伊朗公路隧道二次衬砌混凝土的渗漏缺陷处理

根据公路隧道二次衬砌的现场情况,制作了足尺的衬砌模型,并在模型中设置了模拟隧道二次衬砌背后空洞、回填不密实等典型缺陷工况,采用地质雷达进行检测试验。试验结果显示：采用不同频率的雷达天线时,异常体的测试分析结果有较明显的差异,并表现出了各自的优缺点;同时结合天线选用、探测方式选择、时长参数设定、信号位置调整及脉冲响应滤波设置等条件提出了相应的处理建议,可供使用地质雷达法检测隧道二次衬砌的工程技术人员参考。

隧道二次衬砌外观缺陷的处理 【摘要】隧道二次衬砌混凝土在模板结构拆除后，经常会出现麻面、蜂窝、 气孔、砂陷、错台及色差等外观缺陷，直接反映出现施工企业技术水平不足甚至 在管理上存在漏洞。作为施工方应当针对外观缺陷认真进行分析和总结，全力做 好事先预防和事中控制，在缺陷出现时及时展开修补工作，努力将损失和影响降 到最低。 【关键词】隧道二次衬砌，外观缺陷，处理 一、常见外观缺陷的成因分析 （1）麻面：①配合比计量不准，砂石级配不好；②模板清理不净，或拆模 过早，模板粘连；③脱模剂涂刷不匀或漏刷；④浇注时间过长，模板上挂灰过多 不及时清理，造成面层不密实；⑤振捣时间不充分，气泡未排除。 （2）蜂窝：①配合比计量不准，砂石级配不好；②搅拌不匀；③模板漏浆； ④振捣不够或漏振；⑤一次浇捣混土太厚，分层不清，混凝土交接不清，振捣质 量无法掌握；⑥自由倾落高度超过规定，混凝土离析、石子赶堆

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

近年,随着我国公路、铁路建设事业的迅速发展,隧道施工在设备选型和施工技术方面也得到了长远发展。在长、大隧道混凝土二次衬砌施工中,为了确保二次衬砌混凝土内实外美,大型组合式模板衬砌台车已被普遍采用,从隧道施工的安全性及快捷性上都大大的提高了施工效率。同时,也不可避免的出现了一些外观缺陷。本文以杭州半山隧道二次衬砌混凝土施工为例,分析一下隧道二次衬砌砼在施工中出现的缺陷及防治措施,提出建议。

新建九景衢铁路江西段站 前工程jqjxzq-5标 （dk128+400～dk185+050） 隧道二次衬砌渗漏水处理方案 中交二公局九景衢铁路jqjxzq-5标项目部 二〇一五年四月 新建九景衢铁路江西段 站前工程jqjxzq-5标 （dk128+400～dk185+050） 隧道二次衬砌渗漏水处理方案 编制： 审核： 批准： 中交二公局九景衢铁路jqjxzq-5标项目部 二〇一五年四月 九景衢铁路江西段ta1 施工方案(组织设计)报审表 工程项目名称：九景衢铁路施工合同段：jqjxzq-5编号： 致北京铁城建设监理有限责任公司九景衢铁路jqjxjl-5标项目部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 审查批准，请予以审查。 附：隧道二次衬砌渗漏水处理方案 隧道二次衬砌渗漏水处理方案，并经我单位技术负责人 承包单位(章)

新建九景衢铁路江西段 站前工程jqjxzq-5标 （dk128+400～dk185+050） 隧道二次衬砌渗漏水处理方案 中交二公局九景衢铁路jqjxzq-5标项目部 二〇一五年四月 新建九景衢铁路江西段 站前工程jqjxzq-5标 （dk128+400～dk185+050） 隧道二次衬砌渗漏水处理方案 编制： 审核： 批准： 中交二公局九景衢铁路jqjxzq-5标项目部 二〇一五年四月 九景衢铁路江西段 ta1施工方案(组织设计)报审表 工程项目名称：九景衢铁路施工合同段：jqjxzq-5编号： 致北京铁城建设监理有限责任公司九景衢铁路jqjxjl-5标项目部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成隧道二次衬砌渗漏水处理方案，并经我单位技术负责人审 查批准，请予以审查。 附：隧道二次衬砌渗漏水处理方案 承包单位(章)

路桥工程知识：隧道二次衬砌混凝土浇注施工要点 （1）混凝土拌制前，应测定砂石含水率并根据测试结果调整材 料用量，提出施工配合比。拌制混凝土拌合物时，水泥质量偏差不得 超过1%，集料质量偏差不得超过2%，水及外加剂质量偏差不得超过 1%. （2）混凝土浇筑前，应将基底石渣、污物、和基坑内积水排除干 净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌合物。 （3）泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减 半配制的混凝土润滑管道。 （4）混凝土应采用混凝土搅拌运输车运输，确保在运送过程中不 产生离析、撤落、及混入杂物。 （5）砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注。每层 灌筑高度、次序、方向应根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内 气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车 移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制砼浇 注速度。 （6）

通过室内试验,结合布罗宁公路隧道二次衬砌的施工,介绍采用三掺技术的粉煤灰高性能混凝土配合比、力学性能和使用效果。

路桥工程知识：隧道二次衬砌混凝土浇注施工要点 （1）混凝土拌制前，应测定砂石含水率并根据测试结果调整材 料用量，提出施工配合比。拌制混凝土拌合物时，水泥质量偏差不得 超过1%，集料质量偏差不得超过2%，水及外加剂质量偏差不得超过 1%. （2）混凝土浇筑前，应将基底石渣、污物、和基坑内积水排除干 净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌合物。 （3）泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减 半配制的混凝土润滑管道。 （4）混凝土应采用混凝土搅拌运输车运输，确保在运送过程中不 产生离析、撤落、及混入杂物。 （5）砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注。每层 灌筑高度、次序、方向应根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内 气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车 移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制砼浇 注速度。 （6）

通过室内试验,结合青海公路湟源至倒淌河一级公路隧道二次衬砌的施工,采用三掺技术的粉煤灰高性能混凝土,克服了隧道常见的渗、漏水病害,取得了明显的经济效益和社会效益。

隧道二次衬砌混凝土外观质量不仅影响美观而且严重地影响隧道的耐久性。本文针对衬砌台车、混凝土施工工艺等方面易出现的混凝土表面缺陷问题进行了分析,并提出了解决措施。铁山坪隧道的工程实践证明该措施是可行的,这对今后类似工程具有借鉴意义。

本文结合多年工作经验，对隧道二次衬砌混凝土裂缝的原因与防治谈一些看法。

隧道二次衬砌作业要点 1、机械设配：衬砌台车、混凝土输送泵、混凝土运送车。 2、衬砌施工总体原则:整体式模板衬砌台车，泵送混凝土，全断面一次成型。衬砌前应根据量测收敛 情况确定衬砌时间。 3、衬砌施工作业 模板台车施工工艺流程见下图 中线水平测量，断面尺寸检查 场地清理，台车轨道铺设 脱模 外观评定，制定措施 行走定位 中心标高定位，净空尺寸 涂油，全面加固 防排水材料安设，清理墙基 否 经理部检查 否是 报监理检查 是 浇筑混凝土 混凝土养生 3.1.模板架设 ①、台车就位前测设出隧道的中线、水平并检查断面尺寸是否符合设计要求布设。 ②、台车移动穿行时，钢模收拢到穿行要求位置，台车上整理干净，模板上所有作业窗一律关闭， 否则不得穿行。 ③、考虑到施工误差，模板按设计断面放大一级。 ④、立模时要充分考虑到超挖引起的回填混凝土重量及泵送混凝土侧压力大等因素，确保结构的 刚度，强

[QC成果]提高隧道二次衬砌混凝土质量[详细]

结合辽宁省高速公路隧道环境特点,对二次衬砌混凝土性能要求及配合比设计要点进行了阐述。

文章按照《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》(cecs02:2005)要求,采用超声回弹综合法对大伙房水库输水工程隧道二次衬砌混凝土抗压强度进行检测,同时在相同测区采用钻芯取样法进行对应比较。通过工程实际应用,表明超声回弹综合法在隧道二次衬砌混凝土强度检测中具有较好的保证率,能够满足检测要求。同时本文分析了该方法在检测中影响相对误差的因素。

一、概述 根据(《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》首件认可制的要求，我部于6 月23日进行了铁厂沟隧道左洞zk79+371~zk79+380段隧道二次衬砌混凝土的首件施工； 现对隧道二次衬砌混凝土首件施工的过程进行总结，从而为随后展开的全面隧道二次衬砌 混凝土施工提供借鉴和经验。 二、二次衬砌混凝土首件仓号及准备 2.1首件仓号概况 本次首件隧道二次衬砌混凝土仓号为左洞桩号zk79+371~zk79+380段，长度9m，围岩 级别为v级，为钢筋混凝土结构，厚度为50cm；净空断面设计采用r-450cm、r-640cm的 三心圆净空断面形式。 本次首件二次衬砌混凝土仓号主要施工项目为环向排水管、防水层、钢筋、混凝土浇 筑、拆模养护等内容。 2.2首件仓号实施情况 2.2.1实施过程时间表 铁厂沟隧道左洞zk79+371~zk79+380段作为首件仓号，截至

该文简要介绍了阿尔及利亚东西高速公路隧道二次衬砌的计算方法,从计算假设、荷载的确定及二衬配筋等几个方面进行了论述,与我国计算假定与习惯作法有一定的区别,可供参考。

基于某隧道工程出现的衬砌混凝土裂缝实例,分别从隧道衬砌混凝土裂缝的分类、产生原因、治理措施和防治对策等方面进行了系统分析.

以新建京张高速铁路草帽山隧道二次衬砌混凝土浇筑完成后2-4h顶拱120°范围内在二衬钢模台车未脱模前进行回填注浆为例，介绍了高铁隧道二衬顶拱带模注浆孔的布置、注浆要求、注浆材料性能及注浆工艺等施工技术。解决了隧道二衬混凝土顶拱脱空、不密实等缺陷问题，避免了传统顶拱二衬后回填注浆液与衬砌混凝土出现“两层皮”的现象，使衬砌结构整体性更好，可为铁路隧道、水电工程隧道及地铁隧道工程等二衬混凝土顶拱回填注浆制定施工方案提供借鉴。

结合东福窑隧道工程建设具体情况,就二次衬砌混凝土施工技术进行探讨分析,并提出相应的施工技术措施.主要包括模板工程施工、混凝土拌和及运输、浇筑和振捣、养护等内容,类似工程建设可从中得到启示与借鉴.

以杭绍台高速公路大砩口隧道为研究对象,通过隧道衬砌台车微改造,改变传统的隧道衬砌混凝土浇筑中频繁更换输送混凝土导管的方式,采用新型分流槽逐窗入模系统,因其操作简单、工作效率高、布料均匀等特点,解决了传统施工工艺中混凝土强度不足、冷缝、蜂窝麻面等隧道衬砌混凝土质量通病,同时也提高了隧道施工工效、降低了施工成本、整体提升了隧道二衬施工标准化水平。