应力对哑铃型钢管混凝土拱承载力的影响

对有钢管初应力的钢管混凝土偏压构件承载力的影响因数进行了探讨,介绍了目前国内对该类构件承载力计算的两种方法,并将两种方法的计算结果进行了比较,分析了两者的计算误差,以进一步加深对钢管混凝土这一复杂结构的认识.

钢管初应力对钢管混凝土力学性能影响一直是众所关注的问题之一。首先进行了钢管初应力对方钢管混凝土压弯构件力学性能影响的试验研究,然后对考虑钢管初应力影响时,圆形和方形钢管混凝土压弯构件的荷载变形关系曲线进行了理论分析,计算结果得到试验结果的验证。在此基础上,分析了初应力系数、构件长细比、截面含钢率,荷载偏心率、钢材和混凝土的强度等因素的影响规律,最终提出考虑初应力影响时,圆形和方形钢管混凝土压弯构件承载力的实用验算方法

影响钢管混凝土拱极限承载力的参数研究——利用有限元分析软件ansys，对影响钢管混凝土拱极限承载力的参数进行了研究，详细介绍了计算模型的建立，探讨了几何缺陷对钢管混凝土拱极限承载力的影响，得出了许多有益的结论，为钢管混凝土拱的设计和施工提供了理性...

以某下承式钢管混凝土拱桥为工程背景,利用大型有限元分析软件ansys建立了该桥的有限元分析模型,并对荷载分布形式、拱肋含钢率、横向联系形式及拱轴线类型等因素对该桥承载力的影响进行了分析。

钢管混凝土柱有承载力高、经济、实用、美观等优点,在工业厂房和高层以及超高层建筑中得到了大量的应用。本文介绍了初应力的定义,分析了初应力对单肢钢管混凝土柱稳定承载力的影响。

初应力对大跨度钢管混凝土拱桥极限承载力的影响(1)

钢管混凝土哑铃形偏压长柱极限承载力研究——以长细比和偏心率为参数，进行了共16根钢管混凝土哑铃形偏压柱的试验。介绍了试验过程和试件的破坏形态，对试件的荷载．变形曲线、极限承载力等进行了分析。试验结果表明：钢管混凝土哑铃形偏压长柱属整体破坏，其极...

研究了由同心设置的内、外圆钢管并且内钢管承受一定压力情况下构成的轴心受压双钢管混凝土短柱正截面受压承载力,通过改变内外钢管的直径比,内外钢管的钢管强度,内外钢管混凝土的强度,改变内外钢管的含钢率来说明双钢管混凝土的影响因素。

新型哑铃形钢管混凝土构件能有效地解决传统哑铃形钢管混凝土构件在施工过程中出现的爆管问题,这一截面形式已逐渐应用于实际的拱桥之中,然而对实际的新型哑铃形拱肋极限承载力的验算尚未见报道.基于某一新型哑铃形拱桥的设计数据,利用3种不同的验算方法对该新型哑铃形拱肋进行极限承载力验算比较,最终提出了适用于新型哑铃形截面钢管混凝土拱肋极限承载力的计算方法.

迄今为止,全世界已有400多座钢管混凝土拱桥。然而,有关钢管混凝土拱面内承载力的设计规范仍没有。目前,钢管混凝土拱的设计广泛采用钢筋混凝土及预应力混凝土拱的面内承载力设计方法。这样钢管混凝土拱可认为受轴压或偏压作用,相当于钢管混凝土柱。将钢管混凝土柱的经典屈曲荷载作为钢管混凝土拱的参考弹性屈曲荷载。然而,在横向荷载作用下,钢管混凝土拱的面内弹性屈曲性能与轴压下的钢管混凝土柱完全不同,尤其是对于薄壁钢管混凝土拱。另外,与轴压或偏压下钢管混凝土柱不同,钢管混凝土拱在屈曲之前就发生非线性弯曲和横向变形,这严重影响钢管混凝土拱的承载力。因此,钢管混凝土面内承载力的设计方法是否正确值得商榷。提出与现有钢结构设计规范基本一致的钢管混凝土圆拱承载力设计方法,并同时考虑了几何非线性和材料非线性的影响。提出均匀轴压下钢管混凝土拱的面内承载力设计方程,及弯矩和轴压共同作用下钢管混凝土拱面内承载力验算的下限设计方程。

针对钢管混凝土的缺陷,出现了自应力钢管混凝土,自应力对在钢管混凝土中有重大作用,将对其极限承载力产生很大影响。通过分析自应力钢管混凝土破坏机理,在普通钢管混凝土受压构件极限承载力计算公式的基础上,推导自应力钢管混凝土受压构件极限承载力计算公式,并分析自应力值大小对极限承载力的影响。

基于ansys的脱空钢管混凝土拱桥极限承载力分析——钢管混凝土拱桥中拱肋脱空问题比较普遍，本文对一实例钢管混凝土拱桥进行全桥有限元分析，对主要受力构件拱肋考虑了材料非线性和几何非线性。在恒载情况下，对不同空洞比率下动力稳定性进行了分析；在考虑半幅...

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初始几何缺陷对钢管混凝土拱桥极限承载力的影响——考虑拱肋初始挠度缺陷的影响，采用钢管混凝土组合材料的本构关系，建立钢管混凝土肋拱计算模型。利用混合法对一具体桥例进行了材料与几何双重非线性受力分析。通过不同形式和不同大小的初始几何缺陷下的极限承...

基于非线性问题的平衡方程和空间梁单元非线性几何方程,推导了一般线弹性关系下计入初应力影响的空间梁单元显式切线刚度矩阵。针对钢管混凝土哑铃型截面的构造特点,提出了组合空间梁单元法,较好解决了哑铃型截面钢管初应力的计算与存储问题,并给出了承载力分析时单元划分的具体方法,编制了专用计算程序,计算结果与试验吻合良好。开展了不同钢管初应力系数、不同截面含钢率和不同跨径对钢管混凝土拱桥承载力的影响分析。结果表明,钢管初应力将使钢管混凝土拱桥的承载力降低,降低幅度与拱肋截面型式有关,承载力最大降低值可超过30%。最后给出了三种考虑钢管初应力影响的常用拱肋截面型式拱桥承载力影响系数实用计算公式。

钢管混凝土偏压柱承载力的计算——提出了钢管混凝土偏压柱考虑等效紧箍力的作用，把钢材和核心混凝土均简化成理想弹性塑性体。按截面形成塑性铰确定强度承载力，同时采用压溃理论确定构件的稳定承栽力。计算公式虽比较繁琐，但表达式却很简单，通过电算算出系数...

cfrp钢管混凝土长柱承载力的研究——通过对cfrp钢管混凝土和钢管混凝土两种构件轴压短柱的研究与比较，分析了cfrp钢管混凝土新型构件与钢管混凝土构件的差别与联系，为cfrp钢管混凝土长柱承载力计算打下基础；并对cfrp钢管混凝土长柱进行了试验研究，探讨cfrp钢...

为研究柔性系杆钢管混凝土拱桥的极限承载力,以某280m主跨桥为例,借助有限元程序建立空间有限元模型,采用三种不同计算方法对大桥的极限承载力进行研究,研究过程中引入考虑套箍效应的钢管内混凝土本构关系,得出了不同工况下大桥的极限荷载系数、破坏模式以及荷载-位移曲线之间的关系.结果表明:某特大桥的极限承载力满足要求,破坏模式均为面外失稳破坏;采用线弹屈曲方法和仅考虑结构几何非线性的方法均会过高地估计结构的极限承载力,但线弹性方法甚至不能真实的反应结构的破坏模式,要准确评估出拱桥等桥梁结构的极限承载力,必须考虑结构几何与材料的双重非线性.

型钢偏心对型钢混凝土柱承载力的影响——为了利用非线性推覆分析(push—over)方法分析型钢偏心对型钢混凝土(src)柱承载力的影响，建立了src柱的push—over分析模型，进行了偏心src柱的偏心受压试验和push．over计算，验证了push．over方法用于src柱分析的可靠性...

为了利用非线性推覆分析(push-over)方法分析型钢偏心对型钢混凝土(src)柱承载力的影响,建立了src柱的push-over分析模型,进行了偏心src柱的偏心受压试验和push-over计算,验证了push-over方法用于src柱分析的可靠性,并用push-over方法分析了当src柱的长度和荷载作用位置等参数变化时,随着型钢偏心距的不同,src柱受力性能的变化情况,找出了型钢偏心对整柱承载力影响的变化规律.分析结果表明:当荷载和型钢同时偏心在截面形心轴的同一侧时,荷载偏心距较小的src柱的承载力随着型钢偏心位置的增大而减少,荷载偏心距较大的src柱的承载力随着型钢偏心位置的增加而略有增加;当荷载和型钢偏心在截面形心轴的两侧时,无论荷载偏心距的大小,src柱的承载力随着型钢偏心位置的增加而增加,但其变化幅度不大.

采用通用有限元软件abaqus建立单一力作用下方钢管混凝土有限元模型来研究在不同参数（钢材强度、混凝土强度、

以钢管混凝土平面k型节点为研究对象,采用三维实体单元模拟钢管与混凝土,考虑材料非线性、钢管与混凝土接触非线性以及几何非线性,讨论在节点荷载作用下结构的应力分布、塑性发展、极限承载力和破坏模式,并对影响节点承载力的诸参数进行详细分析。根据参数分析结果得出几点结论,可为钢管混凝土桁架节点的设计提供参考依据。