应力吸收层沥青混合料的半圆弯拉试验参数

　 收稿日期：２０１３－０４－２４；修订日期：２０１３－０５－０５ 基金项目：国家自然科学基金资助项目（５０３０８０２１） 第一作者：黄卫东（１９７０—），男，四川安岳人，同济大学研究员，博士生导师，博士．ｅ－ｍａｉｌ：ｈｗｄ＠ｔｏｎｇｊｉ．ｅｄｕ．ｃｎ 文章编号：１００７－９６２９（２０１４）０５－０８５６－０６ 连续密级配橡胶沥青混合料应力吸收层的研究 黄卫东１，　田健君 ２，　李本亮 １，　李彦伟 ３ （１．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海２０１８０４；２．华东电力设计院土建处， 上海２０００６３；３．石家庄交通运输局，河北石家庄０５００５１） 摘要：以常规方法制备橡胶沥青，用ａｃ类连续密级配取代之前的断级配，成型橡胶沥青混合料， 将其用作为类似于ｓｔｒａｔａ的应力吸收层．先通过目标空隙率设计方法对级配变化进行分析

针对近年来沥青路面抗滑表层混合料在生产中暴露出来的耐久性差、抗滑能力不持久等问题,认为不能简单的对这一级配形式予以否定,并尝试通过对其击实次数、空隙率指标等关键试验参数进行调整以改善其路用性能。在理论分析与试验研究的基础上,提出在抗滑表层混合料配合比设计中,将规范要求的马歇尔试件双面50次击实改为75次,同时相应降低空隙率要求,对保持路面抗滑性能与耐久性能之间的平衡、提高混合料的各项路用性能具有重要的意义

分析了应力吸收层的功能,对比分析了不同类型应力吸收层的性能与特点,根据应力吸收层的性能要求,进行了改性沥青混合料应力吸收层的配合比设计与性能评价,实际使用效果表明,该应力吸收层达到了预期的应用效果,即能有效地防止和减少路面的反射裂缝,延长路面的使用寿命。

依据湖北汉宜高速公路沥青路面加铺工程实践,对基于应力吸收层沥青混合料的摊铺与碾压施工工艺及质量控制进行了研究与应用,取得了很好的效果。

本文通过在橡胶沥青中加入温拌沥青改性剂,使得橡胶沥青的拌和和压实温度得到明显降低,原来橡胶沥青按常规施工过于黏稠以至影响施工性能的问题得到明显改善,同时其高温稳定性及低温抗裂性也能得到明显提高。

针对一些地区低温特点,对沥青混合料进行室内试验,分析温度、油石比、沥青种类和级配对混合料抗压强度的影响。结果表明,混合料抗压强度随温度的升高而降低:温度和沥青种类对抗压强度影响较大。通过对国内外橡胶沥青混合料应用的级配结构形式进行总结分析,结合不同级配橡胶沥青混合料的性能试验研究,选择沥青及其它外加剂的最佳用量。

沥青及沥青混合料相关试验

沥青改性的最终目的是改善提高沥青混合料的性能，从而达到提高沥青混凝土路面的使用性能。本文结合工程实例，主要针对延安南路改造工程的加铺沥青混凝土应力吸收层混合料进行目标配合比设计进行了阐述，供同行参考。

沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试 件（通常尺寸为300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个 轮压为0.7mpa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定时 期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青 混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。 一.试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进 行高温稳定性检验使用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二.仪具与材料 1.cz-4型车辙试样成型仪（见图1-1） 1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。 （图1-1） ○2适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。 2.主要技术指标 碾压轮：半

在公路工程施工技术管理中试验检测工作是十分重要的一种技术，同时也是质量控制不可或缺的环节，其会直接影响到公路施工的整体质量，基于此，本文论述了沥青混合料检测试验的措施，力求不断推进公路质量的提升。

试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分．也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，推广应用新材料、新技术和新工艺；能定量科学地评定各种材料和构件的质量，并能合理地控制和科学地评定工程质量。因此试验检测工作对于提高工程质量、降低工程造价、推动公路工程技术进步．加快工程进度将起到极为重要的作用。

沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试件（通常尺寸为 300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个轮压为0.7mpa的实心橡胶轮胎在其上 行走，测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm 表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比设计时的 一个辅助性检验指标。 一.试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使 用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二.仪具与材料 1.cz-4型车辙试样成型仪（见图1-1） 1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。 （图1-1） ○2适用于沥青混合料其他物

本文结合多年自身的工作实际经验对热拌沥青混合料的检测试验工作的主要内容,控制，试验方法和具体解决的措施，进行了探讨分析。供同行了解。

近几年来,伴随着国内城市化进程的不断加快,我国对于公路工程等基础设施的建设越来越重视.在进行公路工程的施工过程中,由于沥青路面的表面较为平整、坚实,同时沥青路面无接逢、行车平稳、舒适,因而现阶段在进行公路工程的施工中经常会使用沥青路面.沥青混合料的质量将直接影响到公路施工的整体质量,因而做好沥青混合料的试验检测工作有着重要的意义.本文先对沥青混合料的分类以及检测试验工作的内容进行探讨,并进一步研究沥青混合料检测试验的具体内容.

第页，共页 单值 17.354.75.3 27.554.35.31 试样编号 试样编号26.5191613.29.54.82.361.20.60.30.150.075底 1967473.867.245337291610.36.96.63.80 295.79574.866.575236291611.27.66.13.50 平均1008574.2966.915337291610.7###6.33.70 907565574524161285430 1009083766552423324171370 自检评签:监理评签: 技术负责人:试验监理工程师: 通厅工程质量监督站监制 委托单位名称 试样编号 沥青 质量 (g) 容器、矿

用自行研制的路面破冰模拟试验仪研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡胶颗粒掺量和不同温度下路面的破冰情况,提出了摆值加权平均回升量和摆值平均回升率的概念。结果表明,路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青路面破冰能力的模拟试验;橡胶颗粒沥青路面比普通沥青路面更不易结冰,且橡胶颗粒掺量越高路面的抗滑性能越好;只有在一定的温度范围内橡胶颗粒沥青路面才具有良好的破冰能力;摆值加权平均回升量和摆值平均回升率指标可用于定量地描述路面的破冰能力。

沥青混合料试验讲解

沥青混合料马歇尔试验 （一）试验目的 以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定试验供检验 沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行 性。 （二）仪器设备 沥青混合料马歇尔试验仪、恒温水槽等。 （三）试验步骤 1、准备工作(1)按标准击实法成型马歇尔试件，其尺寸应符合规范规定，一组试 件的数量最少不得少于4个。(2)量测试件的直径及高度。(3)按规范规定的方 法测定试件的密度、计算有关物理指标。(4)将恒温水槽调节至要求的试验温度。 (一)标准马歇尔试验方法1、将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温。2、 将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。3、当采用自动马歇尔试 验仪时，连接好接线。4、启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50±5mm/min。 5、记录或打印

水泥混凝土和沥青混凝土作为广泛应用的路面材料,在路面使用中各有优劣。而水泥-沥青混合料是一种兼具沥青路面和水泥混凝土路面特点的复合材料,这种复合材料主要是在沥青混合料中填充水泥浆而形成的,其力学强度和龄期有关。为了研究其力学强度随龄期的变化规律,本文通过对水泥-沥青混合料棱柱体进行单轴抗压强度试验来说明该复合材料的力学强度以及随龄期的变化规律,并与普通沥青混合料ac-16进行力学性能对比。

环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中,经与固化剂发生固化反应,形成不可逆的固化物。环氧沥青混凝土作为高性能材料,在国外工程中得到了较为广泛的应用。我国从南京长江第二大桥开始,引入了环氧沥青这种钢桥面铺装材料,将环氧沥青应用于国内钢桥面铺装中,如武汉的阳逻长江大桥、白沙洲长江大桥改造工程和湖北鄂东长江大桥。本文采用美国进口和国产环氧沥青进行了环氧沥青混合料性能试验研究。

本文结合浦东地区川沙路维修改造工程,进行了一系列试验,分析了gsog-20沥青混合料相对于ac-20沥青混合料的优异性能.

16.013.29.54.752.361.180.600.300.150.075底∑gi 02811664201917501203896516419696703##### 02.816.419.917.211.98.85.14.16.96.9 02.819.239.156.368.277.082.186.293.1100.0 10097.280.860.943.731.823.017.913.86.90.0 906045186310000下限 10085684025181410850上限 技术负责人：试验监理工程师： 现场桩号 试样来源 合同号：. 主管人签字 试验单位 试验完成日期 试验人签字 沥青混合料集料筛分试验报告 工程名称：程