圆梁山隧道溶洞段动水砂层注浆施工技术

系统介绍了圆梁山隧道dk352+775~dk353+275深埋软岩段开挖、支护施工过程中采用的技术措施,在开挖爆破、超挖控制、洞身稳定、初期支护、安全防护等方面进行了理论联系实际的探讨,为类似工程施工提供了可借鉴的经验。

圆梁山隧道是渝怀线上最长的隧道,该隧道穿越高压富水的毛坝向斜区。阐述了毛坝向斜核部高压动水砂层溶洞地质的施工方案、注浆设计、注浆施工和注浆效果检查评定等,为类似工程设计、施工提供借鉴依据。

圆梁山隧道毛坝向斜高水压富水区注浆施工技术 第2,卷第1o期 2005年月 岩石力学与工程 chinesejournalofrockmechanicsandengineering ,,0l_24no.10 may,2005 圆梁山隧道毛坝向斜高水压富水区注浆施工技术 刘招伟,张顶立,张民庆 f1.北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心,北京1ooo44;2.中铁隧道集团有 限公司科学技术研究所,河南洛阳471009) 摘要:渝怀铁路圆梁山隧道毛坝向斜段高水压富水区的地质条件极其复杂,曾经被 认为是隧道修建的禁区.系统 介绍了该地段的岩溶发育特征,对地质及岩溶构造进行了分类;采用红外线超前地 质预测预报,tsp超前地质预 测预报,超前探水孔钻探和地质素描综合判断等先进方法对溶洞的位置,形态以及 充填物的状况进行了探测,并 作出可靠的预报.在对充填物

渝怀铁路圆梁山隧道毛坝向斜段高水压富水区的地质条件极其复杂,曾经被认为是隧道修建的禁区。系统介绍了该地段的岩溶发育特征,对地质及岩溶构造进行了分类;采用红外线超前地质预测预报、tsp超前地质预测预报、超前探水孔钻探和地质素描综合判断等先进方法对溶洞的位置、形态以及充填物的状况进行了探测,并作出可靠的预报。在对充填物结构和强度分析的基础上,选择和确定了合理的注浆材料和注浆工艺;分别实施了超前预注浆、隧道围岩径向注浆和衬砌背后补充注浆,并提出了注浆效果的检测和评价方法,以保证注浆加固效果的可靠性。上述措施实施后,取得了非常满意的效果,保证了复杂地质条件下隧道施工的安全。该成果对岩溶地区的隧道修建具有重要的指导作用和参考价值。

圆梁山隧道毛坝向斜高水压富水区注浆施工技术——渝怀铁路圆梁山隧道毛坝向斜段高水压富水区的地质条件极其复杂，曾经被认为是隧道修建的禁区。系统介绍了该地段的岩溶发育特征，对地质及岩溶构造进行了分类；采用红外线超前地质预测预报、tsp超前地质预测预...

圆梁山隧道毛坝向斜高压富水区注浆施工技术——圆梁山隧道是渝怀线上最长的隧道，隧道全长11068m。隧道地处渝、鄂、黔三省市毗连地区，据地勘揭示存在p2w+c和p1q+m两层承压水，承压水静水压力可达到4．46～4．9mpa，参考锦屏资料，预计掌子面上瞬时涌突水压力...

以圆梁山隧道2号溶洞注浆现场的安全技术与管理为例,介绍注浆施工中的钻孔安全、注浆安全及环境安全等技术与管理,以保证施工安全。

为了控制富水砂层地层情况下盾构掘进之后的地表沉降,采用优质的同步注浆浆液以及合理的注浆量及注浆压力的控制,对同步注浆浆液的凝固时间的调整,达到了有效控制地表沉降的效果,防止管片渗漏水。以秋中区间上行线始发段的地层掘进为依托,对富水砂层的同步注浆施工工艺及材料、方法进行总结,为类似工程的施工提供一定的借鉴与参考。

对圆梁山隧道进口溶洞段多作业面平行作业时的通风系统、通风设备、通风管理等施工通风情况作了系统的介绍。

一、施工安排 页脚内容1 圆梁山隧道溶洞段多作业面平行施工通风技术 摘要对圆梁山山隧道进口溶洞段多个作业面平行作业时的施工通风情况作 了介绍。 关键词隧道施工通风 1工程概况 圆梁山隧道全长11068m，是新建铁路重庆至怀化线上最长的隧道，是全线十大 控制工程之一。隧道起讫里程为dk351+465～dk362+533，距隧道正线右侧30m的 位置设置贯通平行导坑。 圆梁山隧道进口地质情况复杂，主要的不良地质结构有岩溶高压突水、煤层瓦斯、 高地应力软岩大变形和硬岩岩爆、石油天然气、断层破碎带等，几乎集中了山岭隧 道的所有不良地质。尤其是2002年4月揭示的2号溶洞和2002年9月揭示的3号 溶洞，地质情况极其复杂，施工难度极大，被专家定性为“国内外罕见，具有挑战 性技术难题”。2号溶洞为粉细沙充填性质溶洞，高压富水实测水压：正洞3.01mp

简单介绍了水泥一水玻璃双液浆和酸性水玻璃浆液的特点，以具体工程为例，探讨了注浆堵水加固技术在地铁施工中的应用，分别阐述了双液浆的原材料、反应机理、施工工艺，指出该技术同时具备粉细砂层加固治理和堵水良好效果。

吕梁山隧道斜井涌水段快速施工技术——阐述了在长大隧道施工中涌水处理采用的方案，实现了斜井涌水处理与施工组织的科学有机结合，分析了注浆堵水与应用抽水设备的技术经济性，提出了规范涌水处治设备的建议。

渝怀线圆梁山隧道施工中先后遇到了五个规模较大的深埋充填型溶洞。针对溶洞的具体情况、介绍了现场实施的注浆施工方案、注浆材料、注浆工艺和注浆效果评定标准。

?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

深圳地铁侨城东-华侨城区间隧道穿越小沙河采取了降水、地表注浆加固、小导管深孔注浆、大管棚、临时仰拱、钢筋格栅喷射混凝土初期支护等技术措施,安全顺利地通过小沙河段,对今后类似工程施工提供借鉴。

地铁隧道在城市中修建，不可避免地穿越河流地段，由于河流地段地层构造复杂，水量丰富，隧道施工时技术措施不当，将对上部道路、桥梁结构造成破坏，或大量涌水；深圳地铁侨城东——华侨城区间隧道穿越小沙河采取了降水、地表注浆加固、小导管深孔注浆、大管棚、临时仰拱、钢筋格栅喷射混凝土初期支护等技术措施，安全顺利地通过小沙河段，对今后类似工程施工提供借鉴。

本文以圆梁山隧道进口平导的工程实际,对隧道穿越煤层时煤层的突出性预测以及揭煤施工进行了阐述,以供类似工程参考。

以广州地铁杨箕站—体育西部站区间隧道动水砂层注浆施工为研究对象，通过注浆方案比选、注浆材料的确定、注浆施工工艺的研究开发，注浆效果的检查以及地表沉降的控制，成功地解决了动水砂层中施工困难的问题，为隧道开挖顺利通过该地层提供了技术保证。

详细介绍了地下连续墙在含水砂层的施工工艺,同时从在施工过程中应注意采取的保证连续墙垂直度技术措施、防止连续墙槽壁坍方技术措施、防止连续墙渗漏技术措施等多方面进行了介绍,为施工同类型工程提供经验。

沈阳地铁九号线皇-北区间联络通道泵房地质条件较为复杂,位于砾砂与粉质粘土层交界位置,地下水位较低但含水层水量充沛。该联络通道紧邻公路框构桥及城市主干道,地面环境保护要求高,经多种方案比选,联络通道主洞采用水平注浆方式加固,待主洞二衬施工完成后进行下部泵房注浆及其他工序施工,泵房采用花管及深孔注浆方式加固,确保土体无侧限抗压强度为1～1.5mpa,土体渗透系数燮1.0×10-6cm/s,注浆效果达到该设计要求后进行开挖施工。该方案在泵房开挖过程中取得较好效果,完成了联络通道泵房的施工。

厦门海底隧道穿越富水砂层施工技术

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