新郑国际机场预应力索-拱施工技术

系统总结郑州新郑国际机场钢结构施工技术,详细阐述钢结构施工的程序、施工方法、关键技术。通过滑移前充分地模拟分析、科学地划分滑移单元,并有效地采取同步控制措施,实现多条轨道同步滑移技术。

新郑国际机场t2航站楼大跨度大截面预应力转换梁采用天然地基承载、水平分层施工方案,钢筋工程采用\"预制支吊架,先摆主筋后套箍筋,整体同步下滑就位\"的新技术、新工艺,解决了转换梁工期紧、荷载大、钢筋直径大、钢筋间距小、混凝土体积大、冬期施工技术要求高等带来的施工难题,施工效率提高了4倍以上,施工质量优良,施工过程安全。

2007年12月18日，郑州新郑国际机场改扩建工程顺利通过行业验收，将于春运旅客高峰来临之前投入使用。郑州机场改扩建工程是“十一五”期间河南省重点工程。工程分扩建和改建两期进行，其中，扩建工程于2005年8月12日开工，2006年11月30日完工，历时15个月；改建工程于2007年4月1日开工，2007年11月22日完工，历时近8个月，

f 句f寺牟描侄力锑相蕾·于们 再论首都国际机场停车楼 预应力工程施工技术 北京中建科研院束七元王树锋 、工程概况 ，『77 1“6 首都国际机场停车楼i：程是国家九五期间重点工程，是一座超大超长混凝土结构物。结 构平面矩形，南北长2628m，东西长133．8m．建筑总面积166784m2，地下四层，层高31m， 地j：层．层高45m，建筑檐高104m，四角为螺旋形汽车坡道。其预应力工程施工技术已由 文献[1]介绍，本《为进一步的论述．本文中数据或内容较文献[1]有所更改，而文献[1】已有 的内容本文尽量予重复。 停车楼预应力结构工程的特点是：1面积大(每层35万m2)；2．柱网大(达9m×18m)； 3全面采用预应由从地下室筏式基础

近年来,随着大型公共建筑设计形式的不断变化,国内逐渐出现了一批屋面为超大跨度钢结构的公共建筑,钢结构两端支座通常设计为超大截面框架柱支墩,并施加以有黏结竖向预应力组合成为三向相交的预应力体系,从而实现了节约空间,降低成本,缩短工期,提高工程经济效益和社会效益的目的。从预应力筋铺设,梁柱节点处非预应力筋绑扎,预应力张拉端的构造以及预应力筋的施工等方面介绍了三向相交的预应力结构综合施工技术。

1 新郑国际机场施工 组织设计 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1 第一章编制原则及依据 一、编制原则 1、质量目标明确,保证措施完善,确保施工质量; 2、安全目标明确,保证措施可靠,保障安全; 3、工期目标明确,计划安排合理,确保施工工期; 4、施工部署、施工方案、方法、工艺先进科学,符合规范及环保 要求; 5、保护环境,保护文物,尊重当地民风民俗,文明施工; 6、加强施工管理,应用”五新”技术,控制工程造价。 二、编制依据 1、郑州新郑国际机场航站楼改扩建项目停车场道路工程施工招标文 件、来往的函件以及答疑书。 2、招标文件提供的设计图纸、技术规范、工程量清单等资料。 3、国家、建设部及河南省现行的设计、施工、验收标准规范及有 关文件。 4、

郑州新郑国际机场隔离栅工程施工组织设计 南通华新建工集团有限公司1 郑州新郑国际机场 隔 离 栅 施 工 组 织 设 计 南通华新建工集团有限公司 郑州新郑国际机场隔离栅工程施工组织设计 南通华新建工集团有限公司2 目录 第一章编制说明.........................................................................................3 第二章工程概况.........................................................................................3 第三章资源配置计划.......................................................................

以新郑国际机场二期工程东西贯穿道路基坑施工为依托,采用工程监测的方法,对基坑工程的水平位移、竖向位移、水位监测结果进行分析。结果表明：在不同基坑支护方案下,基坑的水平位移、竖直位移以及地下水位均有相应变化,但都未达到警戒值。施工方案合理可靠,满足安全施工条件,保证了施工安全。

以新郑国际机场二期工程东西贯穿道路基坑施工为依托,采用工程监测的方法,对基坑工程的水平位移、竖向位移、水位监测结果进行分析。结果表明：在不同基坑支护方案下,基坑的水平位移、竖直位移以及地下水位均有相应变化,但都未达到警戒值。施工方案合理可靠,满足安全施工条件,保证了施工安全。

浦东国际机场航站楼工程结构施工技术 第六图书馆 浦东国际机场航站楼施工技术工程结构建筑施工徐征林锦胜上海建工集团2000第六图书馆 http://www.***.***第六图书馆 http://www.***.***第六图书馆 http://www.***.***第六图书馆 http://www.***.***第六图书馆 http://www.***.***第六图书馆 http://www.***.***第六图书馆

新郑国际机场T2航站楼结构设计与分析

以郑州新郑国际机场为例阐述了在航站楼改扩建设计中应注意的关键问题,诠释了现代空港建筑以人为本、动态发展的设计理念,深入探讨了航站楼改扩建设计中注重流程设计的顺畅高效;着力于建筑空间的再优化;建筑形象突出地域和个性;注重结构设计的合理性和经济性;增加非主营业务——商业的设计;注重建筑节能设计。

郑州新郑国际机场改扩建工程采用了斜撑-上挠曲线拉索-双变截面箱形曲梁组合结构,屋盖为四跨波浪式轻钢屋面。采用合理的结构形式提高了结构抗风变形的能力以及减小竖向荷载作用下结构的外张变形。对结构在各种荷载工况下的内力进行了分析,结果表明,结构受力合理。对曲梁的形式和索力大小之间的关系进行了分析,得到了合理的索张拉力取值。

浅谈郑州新郑国际机场航站楼标志标识系统设计 摘要：机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米， 机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保 障能力35万吨。在机场航站楼标志标识系统设计中，设计人员充分尊重了标志 标识的基本用途，坚持醒目、信息明确、流程清晰等设计的基本原则，贯彻“以 人为本”的设计理念，取得了不错的设计效果。本文主要根据现有的研究资料结 合具体设计过程中的经验，，总结标志标识在航站楼实际应用中的成功和不足， 详细论述郑州新郑国际机场航站楼标志标识系统设计过程，并提出了相应的对策 建议，以期能够为新的机场航站楼标志标识系统设计中提供一点帮助和启示。 关键词：航站楼；标志；标识 郑州新郑国际机场是河南省最大的机场之一，也是河南省航线最多的机场， 年旅客通行量超过一千万。在郑州新郑国际机场建设过程中，

第38卷第2期建　筑　结　构2008年2月 新郑国际机场改扩建工程钢屋盖结构设计 隋庆海　申豫斌　吴一红　王敬忠 (中国建筑东北设计研究院深圳分院　深圳518031) [提要]　郑州新郑国际机场改扩建工程采用了斜撑2上挠曲线拉索2双变截面箱形曲梁组合结构,屋盖为四跨 波浪式轻钢屋面。采用合理的结构形式提高了结构抗风变形的能力以及减小竖向荷载作用下结构的外张变 形。对结构在各种荷载工况下的内力进行了分析,结果表明,结构受力合理。对曲梁的形式和索力大小之间 的关系进行了分析,得到了合理的索张拉力取值。 [关键词]　机场候机楼　索　变截面箱形曲梁　复杂结构体系　结构内力 steelroofstructuraldesignofxinzhenginternationalairportrebuiltandretrofitting

根据大跨度预应力鱼腹梁的设计特点,针对梁底曲线变化情况,结合所选用的模板支撑体系的类型,通过计算机放样和立杆的模数,分段匹配支撑立杆。采用调差工具,形成相匹配的鱼腹梁底曲线,并通过实物等效堆载,检验支撑体系的承载力性能及模板曲线变化情况。同时合理安排模板安装与钢筋绑扎的穿插施工,确定主次梁钢筋、构造筋的绑扎顺序。通过以上措施,安全、优质地完成了大跨度预应力鱼腹梁的施工。

郑州新郑国际机场t2航站楼建筑面积48.45万m2,航站楼瑏瑢~瑏瑥轴下穿有城际铁路、地铁通过,该区域简称共建区。两者工期均较为紧张,需在非外界因素干扰下施工,且城铁上部为航站楼行李系统控制中心占地区域,传统的先深后浅施工安排无法满足总进度需要。经过多次设计优化和研讨,确定了城际铁路盖挖施工整体思路,即共建区上部设计54m长转换大梁,既满足下部通车空间需要,又可将跨度范围内航站楼荷载通过转换梁传至地下承台,梁上部铺设贝雷架操作平台,既充当共建区航站楼1层主体结构满堂架支撑系统,又为下部城际铁路施工创造封闭、安全的盖挖环境,确保两者能同步施工。该联合施工方案在确保施工安全、解决垂直运输、缩短工期方面进行了积极探索,为新郑国际机场t2航站楼缩短总工期180d以上,创造了较大的经济和社会效益。

郑州新郑国际机场航站楼工程,由于建筑造型需要,采用了大跨度曲线连续空间桁架屋盖钢结构。此结构形式跨度大、施工工艺复杂,工程难度较大。施工过程中,通过采用分段制作、地面拼装、高空成型、积累滑移等工艺,成功地解决了大跨度曲线连续空间桁架屋盖施工的技术难题。通过对在原有的滑移工艺进行多方面的改进和突破,该工程在经济、技术水平和缩短工期方面都取得了明显的进步和提高,对类似屋盖工程施工具有一定的参考和借鉴意义。

沈阳仙桃国际机场扩建航站楼预应力工程施工技术

介绍了北京首都国际机场3号航站楼工程新型变形缝施工应用技术。新型变形缝具有构造合理、施工方便等特点,可以有效解决伸缩缝出现裂、漏、沉等质量通病。

为确保广州新国际机场航站楼整体工期的需要,机场轻轨站工程在原设计方案的基础上进行优化,改顺作法为逆作法施工。在方案施行过程中,采用多种技术手段,攻克了多项技术难关,使工程得以顺利完成并确保了工期。

郑州环西高速路路面基层 页脚内容0 郑州新郑国际机场航站楼改扩建工程 ——施工准备及地下室施工方案汇报材料 郑州环西高速路路面基层 页脚内容1 目录 一、编制说明...............................................错误!未指定书签。 二、总体设想...............................................错误!未指定书签。 2.1施工区域划分及施工组织......................................错误!未指定书签。 2.1.1施工区域划分.................................错误!未指定书签。 2.1.2施工段划分...................................错误!未指定书签。 2.2施工进