有机纤维对客运专线用C40高性能混凝土性能的影响

河砂质量是影响混凝土质量比较大的一个因素。研究了不同细度模数、不同含泥量的河砂对广州珠江新城西塔工程c80高性能混凝土的工作性能、抗拉强度、收缩性能和氯离子渗透性的影响。结果表明:砂的细度模数从2.9下降至2.3,含泥量从1%增至4%,混凝土的工作性和强度明显下降,混凝土抵抗收缩和开裂的能力及抗氯离子渗透性能下降,但含泥量增加对混凝土早期收缩有明显抑制作用。建议用于广州珠江新城西塔工程的c80高性能混凝土,砂细度模数宜在2.6～2.9之间,含泥量不宜大于1.0%。

高性能混凝土性能 讲授目录 hpc的性能相对于传统混凝土而言当然应当是优异的。我们分以下几个方面来讨论。 高性能混凝土的工作性 高性能混凝土的体积稳定性 高性能混凝土的耐久性 高性能混凝土的力学问题 高性能混凝土的高温性能 一、高性能混凝土的工作性 高性能混凝土的优良工作性，既包括传统混凝土拌和物工作性中的流动性、黏聚性（抗离析 性）和泌水性等方面，又包括现代混凝土为适应泵送、免振等施工要求而要求的大流动性、 坍落度保留好等方面。 为使硬化后的混凝土具有较高的强度和密实性，与普通混凝土相比，高性能混凝土中胶凝材 料用量可能增大，除水泥外，往往还要加入1-2种矿物外加剂，同时使用高效减水剂，在较 低水胶比下获得高流动性，因此拌和物的黏性增大，变形需要一定的时间。 高性能混凝土的流变性仍近似于宾汉姆体。可以用屈服剪切应力和塑性黏度两个参数来表达 其流变性能，而在实际工程中采

高性能混凝土性能 讲授目录 hpc的性能相对于传统混凝土而言当然应当是优异的。我们分以下几个方面来讨论。 高性能混凝土的工作性 高性能混凝土的体积稳定性 高性能混凝土的耐久性 高性能混凝土的力学问题 高性能混凝土的高温性能 一、高性能混凝土的工作性 高性能混凝土的优良工作性，既包括传统混凝土拌和物工作性中的流动性、黏聚性（抗离析 性）和泌水性等方面，又包括现代混凝土为适应泵送、免振等施工要求而要求的大流动性、 坍落度保留好等方面。 为使硬化后的混凝土具有较高的强度和密实性，与普通混凝土相比，高性能混凝土中胶凝材 料用量可能增大，除水泥外，往往还要加入1-2种矿物外加剂，同时使用高效减水剂，在较 低水胶比下获得高流动性，因此拌和物的黏性增大，变形需要一定的时间。 高性能混凝土的流变性仍近似于宾汉姆体。可以用屈服剪切应力和塑性黏度两个参数来表达 其流变性能，而在实际工程中采

高性能混凝士以耐久性为基本要求，并用常规材料和常规工艺制造的水泥基混凝土。这种混凝土在配比上的特点是掺加合格的矿物掺合料和高效外加剂，取用较低的水胶比，并在生产上通过严格的质量控制，使其达到良好的工作性、均匀性、密实性和体积稳定性。高性能混凝士不仅是对传统混凝土的重大突破，而且在节能、节料、工程经济、劳动保护以及环境等方面部具有重要意义，是一种环保型、集约型的新型材料，可称为“绿色混凝土”。

针对超高性能混凝土(uhpc)收缩大的问题,研究了硫铝酸钙类膨胀剂-csa膨胀剂对超高性能混凝土体积稳定性、力学性能和工作性能的影响。运用诸多种材料测试技术,探讨了csa膨胀剂对uhpc宏观性能的影响机理。实验结果表明:csa膨胀剂小幅度提高了uhpc的早期强度,而对工作性能、凝结时间、长期抗压及抗折强度的负面影响小;掺加csa膨胀剂虽然没有减缓uhpc内部相对湿度的下降速度,但该膨胀剂中双重膨胀组分硫铝酸钙和氧化钙在水化过程中分别生成了aft和ch,产生膨胀作用,有助于降低uhpc的自收缩和干燥收缩。

混凝土作为最大宗的建筑材料,已不能单纯从力学性能指标来对其进行评价.本文主要以矿渣粉、粉煤灰、石膏及纤维素为外掺料,在使用聚羧酸高效减水剂的情况下,除纤维素直接外掺外,其他掺合料等量取代相应比例的水泥,研究单掺和复掺矿物掺合料对混凝土的力学和耐久性等各方面的性能.试验结果表明矿渣粉、粉煤灰的掺入可以满足胶凝材料及混凝土的基本物理力学性能,并改善了耐久性,其抗冻性较差,寒区隧道中慎用.

本文采用正交试验方法设计了微硅粉掺量、引气减水剂掺量以及砂率三因素及其不同水平的混凝土性能实验方案,得出了同时掺微硅粉与引气减水剂时影响c40混凝土性能的主要因素.对需要配置有抗冻性、抗压强度、抗氯离子渗透性要求的混凝土具有一定的指导意义.

通过对哈大客运专线c30高性能混凝土的抗渗、抗氯离子渗透、抗裂性、耐腐蚀性、抗碱—骨料反应等指标进行试验,以确定哈大客运专线所用的c30高性能混凝土的配合比,同时介绍了高性能混凝土的现场施工以及提高混凝土耐久性的施工技术措施等。

文章从高性能混凝土用外加剂的研究出发,仅用550kg/m3胶结料配制出大流动性、高弹性模量、低坍落度损失、低收缩及高拉压强度比的高强度高性能混凝土。

纳米材料对超高性能混凝土性能的影响 作者：黄政宇，曹方良，huangzhengyu，caofangliang 作者单位：湖南大学土木工程学院,长沙,410082 刊名：材料导报 英文刊名：materialsreview 年，卷(期)：2012,26(18) 被引用次数：1次 参考文献(11条) 1.叶青;张泽南掺纳米sio2和掺硅粉高强混凝土性能的研究2003(04) 2.徐迅;卢忠远纳米二氧化硅对硅酸盐水泥水化硬化的影响[期刊论文]-硅酸盐学报2007(04) 3.徐迅;卢忠远超细碳酸钙对水泥强度性能和微观结构的影响研究[期刊论文]-山东建材2008(04) 4.何峰;黄政宇硅灰和石英粉对活性粉末混凝土抗压强度贡献的分析[期刊论文]-混凝土2006(01) 5.richardp;cheyrezymreactive

通过对铁尾矿砂的性能试验检测分析,将符合国家建筑用砂标准的铁尾矿与机制砂按照合理比例混合配制混合砂高性能混凝土。对混合砂混凝土新拌性能、力学性能、抗冻融性能和干燥收缩性能进行试验研究,探索铁尾矿砂的比例对混凝土性能的影响。结果表明:铁尾矿砂混凝土相同龄期的抗压强度均高于天然河砂混凝土,当铁尾矿砂与机制砂的混合比6∶4时,铁尾矿砂混凝土的新拌流动性以及硬化混凝土抗压强度、体积稳定性均接近河砂混凝土。

主要研究了hcsa型膨胀剂对uhpc工作性能、变形性能及力学性能的影响。试验结果表明,掺入此类膨胀剂使uhpc初凝时间变短,流动度降低;同时,选择合适掺量的膨胀剂后,uhpc的28d自收缩明显减小,并且掺入钢纤维的uhpc的干燥收缩被明显抑制;再者,适当掺量膨胀剂的加入能略微增加uhpc的抗压强度和抗折强度,因此hcsa膨胀剂是一种较理想的用于uhpc补偿收缩的外加剂。

本文主要是从混凝土材料的自身结构特征出发,综合分析纤维及膨胀剂对混凝土性能的影响,在理论分析基础上进行室内实验,重点研究纤维及膨胀剂对混凝土变形性及耐久性的影响。

本试验研究了不同种类sap的使用对uhpc流动性、强度及自收缩的影响。试验结果表明,sap的使用使uhpc流动度降低,流动度损失减缓;同时,如果选择适当粒径、掺量及吸水量的sap,其掺入不会降低uhpc的抗压强度和抗折强度;另一方面,使用sap后,uhpc的28d自收缩明显降低,sap是一种较理想的内部自养护材料。

1 客运专线铁路高性能混凝土 相关标准简介 一.基本概验 1.标准——是指对重复性的事和概念所做的统一规定。如标准、规范、规 程、技术条件等都属于标准。 2.强制性标准——是指为保障人体健康、人身、财产安全的标准、法律和 行政法规规定强制执行的标准。 3.推荐性标准——是指推荐使用的标准，一般在标准级别代号后加“/t” 予以识别。推荐性标准一经合同双方确认采用，其内容 也应全部执行。 4.“调整地位、验评分离”浅释 ⑴.“调整地位”：将标准的地位由原来的“设计规范施工规范 验收评定标准”调整为“设计规范验收标准施工指南”。 ⑵.“验评分离”：系将“原施工规范”和“原验收评定标准”进行合并分 离成“施工指南”、“验收标准”和“评优标准”。其合并与分离过程示意如 下图： （推荐性标准）（强制性标准）（推荐性标准） “原施工规范”和“原验收评定标准”合并分离示意

客运专线高性能混凝土暂行技术条件 二○○五年七月 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 ii 前言 为统一铁路客运专线混凝土质量标准，明确混凝土施工控制技术要点，确保混凝土结构的长期耐久 性能，制订本技术条件。 本技术条件主要依据京沪高速铁路高性能混凝土研究的最新成果、《铁路混凝土结构耐久性设计暂 行规定》、《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（cces01-2004）以及国内外其它有关标准和规范编 制。 本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、中铁十二局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司 本技术条件主要起草人：谢永江仲新华黄直久张勇郑新国杨富民朱长华佟明华 李启棣汪加蔚刘世安贾耀东 本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 i 目录 1范围·····································

成灌客运专线离堆支线的都江堰隧道工程分为3站3区间,其围护桩设计为c30水下高性能混凝土,细骨料采用人工砂。本文结合该水下高性能混凝土配合比设计及施工情况,阐述人工砂高性能混凝土的配合比设计、原材料选用的基本要求和施工中应注意的问题。

在铁路客运专线中，混凝土是用途最广、用量最大的建筑材料之一。近几年铁路建设得到了迅猛发展，为保证混混凝土结构物的正常使用寿命，铁路部门制定了客运专线高性能混凝土暂行技术条件，对施工质量各要点做了必要的要求。基于此，本文主要对高性能混凝土在铁路客运专线中的应用进行了分析。

目前在我国铁路客运专线(或高速铁路)建设中使用的高性能混凝土是近年来一些发达国家基于混凝土结构耐久性设计提出的一种全新概念的混凝土,它把混凝土结构的耐久性作为首要的技术指标。高性能混凝土是在传统混凝土中加入了超塑化剂和其他外加剂以及矿物掺料(如粉煤灰等),采用低水胶比制作成的,具有较高的力学性能(如抗压、抗折、抗拉强度)、高耐久性(如抗冻融循环、抗碳化和抗化学侵蚀)、高抗渗性等特性。

1 客运专线铁路高性能混凝土 相关标准简介 一.基本概验 1.标准——是指对重复性的事和概念所做的统一规定。如标准、规范、规 程、技术条件等都属于标准。 2.强制性标准——是指为保障人体健康、人身、财产安全的标准、法律和 行政法规规定强制执行的标准。 3.推荐性标准——是指推荐使用的标准，一般在标准级别代号后加“/t” 予以识别。推荐性标准一经合同双方确认采用，其内容 也应全部执行。 4.“调整地位、验评分离”浅释 ⑴.“调整地位”：将标准的地位由原来的“设计规范施工规范 验收评定标准”调整为“设计规范验收标准施工指南”。 ⑵.“验评分离”：系将“原施工规范”和“原验收评定标准”进行合并分 离成“施工指南”、“验收标准”和“评优标准”。其合并与分离过程示意如 下图： （推荐性标准）（强制性标准）（推荐性标准） “原施工规范”和“原验收评定标准”合并分离示意

建立了绿色高性能混凝土的概念,提出了混凝土材料的发展应与环境保护、能源节约、资源节省综合考虑的观念,分析了粉煤灰配制绿色高性能混凝土的特点。通过试验表明:混凝土中掺加一定量粉煤灰,可改善混凝土的和易性,提高混凝土的后期强度。确定粉煤灰在普通混凝土中的最佳掺量,提出混凝土材料可持续发展的出路在于发展绿色高性能混凝土,重点开发粉煤灰绿色高性能混凝土。

以高速铁路为工程背景,试验研究了高性能矿物掺合料对水泥水化热及混凝土工作性能、力学性能和耐久性能的影响。试验结果表明:高性能矿物掺合料能够显著提高水泥净浆的早期水化热及混凝土试块的抗压强度、抗氯离子渗透性能和抗冻性能。