圆梁山隧道某高压富水区张裂隙段的施工

渝怀铁路圆梁山隧道毛坝向斜段高水压富水区的地质条件极其复杂,曾经被认为是隧道修建的禁区。系统介绍了该地段的岩溶发育特征,对地质及岩溶构造进行了分类;采用红外线超前地质预测预报、tsp超前地质预测预报、超前探水孔钻探和地质素描综合判断等先进方法对溶洞的位置、形态以及充填物的状况进行了探测,并作出可靠的预报。在对充填物结构和强度分析的基础上,选择和确定了合理的注浆材料和注浆工艺;分别实施了超前预注浆、隧道围岩径向注浆和衬砌背后补充注浆,并提出了注浆效果的检测和评价方法,以保证注浆加固效果的可靠性。上述措施实施后,取得了非常满意的效果,保证了复杂地质条件下隧道施工的安全。该成果对岩溶地区的隧道修建具有重要的指导作用和参考价值。

圆梁山隧道毛坝向斜高水压富水区注浆施工技术——渝怀铁路圆梁山隧道毛坝向斜段高水压富水区的地质条件极其复杂，曾经被认为是隧道修建的禁区。系统介绍了该地段的岩溶发育特征，对地质及岩溶构造进行了分类；采用红外线超前地质预测预报、tsp超前地质预测预...

系统介绍了圆梁山隧道dk352+775~dk353+275深埋软岩段开挖、支护施工过程中采用的技术措施,在开挖爆破、超挖控制、洞身稳定、初期支护、安全防护等方面进行了理论联系实际的探讨,为类似工程施工提供了可借鉴的经验。

通过新建渝怀铁路圆梁山隧道高压富水区核心段的施工,试图说明高压富水深埋充填型溶洞段隧道等地下工程的施工方法,供类似工程施工时参考。

秀宁隧道是广昆铁路控制性工程,隧址的工程和水文地质条件异常复杂,围岩软弱多变,施工风险极高。隧道在穿越岩溶富水区时发生了大规模突涌水,峰值涌水量达到11910m3/h。通过对该段隧道防排水方案的比选和研究,采用“延长平导”方案对岩溶涌水进行处理,使秀宁隧道得以顺利穿过岩溶富水区。

对圆梁山隧道进口溶洞段多作业面平行作业时的通风系统、通风设备、通风管理等施工通风情况作了系统的介绍。

一、施工安排 页脚内容1 圆梁山隧道溶洞段多作业面平行施工通风技术 摘要对圆梁山山隧道进口溶洞段多个作业面平行作业时的施工通风情况作 了介绍。 关键词隧道施工通风 1工程概况 圆梁山隧道全长11068m，是新建铁路重庆至怀化线上最长的隧道，是全线十大 控制工程之一。隧道起讫里程为dk351+465～dk362+533，距隧道正线右侧30m的 位置设置贯通平行导坑。 圆梁山隧道进口地质情况复杂，主要的不良地质结构有岩溶高压突水、煤层瓦斯、 高地应力软岩大变形和硬岩岩爆、石油天然气、断层破碎带等，几乎集中了山岭隧 道的所有不良地质。尤其是2002年4月揭示的2号溶洞和2002年9月揭示的3号 溶洞，地质情况极其复杂，施工难度极大，被专家定性为“国内外罕见，具有挑战 性技术难题”。2号溶洞为粉细沙充填性质溶洞，高压富水实测水压：正洞3.01mp

结合工程概况,通过对超前探水情况的分析,提出采用超前预注浆的加固方案,并从止浆墙或止浆岩盘的施作、帷幕注浆的加固范围、孔口管的埋设、注浆施工过程等方面阐述了其施工技术,最后对注浆效果进行了检查评定,为今后类似工程的施工提供参考依据。

圆梁山隧道岩溶突水特征分析——通过统计分析圆梁山隧道5个深埋充填型溶洞的突水情况、涌出物介质，并结合溶洞涌水量和地表降雨量的关系对比，以及连通性试验和水质分析，总结归纳了圆梁山隧道岩溶的突水特征、岩溶类型和岩溶水动态特征。

论述新建重庆至怀化铁路工程最长的隧道———圆梁山隧道,施工中所遇到的主要工程地质问题及水文地质问题,以及施工中对这些地质问题采取的处理方法及措施等,取得了明显效果

圆梁山隧道主要地质问题及施工对策 石新栋 (中铁隧道集团渝怀指挥部四川重庆409800) 摘要论述新建重庆至怀化铁路工程最长的隧道———圆梁山隧 道,施工中所遇到的主要工程地质问题及水文地质问题,以 及施工中对这些地质问题采取的处理方法及措施等,取得了明显效 果。 关键词隧道地质问题施工对策 1概述 圆梁山深埋特长隧道全长11068m,是渝怀线 最长的隧道,居渝怀线十大控制工程之首。隧道进 口细沙车站伸入隧道944m,出口紧邻炭厂河一号大 桥。隧道位于重庆市酉阳县境内,地处渝、鄂、黔三 省市毗连地区,为川东褶皱山地与鄂西山地、贵州高 原的接触带,属中低山地形,相对高差900余米。主 要发育毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂,向斜区内 发育较多横张断裂。地貌形态受构造和岩性控制, 具带状展布特征,以褶皱构造为骨架,形成北北东向 山脉和纵向河谷

介绍了tsp超前地质预报系统的技术特点和基本测量原理,结合渝(重庆)怀(化)线圆梁山隧道的实例,将tsp系统和超前地质钻孔预报结果进行对比,显示了该系统的实用性。

简述渝怀铁路圆梁山隧道施工中所遇到的主要工程地质及水文地质问题,以及施工中的相应对策

齐岳山隧道高压裂隙水注浆堵水技术——齐岳山隧道出口平导pdk366+295一+155和正洞dk366+296～+148段为中厚层石英砂岩，隧道纵方向竖向间隔3—10m为20～90cm厚的页岩、煤线夹层，超前探孔单孔涌水量为10—500立方／h，水压力为2．1～3．2mpa。针对高压裂隙...

圆梁山隧道溶洞段动水砂层注浆施工技术——重点介绍了采用复式注浆法通过圆梁山隧道溶洞段动水砂层，并结合施工中遇到的具体问题提出了对注浆施工及解决注浆成孔工艺的一些看法。

重点介绍了采用复式注浆法通过圆梁山隧道溶洞段动水砂层,并结合施工中遇到的具体问题提出了对注浆施工及解决注浆成孔工艺的一些看法

圆梁山隧道穿越由碳酸盐岩构成且地质情况十分复杂的毛坝向斜。应用物探方法,进行了超前地质预报的研究。结果表明:在灰岩地区深埋长大隧道做物探超前地质预报,最好先开展可控源音频大地电磁法勘探,查明各种构造、岩溶发育区、油汽囊等的位置、形状、规模和埋深,对地质情况有一个半定量认识,然后在开挖的掌子面附近开展负视速度地震反射波法,精确预报掌子面前方的不良地质。

圆梁山隧道是渝怀线上最长的隧道，隧道全长11068m。隧道地处渝、鄂、黔三省市毗连地区，据地勘揭示存在p2w+c和p1q+m两层承压水，承压水静水压力可达到4．46～4．9mpa，参考锦屏资料，预计掌子面上瞬时涌突水压力可达2．9～3．2mpa，据推算，该隧道最大涌水量83000m^3／d，正常涌水量55000m^3／d，施工难度极大，因而该隧道被称为“国内外隧道设计、施工禁区”工程，施工中最大涌水量为69000m^3／h。主要介绍pdk354+255～+275淤泥质溶洞体和dk354+460～+490动水粉细砂层溶洞体下导坑的注浆施工技术。

针对重庆轨道交通中梁山2号隧道施工过程中遇到的岩溶涌水事件进行了分析,详细介绍了全断面帷幕注浆止水施工技术,并对其施工过程中应注意事项作了论述,指出操作要点,为今后类似隧道涌水事故的治理提供了借鉴。

长大隧道的施工通风是隧道施工的难点,是决定隧道施工成败的关键控制因素。文章从技术和经济两方面入手,通过对常用的通风方式的比较,最终确定了圆梁山隧道出口工区的通风方案,并结合工程实践,论证了射流风机升压通风的优越性。对于以后设置平导的长大隧道的施工通风具有极大的借鉴作用。

吕梁山隧道斜井涌水段快速施工技术——阐述了在长大隧道施工中涌水处理采用的方案，实现了斜井涌水处理与施工组织的科学有机结合，分析了注浆堵水与应用抽水设备的技术经济性，提出了规范涌水处治设备的建议。

在新大瑶山隧道工程中,建立了隧道施工地质预报机构和地质信息系统,采用了宏观控制预报、准确预报、验证预报三级预报方法。由于利用了以野外地质调绘、洞内ccd地质编录、超前水平钻探、tsp203及直流电法为主要探测手段的综合预报技术,提高了预报的科学性、准确性,降低了预报成本。