y2—12系列转子式空调压缩机通过投产鉴定和采标验收

一、引言压缩机是汽车空调系统的心脏。随着汽车工业的迅速发展,汽车空调系统得到广泛的应用。但目前国内使用的汽车空调压缩机一般都是进口的,如往复连杆式,单、双向轴向柱塞

转子式高效变量压缩机的开发和应用——本文主要介绍一种新开发的基于双气缸转子式压缩机的容量控制技术，通过特殊四通阀与管路的组合连接来实现对双气缸转子式压缩机的吸排气管路的控制，完成两气缸串联压缩或者并联压缩，最后输出单个气缸或者两个气缸排气量...

研究了两转子相互错开180°的双转子空调压缩机,以热力学基本方程及马丁-侯方程为依据,顾及双转子与单转子不同的特点,并考虑了工质和润滑剂的泄漏、气缸壁和转子间的热交换、气阀的运动规律等因素,建立了双转子压缩机的工作过程数学模型、编制了以模型为依据的仿真计算机程序,通过对样机的基本性能指标测试分析,取得了与仿真值相一致的结果,还对双转子压缩机的动力性能作了研究,给出了其能量不均匀度值与单转子压缩机值

对滚动转子式压缩机各运动部件进行了动力学分析，分别按流体摩擦和边界摩擦分析了10处摩擦损失，用holland承载力分量迭加法计算了动载轴承，建立了完整的动力学模型；还计算分析了摩擦损失分布及各运动件的运动规律，为压缩机的优化设计、提高效率和可靠性提供了依据。

压缩机是空调器系统的核心部件,压缩机内部主要分为两大部分,分别是动力部分和机械部分。动力部分即为业内所说的电机,机械部分即为业内所说的泵体,电机分为定子和转子两大部分。在压缩机运转过程中,定子固定于压缩机外壳内,转子固定于泵体传动轴上,定子和泵体组件、转子安装后的相对位置能否同轴、间隙是否均匀,对压缩机能否正常运转以及压缩机的能效起到了很大的影响,而影响定转子同轴度这一相对位置的主要因素为工装、工艺、零件尺寸三方面,本文主要对上述三方面进行研究。

日本东京三洋电机公司研制了装于室内顶部的空调器。通常的空调器安装电辅助加热器,此时会产生采暖时脚部寒冷、空调和采暖时温差过大、辅助电加热器耗电大。要求新设计产品遥控操纵简便。为此研制了双缸的滚动转子式压缩机,在增大功率的情况下噪声和振动反而下降。采用多层气流

随着家用空气能热水器(热泵热水器)市场的深入，以前采用“空调外机结构设计”的模式将会 逐渐被打破。继2009年热泵专用压缩机并推广以来，国内多家压缩机厂家纷纷投入热泵专 用压缩机开发，以期为热泵热水器的健康发展提供核心保障。热泵热水器的运行模式与空调 存在很大差异，决定了热泵专用压缩机与空调压缩机在设计理念上存在差异。随着家用热泵 热水器市场的快速增长，以前采用“空调外机结构设计”的模式会逐渐被打破。 无故障长期稳定运行 热泵热水器与空调相比，运行时间方面存在很大差异，热泵热水器系统运行时间要远高 于空调。热泵热水器的运行时间取决于以下因素： 空调在夏季使用频率高，但热水器却是日用品，并且冬季运行时间特别长。冬季加热一 箱水的时间是夏季的数倍，因此需要确认热泵热水器在冬季的运行模式。根据统计计算，热 泵热水器有2/3的寿命是在冬季消耗的。 因为热

2002年国家重点新产品计划项目 kh列出屯潺宝嗣压缩 kh系列出口电源空调压缩机是由上海森林电器 有限公司在对原引进日本三菱电机的制冷压缩机生产 技术及相关产品消化吸收的基础上，自行研制开发的 达到国际领先水平的空调压缩机，适用于l15～ 120v／60hz电源、使用r22制冷剂的空调器。 此产品属于国家重点支持的新能源、高效节能机 械产业，是空调行业中的关键产品。与国内外具有相 同制冷量范围、相同制冷剂、相同电源的空调压缩机 相比，该产品达到国际先进水平，被列为科技部2002 年国家重点新产品计划项目(项目编号： 20o2ed680037)。按照gb／t15765—1995规定的第二 制冷剂测试条件所进行的测试，kh系列出口电源空 调压缩机能效比(cop)值达到3．02～3．14；噪声不 超过67分贝(a

船专三， **资讯http://www.***.*** 1997(1”总170期汽车杂志o．ic]-~zazhi·29· 附寰丰田毒i列空调压嗣机置参数 名称车型压箔机型号压缩机娄型丰田材料编号电装公司出厂编号 压缩机凌志lofa2~c旋转封盘式88320—50030l472o0一l869 龟醅离合器is40o多糟皮带盘12v88410—50010047300—65z6 压缩机lop̂l7e旋转斜盘式88320-28180l472o0—4555 大霸王子弹头 电磁离音器糟皮带盘l2v8841o-9500047300-8853 压箱机皇冠10pa2oc旋转斜盘式888230640147206360 电磁离台器3．0转车多糖皮带盘l2v884l0～3o67004730。_i963

涡旋式压缩机与滚动转子式压缩机的比较——随着社会发展，人类对生存环境的舒适性要求也越来越高，所以提高压缩机的压缩效率和工作可靠性、开发应用节材、节能型压缩机就成为制冷技术发展的主要方向之一，第三代制冷与空调用压缩机---涡旋式压缩机就是在这种背...

匀性对表冷器热工性能的影响可忽略不计。不热存在，q很小，可忽略。v的大大增加虽 难理解，为第二阶梯的风速v̂不变，认然使。增加，即使q增大很多，那么整 为其换热量(j不变，单位风量换热量q不个换热器的q也将大大减小。因此，不均匀分 变}第一阶梯的风速v稍有增加，其空气侧布程度严重时，必须考虑其对表冷器性能的影 换热系数a。增加，传热系数k增加，传热响。 面积f不变，使q增加，又因为v。增 加，空气流量m增加，而q-q-／m一所六、结论 以q基本保持不变，第三阶梯的yi】稍有下 降，其，减小，k减小，f不变，使q1．本文在热、质平衡与压力平衡基础上， 减小，又因为v减小，使m。。减小，所以提出了一个适用于一维不均匀空气来流速度分 q。也基本保持

照片!昂昂溪区政府"#楼"门$%&支 线管&’’(年安装 照片)湖西供热站&#炉投药前对流管束照片*湖西&#炉上锅筒及对流管束 集团公司湖西供热站负责齐齐哈尔市中心城区!%余万+" 供暖面积的供热工作，供热站总装机容量为$台&!,-低压 热水锅炉。由于该供热站在"%%)!"%%*年运行期前!个月系 统炉管及管道腐蚀堵塞严重（见照片)），致使部分外网及用 户室内系统流量不足，造成能源消耗量增大、供热效果降低。供 暖期后"个月该供热站采用了./0&%&型防腐阻垢技术代替 传统钠离子水处理方法。炉管、系统及管道腐蚀堵塞情况大大 改善（见照片*），锅炉热效率明显提高、能源消耗减少、供热 效果显著提高。 !"#$%&%防腐阻垢技术应用经济效益分析 集团公司在"%%)!"%%*年采暖期，使用./1&%&型防腐阻 垢

滚动转子式压缩机内制冷剂泄漏,主要是以溶于润滑油的形式来进行的,通过润滑油流动模型来模拟计算制冷剂的泄漏量。计算结果表明:径向间隙的泄漏量最大,其次是转子通向吸气腔的轴向端面间隙的泄漏量。通过变间隙的性能试验来间接验证泄漏对滚动转子式压缩机的影响。因此合理地设计泄漏间隙值,可以有效地降低滚动转子式压缩机的泄漏损失

空调用滚动转子式压缩机内制冷剂泄漏的研究——滚动转子式压缩机内制冷剂泄漏，主要是以溶于润滑油的形式来进行的，通过润滑油流动模型来模拟计算制冷剂的泄漏量。计算结果表明：径向间隙的泄漏量最大，其次是转子通向吸气腔的轴向端面间隙的泄漏量。通过变间隙...

Φ816最大转子直径螺杆压缩机通过验收鉴定

本文阐述了解决房间空调器用滚动转子式压缩机的回油问题的重要性，对滚动转子式压缩机出现回油不良的常见原因进行了分析，从空调器的制冷系统设计和运行控制方面提出了相应的解决对策．对一拖多空调系统低温启动时的回油问题进行了实验研究并提出了解决方案。

本文对空调用滚动转子压缩机进行了变工况性能试验研究,分析了变工况对空调压缩机性能的影响,得出空调系统比较理想的工况运行范围,以便指导空调装置运行调节。

空调压缩机已变得越来越重要,因为它与人民日常生活和国民经济有着紧密的联系。近年来我国空调压缩机发展十分迅速,但仍然有一些薄弱环节需要去解决。本文对我国空调用往复活塞式、旋转式和离心式压缩机的当前水平和发展趋势作了评述。

第儿期石油蒜管 大型空调压缩机油的研究和应用 武秀兰 (抚顺石油化工公可石油一厂) 以软蜡裂解烯烃合成满滑油经加董后为基础油，加入抗氧化、抗扳压嚣加剂，铆褥 空蔼压缩机油，经试验室评定、台架试验和使用试t，其质量选瑚美国太阳油公可4c-．s 油的规格。 主■饵|压■机油曩量■■一誊一|匕辩曩压0抽期 一 、前言 随着国民经济的发展，人民生活水平的 提高，i进和新建的新型空调机生产线也越 来越多，西安庆安宇航设备公司空调设备厂 及沈阳空调嚣厂，从日本引进了空调压缩机 生产线，其压缩机所用的润滑油是美国太阳 油公司4gs油，曾用克拉玛依炼油厂的n46 液压油代替进口油，但不能满足空调压缩机 使用性能的要求。 石油一厂从1987年开始，以软蜡裂解烯 烃合成润滑油为基础油，经瀑加荆评选、模 拟评定、台槊试验和实际使用试验，研

中国空调压缩机的现状和发展——空调压缩机已变得越来越重要，因为它与人民日常生活和国民经济有着紧密的联系近年来，我国空调压缩机发展十分迅速，但仍然有一些薄弱环节需要去解决。本文对我国空调用往复括塞式、旋转式和离心式压缩机的水平和发展趋势作了评述...

介绍了压缩机振动和噪声测试的基本原理和系统组成,分析了空调压缩机的结构和受力,查明了引起振动和噪声的根本原因,并揭示了空调压缩机在运行状态改变的条件下,振动和噪声的变化规律。

文章采用传递路径的方法分析了乘用车空调系统噪声,确定了主要的噪声抱怨频率和噪声传递的关键路径。通过在空调管路中设计单向阀、滤网和内置消声器的组合消音方案降低了噪声水平。实车验证的结果表明,主要的抱怨频率可降低5db(a)以上,显著改善了开启空调后的车内声品质。