一键式应急响应系统在城市轨道交通的设计研究

轨道交通应急平台是以公共安全科技和信息技术为支撑、以应急管理流程为主线、软硬件相结合的突发公共事件应急保障技术系统,是实施应急预案的工具。运用现代安全科技和信息规划理论,通过研究城市轨道交通应急指挥平台的体系结构、层次结构、应用结构和功能机构,提出建立城市轨道交通应急指挥平台所需要的关键技术,包括信息资源整合共享技术和城市轨道交通地理信息系统技术等。

提升轨道交通运营管理部门面对突发事件的应对能力和应急处置效率是当下国内外城市轨道交通应急安全领域的研究重点。引入分布式协同理论对轨道交通应急处置组织架构和应急处置工作流程进行优化和重组,基于分布式协同理论建立应急处置组织架构模型,实现各单位、各部门、各作业人员都能借助计算机及网络通信实现多点联动、协同作业的应急处置。研究成果有利于提升城市轨道交通运营管理水平和安全性,对城市轨道交通安全体系的完善、运营过程中突发事故的应变能力及处置能力的提升具有重要意义。

随着科技的快速发展，我国城市化建设规模越来越大，城市轨道交通是城市建设的重要组成部分，对城市的发展有十分重要的作用。将gis技术应用于城市轨道交通选线设计中，能满足城市轨道交通选线设计要求，提高城市轨道交通管理，gis技术能保证城市轨道交通选线设计的合理性和有效性。

城市轨道交通建筑是衔接城市各区域交通的接驳点，形态以中间站、枢纽换乘、地面公共交通衔接为方向的综合性客运中转交通建筑，其空间的高效节能设计是城市轨道交通建设的目标和评价标准。为此，本文首先对我国城市轨道交通建筑的基本构成、节能设计等进行了探讨和分析，并提出了节能设计的策略，以期为我国城市轨道交通建设与发展提供一点参考。

城市轨道交通建筑是衔接城市各区域交通的接驳点，形态以中间站、枢纽换乘、地面公共交通衔接为方向的综合性客运中转交通建筑，其空间的高效节能设计是城市轨道交通建设的目标和评价标准。为此，本文首先对我国城市轨道交通建筑的基本构成、节能设计等进行了探讨和分析，并提出了节能设计的策略，以期为我国城市轨道交通建设与发展提供一点参考。

城市轨道交通应急疏散支持系统的研究

城市轨道交通应急事件管理与处置系统是城市轨道交通安全、可靠运营的前提和基础,分析介绍城市轨道交通应急事件管理与处置系统的设想、系统架构的设计和构建方法,以及软件、控制平台的选择。

本文分析了国内外轨道交通应急平台的建设及发展趋势，并基于中国轨道交通应急管理组织体系，提出了城市轨道交通应急平台体系的总体架构。同时，以广州地铁安全预警与应急平台的应用为案例，描述其架构与功能，阐述了以城市轨道交通安全科技为核心、信息技术为支撑、应急管理流程为主线、软硬件相结合的突发事件应急保障技术系统在应急管理全过程中的作用，为国内轨道交通及其它行业的应急平台建设提供参考。

研究了应急通信系统的需求,设计了基于无线网络的应急通信设计,从根本上提高应急通信的效率,使得应急通信系统的各个子系统不再是独立的,而是相互联系的,从而实现了整个城市轨道交通平台的信息共享。.

为了确定地铁运营中突发事件的可能处理方案,建立了应急预案演算平台。该平台基于mvc设计模式及组件化程序设计思想,对故障现象进行逼真仿真;根据应急预案文本,建立基于xml的预案数据库;按照预案进行故障处理,对仿真数据进行分析,并给出平台生成的上海轨交3号线一段触网故障的处理方案。应用结果表明,平台具有直观性和预测性,可为轨交故障处理提供方案参考。

城市轨道系统在城市交通中具有重要作用,而轨道交通突发事件可能会影响轨道交通系统的正常运营。为了剖析我国轨道交通应急管理的现状,本文逐层梳理突发公共事件应急预案体系,对比了国家和地方对轨道突发事件的等级划分标准、管理机构与响应主体,通过分析不同城市轨道交通应急管理实例,总结了当前轨道交通系统比较发达的几个城市的应急响应机制,以香港地铁应急管理为借鉴,对当前轨道交通应急管理模式存在的不足和改进提出了建议。

城市轨道交通凭借运能大、能耗低、速度快的技术优势已成为城市公共交通系统中的骨干，但其自身存在的结构复杂、客流密集和空间布局限制的缺陷对应急管理工作提出了更高的要求。本文从应急处置实务出发，对轨道交通所辖区域内的突发事件进行分类，提出构建应急组织体系、预案体系及联动机制，为轨道交通企业应急管理模式的建立提供参考。

城市轨道交通应急系统体系架构研究与实践 (2)

城市轨道交通应急救援信息系统研究 作者：张振江，刘云，程军军，周春月 作者单位：北京交通大学,北京,100044 刊名：都市快轨交通 英文刊名：urbanrapidrailtransit 年，卷(期)：2009，22(6) 引用次数：0次 参考文献(5条) 1.刘仍奎,程晓卿,孙全欣.铁路事故救援系统的构建研究[j].中国安全科学学报,2004(11). 2.杨晓光,王一如,杭明升.先进的高速公路交通紧急救援管理系统[c]//中国公路学会.中国公路学会2000学术交流 论文集.北京:人民交通出版社,2000:184-190. 3.吴宗之,刘茂.重大事故应急救援系统及预案导论[m].北京:冶金工业出版社,2003. 4.王山,姚晓晖,汪彤.地铁安全评价研究[j].华北科技学院学报,2006,3(1):46-49. 5.韩利民,李兴高,杨永平.地铁运营安全及

城市轨道交通应急系统体系架构研究与实践

随着科技的发展和社会的文明建设程度越来越高,对人类的人性化服务要求也随之提高。城市轨道交通的建设对一个城市的重要性不言而喻,是否能够向城市公民提供一个更好、更方便的出行服务是一个十分重要的问题,而换乘设计更是其中重要的一方面,引起了诸多行业人员的关注。因此,本文首先分析了当前城市轨道交通系统换乘的几种模式,然后探究了当前城市轨道交通换乘不便的原因,最后针对具体分析和原因提出完善对策,有助于完善城市轨道交通换乘的发展。

城市轨道交通是城市交通系统现代化的主要象征.城市轨道交通网应急管理是城市轨道交通安全保证以及运转的根基和条件目前.我国的城市轨道交通正处深入发展和建设阶段,已有一批城市轨道交通系统已经进入了网络时代的操作.因为城市轨道交通网需要具有高速度、高密度、很多的设备和复杂的技术,这些年,运转事故或其他突发事件越来越多,其主要原因有环境的封闭性、人员密布等因素.基于此本文分析了城市轨道交通应急处置协调系统.

随着近年来我国城市轨道交通建设的飞速发展,城市轨道交通网络化运营管理已经成为各城市地铁运营部门面临的重要课题.为此,通过对网络化运营管理模式分析比选,对线网与线路管理职责分工和系统功能需求的研究,阐述城市轨道交通线网指挥平台系统设计的基本思路和重点内容,为国内城市轨道交通线网运营指挥平台系统的设计和工程实施提供参考借鉴.

在某城市轨道交通线路上对钢轨打磨前后轨面不平顺、轮轨力及轨道结构振动进行测试,根据测试数据分析轨面不平顺对轮轨力和钢轨振动加速度的影响。结果表明,钢轨打磨后,轨面不平顺幅值从打磨前的0.966mm降低为0.686mm,轮轨垂向力可降低18%~19%,钢轨垂向振动加速度降低了2.33倍。

北京纵横机电技术开发公司一直致力轨道交通牵引产品的研究与开发工作,并且在高速铁路牵引、辅助系统等方面积累了丰富的产品研发、生产及装车运营经验。目前已经建成并投入运用的城轨牵引传动系统地面联调试验台、辅助变流器型式试验台、控制系统半实物仿真试验台等为城轨牵引、辅助系统研制提供了多种开发试验手段,具备了各

目的优化大型城市的轨道交通枢纽站换乘功能。方法从服务设计的视角出发,运用服务设计的方法和工具,以北京东直门枢纽站为例,发现轨道交通线路之间换乘过程中服务接触点的\"断层面\"和\"缺口点\"。结论针对这些问题,提出轨道交通换乘\"知行合一\"的服务策略与方案设计,通过优化换乘导向系统,提高乘客换乘的效率与安全感,降低无效换乘路线和时间,从而提升乘客换乘体验的满意度。

. . 信息系统安全应急响应预案 第一章总则 第一条为提高应对信息系统在运行过程中出现的各种突发 事件的应急处置能力，有效预防和最大程度地降低信息系统各类突 发事件的危害和影响，保障信息系统安全、稳定运行，根据国家《信 息安全事件分类分级指南》、《信息技术、安全技术、信息安全事件 管理指南》、《国家突发公共事件总体应急预案》及有关法律、法规 的规定，结合实际，制定本处理预案。 第二条本处理预案所称的信息系统，由计算机设备、网络设 施、计算机软件、数据库等组成。 第三条信息系统突发事件分为网络攻击事件、信息破坏事 件、信息内容安全事件、网络故障事件、软件系统故障事件、灾难 性事情、其他事件等八类事件。 （一）网络攻击事件：通过网络或其他技术手段，利用信息系 统的配置缺陷、协议缺陷、程序缺陷或使用暴力攻击对信息系统实 施攻击，并造成信息系统异常或对信息系统当前运行造成潜在