艺,生产出符合sh0522—2000的100号道路沥青。结果表明,江汉-阿曼混合原油减压渣油中掺兑质量分数为30%的催化裂化油浆后,脱油沥青的各项性能均满足ah-70或ah-90重交通道路沥青的要求,而且薄膜烘箱试验表明,试样延度超过标准要求。

以fcc油浆和丙脱沥青为原料,采用配方均匀设计方法,进行调合生产重交通道路沥青的研究。以全馏分油浆、大于400℃油浆、大于445℃油浆、丙脱沥青为因素,制定试验方案。试验结果经回归处理后,建立了调合组分与调合沥青物性的数学模型,定量地反映了调合组分对沥青物性的影响,确定了大于400℃油浆为与丙脱沥青调合的最佳组分。用fcc油浆作改性剂,既实现了油浆的有效利用,也改善了丙脱沥青的性质。将配方均匀设计应用于调合生产沥青,回归数学模型的预报值与实测值基本相吻合,以回归的数学模型为依据,调合生产出了符合国家标准的重交通道路沥青,可作为工业放大的依据。

新的交通部行业标准jtgf40-2004《公路沥青路面施工技术规范》对a、b级沥青的针入度指数(pi)提出了不同的要求。对达不到a级沥青pi要求的某ah-90重交通道路沥青进行了氧化、加添加剂试验。结果表明,采用氧化、加添加剂工艺均可提高沥青的pi,使之满足a级沥青pi要求。通过对直馏-氧化、直馏两种工艺制得的相近针入度沥青样品pi进行比较,发现直馏-氧化工艺制取的沥青pi较大。沥青四组分分析结果表明,pi与沥青质呈正相关性,即pi随沥青质的增大而增大。

国产ah-90重交通道路沥青的感温性研究 王子军　张书红　李　锐　龙　军 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院(北京100083) 　　摘要　以shrp试验方法为主要手段,研究了几种有代表性的国产ah-90重交通道路 沥青的感温性,通过对沥青在不同老化阶段、不同温区下的感温性指标的研究,表明老化对 不同沥青的感温性影响程度差别不大,沥青在低温区的感温性与高中温区的感温性有些不 同,国产的ah-90重交通道路沥青具有良好的感温性。 　　关键词　重交通道路沥青　感温性　shrp 　　感温性是道路沥青最重要的性质之一,它是指 沥青随温度变化而发生性质变化的幅度。沥青是一 类粘弹性材料,其性质容易随温度变化而发生变 化。另一方面,沥青在使用过程中,由于发生氧化、 轻组分挥发、渗流、物理硬化等物理和化学的变化, 也

在科技与经济飞快发展的时代背景下,人们的生活质量和水平都得到了有效提升,交通道路与人们的生活有着密不可分的关系.因此,随着社会的发展,人们对交通道路的质量也提出了更严格的要求.目前,我国交通正处于发展阶段,随着人口逐年增长,车辆也越来越多,导致交通问题日益严重.由此,如何加强对交通道路的管理建设成为了当代施工单位需要重点关注的问题.本文通过分析沥青路面施工技术工艺,探究我国沥青路面中存在的问题,以及重交通道路沥青路面技术操作过程,并结合实际,为提升重交通道路沥青路面施工质量提出有效措施.

介绍了中石化广州分公司2009重交沥青的生产情况,简要介绍溶剂脱沥青生产工艺及调合流程,列出该装置生产及调合渣油的主要油种及渣油性质,分析了溶剂脱沥青工艺生产及调合的主要工艺参数,列出了应用该工艺生产出的重交沥青的产品性质,结果表明:以溶剂脱沥青装置产出的胶质、半沥青调合减压渣油生产出了符合gb/t15180-2000标准的70号和90号重交道路沥青。

采用薄膜烘箱加热试验方法,对重交通沥青在不同老化时间和老化温度下的性能指标进行测试,分析了时间和温度对沥青老化的影响,并将薄膜烘箱老化试验与美国战略公路研究计划(shrp)的沥青性能老化评价方法的相关性进行了对比研究。结果表明:重交通道路沥青在老化10h(163℃)或老化温度高于163℃时性能变化颇为显著;可采用薄膜烘箱老化试验5h(163℃)老化前后的软化点比1、0h(163℃)老化前后的25℃针入度比和15℃延度比来评价沥青老化后抗车辙能力;可采用薄膜烘箱老化试验10h(163℃)或5h(180℃)老化前后的针入度比和延度比指标来评价沥青老化后的抗疲劳性能;可采用薄膜烘箱老化试验24h(163℃)老化前后的延度比或软化点比指标来评价沥青长期老化后的抗裂性能。

聚合物SBS的种类对中海AH-70重交通道路沥青性能的影响

针对洛阳分公司生产重交通道路石油沥青存在的问题进行了分析,研究降低蜡含量、提高针入度比的措施和方法,通过脱油沥青和拔头重油浆调合,可以生产合格的重交通道路石油沥青。

超稠油的密度大、粘度高、轻油收率低、酸值高,沥青组成分布不合理,生产沥青困难。探索合适的超稠油生产沥青的加工工艺,不但可以解决超稠油加工困难问题,而且增加了生产道路沥青产品的原料资源。试验及生产证明,采用调和、预处理—蒸馏等工艺加工超稠油能够生产出合格的重交通道路石油沥青产品。

为提高沥青产品的质量和加强环保,齐鲁分公司胜利炼油厂沥青车间采用新工艺生产新型ah-70、ah-90重交通道路石油沥青；探讨了添加剂法生产重交通道路石油沥青ah-70、ah-90的工艺过程,并对生产过程提出改进建议。

通过对几种常见基质沥青、sbs和pe改性沥青各项性能指标,及其拌制的沥青混合料高、低温性能(抗压强度、车辙、单轴压缩蠕变、低温弯曲、j积分试验等)的测试和相关性分析,探讨了重交通道路石油沥青路用性能的合理评价指标,为选用优良的道路沥青提供了参考依据。

通过室内试验、铺筑试验路及对试验路进行观测,评价西太平洋ah-90号沥青的路用性能。

《重交通道路石油沥青》技术要求gb/t15180-2000 项目质量指标试验方法 ah-70ah-90ah-110 针入度（25℃，100g，5s），1/10mm61-8081-100101-120gb/t4508 延度（15℃，5cm/min），cm不小于100100100gb/t4508 软化点（环球法），℃，45-5442-5245-50gb/t4507 溶解度（三氯乙烯），%，不小于999999gb/t11148 薄 膜 烘 箱 试 验 质量变化%，不大于0.81.01.2gb/t5304 针入度比%，不小于555048gb/t4509 延度（15℃，5cm/min），cm不小于507575gb/t4508 延度（15℃，5cm/min），cm

进口原油生产道路沥青可行性考察

以混合原油加工后的减压渣油为原料,生产100号道路石油沥青,产品有高胶质、低沥青质的特点,具有优良的延度和良好的抗老化性能

为满足我国高等级公路建设的需要,根据中国石油化工总公司1985～1986科技攻关计划安排,齐鲁石化公司胜利炼油厂研究室采用孤岛与单家寺道路沥青调合工艺,研制开发了90号重交通道路沥青,其质量水平达到了日本jisk2207—198080～100号的规格要求。于1986年8月采用该沥青在江苏省六扬一级公路上铺筑了4400m~2试验路段,经过两夏两冬的考验,试验路面状况良好。1988年7月7日该沥青通过中石化总公司的技术鉴定。一、试验路铺筑简况本试验路段位于六扬路42~k;+500～42~k+900之间。根据1984年9月实测统计资料

本文对茂名炼厂提供的六种主要进口油原料进行了重交沥青的探索试验。实验室结果表明用这六种原料可生产出不同牌号的重交沥青，且中试放大结果与小试结果比较吻合。

详细介绍了国产重交通道路沥青的产量、营销现状及进口沥青的现状，并对它们进行了对比分析，指出了国产重交沥青存在的差距，并提出了合理的建议。

对绥中原油、加拿大油砂沥青进行了物性分析,对两种原油混炼生产重交通道路沥青进行了工业试验。试验结果表明绥中原油混炼加拿大油砂沥青生产的重交通道路沥青性能,特别是沥青蜡含量、低温性能以及sbs改性沥青相溶性等性能有明显的改善。

介绍了济南分公司在原油分炼及润滑油原料正序处理工艺下研制重交通道路沥青的情况。采用ф377mm脱油沥青为基础原料,以各线正序抽出油为辅料,可调合生产国标ah-90重交通道路沥青,实现道路沥青质量升级。