养生条件对泡沫沥青混合料的性能影响

文中从泡沫沥青发泡机理、发泡特性及泡沫沥青混合料设计要求方面说明泡沫沥青混合料的性质。通过加入不同剂量的水泥添加剂、石灰、石灰和水泥组合添加剂,研究添加剂对泡沫沥青混合料力学性能的影响。

【tips】本文由李雪梅老师精心收编整理，同学们定要好好复习！ 泡沫沥青温拌沥青混合料施工 泡沫沥青温拌沥青混合料施工 泡沫沥青温拌技术的实施，首先要在原有的沥青拌和站上 加装一台在美国进口的泡沫沥青温拌设备。该工艺不影响原 有拌和设备的工作性能和生产能力。设备的控制系统和拌和 机的控制系统相互独立，可以同步运行生产温拌沥青混合 料，也可以生产普通热拌沥青混合料。 泡沫沥青温拌混合料由于其特殊的拌合及正常的压实技 术，使其与普通热拌沥青混合料相比，有许多优点： 1.降低拌和成本。由于拌和温度下降10～60℃，石料加热 温度下降，燃油成本下降20%～50%。拌和和裹覆难度下降， 拌和能耗和机械损耗也相应下降。 2.降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化，改善路用性能。 温拌沥青混合料的拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥 青混合料之间，拌和温度一般保持在100～1

简述泡沫沥青混合料冷再生施工技术

泡沫沥青混合料冷再生技术无论是对环保,还是对改善冷再生路面使用性能,都很有价值。本文介绍了泡沫沥青的应用发展,详细地分析了泡沫沥青冷再生技术的现状和有待研究的问题。

设计不同级配类型和空隙率的沥青混合料,通过劈裂强度、抗压强度、抗压回弹模量、单轴静载蠕变等试验,研究2种水作用（冻融循环和高温浸水）对沥青混合料常规力学性能和高温性能的影响。研究结果表明：水的作用严重削弱了沥青混合料的性能,高温浸水的影响明显小于冻融循环的影响;沥青混合料性能与其级配和空隙率有关,粗集料形成骨架,细集料起填充作用,形成具有适宜空隙率的沥青混合料,水稳定性良好;可以采用burgers模型来描述沥青混合料在水损害前后的蠕变行为,其模型参数会因水作用而变化,高温浸水和冻融循环会严重削弱沥青混合料高温抗变形能力。根据不同受力状态（如受拉和受压）下的沥青混合料力学指标在水作用前后的变化,对其水稳定性的评价结果可能不同,应综合考虑水稳定性和其他路用性能（如高温稳定性）的要求。

为了研究级配对沥青混合料路用性能的影响,根据superpave法选取粗细程度不同的两种沥青混合料,用贝雷法分析级配,并进行旋转压实、浸水马歇尔、车辙、低温劈裂室内试验,结果表明:贝雷参数满足要求的级配对沥青混合料的高温性能影响显著,对体积指标、低温抗裂性以及水稳定性有一定影响,尤其是粒径0.3～2.36mm的颗粒含量对沥青混合料性能影响较大;粗级配沥青混合料的路用性能较优。

结合工程实际研究了级配对泡沫沥青混合料的密度、空隙率、干湿劈裂强度、稳定度及抗剪强度等物理力学性能的影响.研究表明,细集料偏少的混合料经合理设计,只要马歇尔稳定度符合要求,其水稳性及抗剪强度是可以符合要求的,这样的级配在工程中是可取的.

基于泡沫沥青的温拌沥青混合料技术

为了研究粗集料性能对沥青混合料性能的影响规律,分别将4.75mm~16mm的粗集料磨耗不同次数以形成4种棱角性不同的粗集料。采用ac-16型级配沥青混合料研究4种棱角性不同的粗集料对沥青混合料水稳定性、高温性能与低温性能的影响。研究结果表明:随着磨耗次数的增加,粗集料棱角性变化明显,进而显著影响沥青混合料的路用性能。

为了探究硅藻土对沥青及沥青混合料影响,采用动态剪切试验、弯曲梁流变实验、车辙试验冻融劈裂试验和小梁弯曲试验方法,对掺加硅藻土后的沥青及沥青结合料的性能进行了探究。结果表明:掺加硅藻土后的沥青结合料高温性能增强,低温性能减弱;通过m值变化确定硅藻土最佳掺量为6%,掺加硅藻土沥青混合料相较原样沥青混合料动稳定度和冻融抗拉强度比分别提升了40%和6.5%,限抗拉强度和最大弯拉应变相较原样沥青混合料分别下降了12.7%和12.6%,说明硅藻土对沥青混合料高温性能与水稳定性有较大提升,过量硅藻土对沥青混合料低温性能产生不利影响,应严格控制硅藻土沥青改性工艺。

随着经济飞速发展,我国公路修建水平快速提升,但由于超载与重载车辆控制不完善,公路车辙现象日益严重,在多雨水地区,沥青路面服务早期即出现坑槽,剥离水损害,造成交通不畅,影响公路服务水平,现行沥青路面设计中通过使用重交通沥青和改性沥青解决以上路面病害,但车辙与水损害现象依然存在,因此解决沥青路面高温稳定性与水稳定性是当务之急.云南等省尝试使用硅藻土改性剂以改善沥青路面的路用性能,因此笔者进行了硅藻土对沥青及沥青混合料的性能影响研究.

泡沫沥青混合料是一种全新的道路材料,其有关特性尚不完全清楚。本文以泡沫沥青稳定2种骨料(新砂石料和回收料)为基础,从材料的选取与级配的组成、沥青的最佳发泡条件、混合料拌和方法及养护方案等几个方面提出一种泡沫沥青混合料的研究方法,并对该材料的物理性质和强度特性进行了研究。结果表明泡沫沥青混合料密度较小,空隙率较大,其强度能够满足路面设计规范关于基层设计参数的要求。水泥作为填料对泡沫沥青混合料强度影响不大,其主要作用是能显著改善水稳性

矿料级配走向对沥青混合料性能的影响

集料是混合料结构形成的决定性成分,其岩性性质、物理力学指标以及外观形状的差异,对于混合料的工作性能产生很大的影响,集料级配不同混合料的工作性能差异很大。该文就集料级配对沥青混合料的温度稳定性能的影响进行了系统试验研究,得出了相应结论。

结合某高速公路工程项目,研究了ac-20型改性泡沫沥青混合料配合比。通过测定沥青发泡的物理指标确定沥青最佳发泡条件。采用逐级填充法进行矿料级配设计,并进行马歇尔试验确定最佳油石比。在相同体积参数下进行温拌与热拌沥青混合料的路用性能对比试验研究。将设计的配合比应用在对比试验路段的中面层,研究了泡沫沥青混合料的施工压实性能,并进行经济效益与环境效益分析。分析结果表明：ac-20型改性泡沫沥青混合料能够在较低的生产温度下成型,具有更强的高温抗车辙性能,其水稳定性、低温抗裂性、渗水性能、施工压实度与常规热拌改性沥青混合料的基本一致。

泡沫沥青混合料配合比设计的研究主要包括沥青的发泡、集料级配的确定、拌合用水量和最佳沥青用量的确定。结合国内外研究成果,提出泡沫沥青混合料配合比设计方法和步骤。通过原材料的性能分析和筛分通过率确定集料配比,采用重型击实试验和劈裂试验分别确定拌合用水量和最佳沥青用量。

结合某高速公路工程项目,研究了ac-20型改性泡沫沥青混合料配合比.通过测定沥青发泡的物理指标确定沥青最佳发泡条件.采用逐级填充法进行矿料级配设计,并进行马歇尔试验确定最佳油石比.在相同体积参数下进行温拌与热拌沥青混合料的路用性能对比试验研究.将设计的配合比应用在对比试验路段的中面层,研究了泡沫沥青混合料的施工压实性能,并进行经济效益与环境效益分析.分析结果表明:ac-20型改性泡沫沥青混合料能够在较低的生产温度下成型,具有更强的高温抗车辙性能,其水稳定性、低温抗裂性、渗水性能、施工压实度与常规热拌改性沥青混合料的基本一致.

基于再生沥青路面,通过对沥青种类及用量、养生条件、拌和用水量、水泥用量等影响因素的分析,研究了其在干燥条件下对泡沫沥青混合料抗拉强度的影响。结果表明,在泡沫沥青用量相同时,西安-渭南高速公路(a1)再生混合料抗拉强度和残留抗拉强度比(tsr)均要比西安-宝鸡高速公路(a2)优,抗拉强度最大可提高21.53%。沥青用量对冷再生混合料性能的影响显著。随着泡沫沥青用量的增加,a1和a2两种沥青混合料抗拉强度先增大后减小,其残留抗拉强度比也逐渐增大然后再减小。在a1和a2沥青混合料拌和用水量分别为62%～82%、72%～82%时,再生混合料具有较高的强度。泡沫沥青冷再生混合料随着养生时间的延长,其tsr逐渐减小,抗拉强度逐渐增大。在进行3d的养生后,试件强度则趋于稳定,抗拉强度和tsr值随养生时间的延长具有不明显的变化。a1和a2沥青混合料的抗拉强度随着水泥用量的增加均具有显著增大,但tsr先增大后减小。

沥青混凝土路面作为高等级路面结构形式大量应用于高等级道路中，在经过一定使用年限后,原有的路面结构会遭到不同程度的损坏，出现麻面、坑槽、剥落等病害，如采取相应的处置措施，可使路面维持使用到合理年限，给维修带来一定的经济效益。

就针对于泡沫沥青冷再生混合料的性能进行相关的探讨,为泡沫沥青的回收提供数据支持。

泡沫沥青冷再生混合料属于半柔性材料,它对于公路的路面有很好的保护作用,能够预防反射性的裂缝,从而使公路的使用年限增加,使工程项目使用寿命延长。泡沫沥青在经过处理之后,能够对肥料进行回收,避免了资源的浪费,也间接的保护了环境。就针对于泡沫沥青冷再生混合料的性能进行相关的探讨,为泡沫沥青的回收提供数据支持。

以密级配沥青混合料ac-20为例,采用马歇尔试验方法,研究泡沫温拌沥青混合料在不同拌和、击实温度和沥青含量条件下的的体积性能。试验共制作100个马歇尔试件和40组最大理论密度测定试样。研究结果表明,在相同温度条件下,随着沥青含量的增加,泡沫温拌沥青混合料的毛体积密度、饱和度和流值增大,空隙率减小,稳定度出现一定的峰值,矿料间歇率变化发生一定的变异;在相同沥青用量条件下,随拌和及压实温度的升高,泡沫温拌沥青混合料的毛体积密度、沥青饱和度、稳定度增大,空隙率、矿料间歇率和流值则减小。同时,试验还研究了泡沫温拌沥青混合料适宜的拌和及击实温度和相应的最佳泡沫沥青用量。