圆盘剪剪刃布置对螺旋缝埋弧焊管质量的影响

基于弹性力学应力分析和叠加原理,研究了螺旋缝埋弧焊管切环法残余应力测试中的残余应力分布。建立了能综合考虑管段切口张开量、轴向错位量和径向错位量等因素的新残余应力评价方法,并与应变片法残余应力测试结果进行了对比。结果表明:应变片法测试的最大残余剪切应力平均值和局部最大剪切残余应力值均与新评价方法给出的相应值接近;管段内的宏观(平均)残余应力来自管段切开后的轴向错位和周向张开量,管段内残余应力的不均匀性来自管段切开后的径向错位。存在较大的径向错位情况下,宏观最大剪应力与局部最大剪应力的极大值之间有很大差别。就管线的工程应用而言,可以局部最大剪应力的极大值作为残余应力的控制条件。

螺旋缝埋弧焊管与直缝电阻焊管的对比 1关于钢管选用问题 国内关于油气输送干线钢管选用问题，进行了多次学术讨论，其中有两次重大学术讨论 会，一次是１９９８年“大中直径长输管线用埋弧型直缝焊接钢管研讨会”，一次是２００ ０年“天然气管道输送技术及制管技术高级研讨会”。前一次大中直径长输管线讨论会主张 发展直缝双面埋弧焊管取代螺旋管，后一次会议提出“继续坚持油气输送干线钢管以国产螺 旋焊管为主的技术路线”。这两次研讨会的结论显然相反，因此，对制管业影响也不同。前 一次讨论会引导珠江钢管公司上了ｈｍｅ及ｕｏｅ大口径直缝双面埋弧焊管生产线，以及其 它的直缝焊管生产线。后一次的讨论会催生了石油天然气系统新上了６条大口径螺旋埋弧焊 管生产线，以及非石油天然气系统新上了十多条大口径螺旋焊管生产线。 目前国内螺旋焊管用途方面的范围已达成共识，在输送天然气的长输管线上只能用于1 类地区

hanguan 摘要：焊缝余高过高袁焊缝与母材过渡角过小会引起焊趾处应力集中袁导致服役条件下管道疲 劳破坏袁影响管道的安全运行袁加大钢管的外防腐作业难度袁造成焊缝部位防腐层厚度的减薄甚 至开裂遥针对这些问题袁分析了影响焊缝余高质量的主要因素袁以及改善焊缝形貌所采取的工艺 措施袁如坡口和焊接工艺参数的优化设计尧焊丝形位参数的调整遥焊缝形貌的改善在实际生产中 取得了满意的效果遥 关键词院螺旋埋弧焊管曰焊缝形貌曰焊缝余高曰防腐 中图分类号：te973文献标志码：b文章编号：员园园员原猿怨猿愿（圆园员3）07-0063-04 螺旋埋弧焊管焊缝形貌控制 王洋袁陈楠袁谢玉峰袁刘晶晶袁谷海龙袁祁超 渊渤海装备华油钢管有限公司袁河北青县062658冤 abstract:overheightweldreinforcementandtoo

通过对x70螺旋埋弧焊管生产中焊缝冲击试验的总结和分析,研究了冲击试样的v形槽深度、v形槽中心偏离外焊缝中心距离、试样尺寸、试验冷却温度以及低温冷却、保温时间对焊缝冲击试验值的影响。结果显示:随着v形槽深度的增加,焊缝冲击功呈线性降低;在正常情况下(即v形槽中心偏离外焊缝中心距离为0)的焊缝冲击功比在v形槽中心偏离情况下的冲击功低;半尺寸试样(55mm×10mm×5mm)的冲击功换算后大于全尺寸试样(55mm×10mm×10mm)的冲击功;随着试验温度的增加,焊缝冲击功逐渐增加,呈递增趋势;冲击试样在完全冷却后,保温时间的长短对冲击功的影响不大。

研究了国产x100钢级φ1016mm×15.3mm螺旋缝埋弧焊管采用不同的试样类型以及在线模拟防腐加热试验对钢管拉伸性能的影响。试验发现,x100钢级板状试样与圆棒试样拉伸性能的差异没有明显的规律性,在线的涂敷加热试验温度对此种焊管拉伸性能的影响比较有限。

在螺旋缝埋弧焊管的生产中,钢卷对头边部在过成型器时的变形过程中会受力开裂。开裂的对头缝边部会卡在成型器的成型辊之间,造成设备损坏等。为解决此问题,设计了一种螺旋缝埋弧焊管用钢卷对头防断导引装置。采用该装置可以保证螺旋缝埋弧焊管用钢卷对头缝即便在开缝时也能顺利通过成型器,在实际生产中较为实用。

螺旋缝埋弧焊管的残余应力计算方法,应用于石油、天然气管道输送用螺旋缝埋弧焊管的残余应力计算、评价。特征是:取一段螺旋缝埋弧焊管,采用切环法把管段沿轴向切开;测量被切开的管段沿切线的两个边在轴向发生的错动δz、沿

结合实际生产中对螺旋缝埋弧焊管生产线技术改造的需求,提出并设计了一种针对生产过程中带钢跑偏问题的生产线智能纠偏系统。本文提出的智能纠偏系统在硬件上采用基于线阵ccd的epc/cpc数字测量方案,在软件上采用模糊控制系统。文中详细分析研究了系统各子系统的主要功能,并对软硬件进行了整体设计。

介绍了x90钢级管线钢钢带的情况,分析研究了x90钢级螺旋缝埋弧焊管的力学性能,焊接接头的组织形貌、硬度及其分布等。提出了优化钢带合金成分,提高钢带头尾屈服强度、冷却速度,降低卷曲温度,进一步研究试样类型对拉伸试验的影响,制定x90钢级管线管标准等建议。

针对螺旋缝埋弧焊管机组生产中钢卷锈蚀较严重的问题,分析了钢卷锈蚀生成的原因。指出钢卷锈蚀会不同程度地增加焊管的气孔缺陷率和断弧缺陷率,其中气孔缺陷率是新卷的9倍多,断弧缺陷率是使用新卷的2.4倍。在对几种除锈方式进行了对比之后,针对钢卷锈蚀特点提出了在线抛丸除锈方案,同时,分析了方案实施中存在的问题,建议螺旋焊管生产企业使用抛丸除锈系统。

x120钢级管线管是目前国际上研发的最高钢级的管线管。介绍了渤海装备公司华油钢管有限公司研制开发x120钢级螺旋缝埋弧焊管的结果。通过金相组织分析及各项试验表明,所研制钢管的性能满足apispec5l标准(44版)的要求,安全性高,但屈服强度偏高,夏比冲击功偏低。针对存在的不足,提出了降低钢带屈服强度,提高卷曲温度,适当降低钢中b、mo和ni合金元素含量,以及降低钢的碳当量等建议。

针对某输送成品油管道的螺旋焊管焊缝断裂事故,进行了断口宏观形貌、金相组织、扫描电镜、能谱及硬度分析试验,并用有限元分析法比较了土压、含水量、地基对管道应力的影响。失效分析结果表明,螺旋焊管焊缝断裂主要是由于管道附近泥浆化趋势、较高的堆土以及焊缝缺陷造成。

介绍了x100钢级管线钢板卷螺旋缝埋弧焊接制管的过程;研究了x100钢级板卷的力学性能及不同焊接材料匹配对焊接接头强度、韧性和硬度的影响;提出了不去除螺旋缝埋弧焊管焊缝余高,优化板卷合金成分、提高板卷层流冷却速度及降低焊接热输入量,管体横向拉伸试验采用圆棒试样,制定x100钢级管线钢板卷和螺旋缝埋弧焊管标准等建议。

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. ⑵、螺旋埋弧焊管（ssaw） 螺旋埋弧焊管设备投资较少，因采用价格较低的窄带（板）卷连续焊接生产大口径（ф 1016~2400mm）焊管，生产工艺简单、运行费用低，具有低成本运行优势，在中大口径低压输水、 热力和打桩管等市场具有价格优势，但在压力管道工程，尤其是燃气管线中应用应具有必要的硬 件配置，如无损检测和理化检验设施，加强质量保证措施，严格按生产许可证实施监管。 目前，在我国油气输送螺旋焊管已形成了以石油系统所属钢管厂为主的基本格局。采用低残 余应力成型和管端机械扩径等先进技术，经过严格质量控制的螺旋焊管在质量上可与直缝焊管相 媲美，在我国西气东输等油气长输管道工程中获得了广泛应用，是我国油气长输管道工程采用的 主要管

主要分析了成型机之前的工序及扩径机对螺旋缝埋弧焊管焊缝两侧圆度的影响,提出了要提高钢管焊缝两侧的圆度,必须从拆卷开始进行生产工艺全过程的控制。可为有效解决螺旋缝埋弧焊管焊缝两侧的不圆问题提供参考

简述了焊接裂纹的分类及形态分布。对螺旋埋弧焊管焊接过程中出现的结晶裂纹和延迟裂纹的产生原因、形成机理、影响因素、防治措施等进行了分析阐述,同时提出了相应的解决措施。

介绍了螺旋埋弧焊管内焊三丝焊设备的构成及性能,通过对设备关键部分结构调试情况的分析,指出完善该装置应从加强机体刚性,增加焊头位置调节机构,重视焊接几何参数测量等方面着手解决。

试验分析了不同外焊坡口角度对x80钢级18.4mm壁厚埋弧焊钢管焊缝质量的影响。在其他焊接条件不变的情况下,仅对外焊坡口角度变化进行焊接试验,并对焊缝进行外观、无损和冲击性能试验,以寻求外焊坡口角度与埋弧焊管焊缝外观质量、焊缝熔深和力学性能间的关系。试验表明,随着外焊坡口角度的增加,外焊缝高度明显降低,熔深明显增加,焊缝冲击韧性略有提高,热影响区冲击韧性有所下降。

为了研究焊丝中的mn含量对螺旋焊管焊缝金属的微观组织、力学性能和热裂纹敏感性的影响,选取了3种w(mn)分别为0.88%,1.05%和1.54%的焊丝,在x70螺旋焊管的生产和试验条件下进行焊接,获得的焊缝金属中w(mn)分别为1.26%,1.44%和1.67%。通过光学显微镜及扫描电镜的金相学检查分析显示:提高焊缝金属的mn含量,能降低各相(针状铁素体(af)、先共析铁素体(pf)和侧板条铁素体(fsp))的晶粒尺寸。而且随着针状铁素体不断增加,先共析铁素体(主要是晶界铁素体)和侧板条铁素体的体积分数会降低。同时力学性能试验结果显示:mn含量越高,焊缝金属的强度和硬度就越高。冲击韧性和延伸率,观测发现有一个最佳值。mn含量最大的焊缝金属具有较低的韧性,这归因于淬透性的增加及马奥岛(m/a)及晶界碳化物在针状铁素体位置的形成。对长度超过1000m的螺旋焊管焊缝金属的分析显示:当焊缝金属中w(mn)增加到1.4%时,热裂纹形成的可能性从0.005%减少到0.001%。

介绍了圆盘剪在螺旋焊管中的作用,并对基本参数和结构特点进行了设计分析,对以往设计中存在的不足进行了改进。

介绍了圆盘剪在螺旋焊管中的作用,并对基本参数和结构特点进行了设计分析,对以往设计中存在的不足进行了改进.

阐述了螺旋埋弧焊管焊缝中的一种特殊气孔——夹珠型气孔的特征。分析认为,形成该类气孔的主要原因是:在钢管进行内焊之前的成型过程中,由于成型缝间隙不合适而使含有大量铁锈粉末的焊剂夹在了成型缝中,导致钢管内焊过程中产生夹珠型气孔。针对气孔产生的原因,提出了避免该类气孔产生的相应措施。