新型城市轨道交通单轨交通课件要点

在交通事业的发展下，城市轨道交通建设工作已经步入了正轨，城市轨道交通技术在整个城市交通系统中占据着重要的作用。本文详细分析了新型城市轨道交通技术的特点，并探讨该种技术的应用。

提出一种新型的城市轨道交通整流装置控制策略,以达到网侧电流正弦化,能量双向流动,供电电源以单位功率因数运行的目标。该整流装置采用三相电压型pwm整流技术,控制策略以同步旋转坐标系电流控制和电压空间矢量调制(svpwm)技术为核心,通过仿真和试验验证,该控制方法响应速度快,稳态性能好,电流谐波含量小,达到了预期设计要求。

近年来,我国城市轨道交通步入到迅速发展阶段,北京、上海、南京、深圳、重庆等多个城市已经有地铁运营,并且有多个城市获批在建。除了传统的轻轨、地铁以外,磁悬浮、有轨电车、单轨交通、直线电机也在我国得到了应用。主要针对我国新型城市轨道交通技术的发展进行分析。

“新型城市轨道交通技术”2008年二季度工作会召开

2008年2月19日至20日，建设部召开“十一五”国家科技支撑计划“新型城市轨道交通技术”项目工作会议，建设部副部长、项目领导小组组长黄卫，中国工程院院士、项目咨询专家组组长施仲衡，建设部质安司、科技司、标定司、城建司、规划司有关负责同志，项目咨询专家、实施专家、课题负责人以及项目管理办公室成员出席了会议。会议听取了各课题组关于最新工作进展和下一步工作计划的汇报，讨论和评议了各课题研究深度及研究方向等问题，研究部署了2008年的重点工作。

从古至今,交通技术是人类发展的一个重要标识。随着科技的发展和进步,我国的新型城市轨道交通技术已经融入到人们的生活。高速铁路让我们出行中花在路上的时间大大缩短,多数城市建设了地下铁路,轻轨等,一些地方磁悬浮也得到应用。下面对我国新型城市轨道交通技术可持续发展措施进行分析。

新型的城市快速轨道交通_跨座式单轨交通系统探讨

城市快速轨道交通是改善我国目前大城市交通状况的发展趋势。本文就发展快速轨道交通的必要性、城市综合交通体系和快速轨道交通之一的跨座式单轨交通的特点,与其它快速轨道交通的比较;作了简要的概述。

2008年2月19日～20日，建设部召开“十一五”国家科技支撑计划“新型城市轨道交通技术”项目工作会，建设部副部长黄卫，建设部质安司、科技司、标定司、城建司、规划司有关负责同志，中国工程院院士（项目咨询专家组组长施仲衡）、课题负责人以及项目管理办公室成员出席了会议。会议听取了各课题组关于最新工作进展和下一步工作计划的汇报，

2008年6月29日至30日，“十一五”国家科技支撑计划“新型城市轨道交通技术”2008年二季度项目工作会在唐山机车车辆厂召开，建设部副部长、中国工程院院士、项目领导小组组长黄卫，中国工程院院士、项目咨询专家组组长施仲衡，建设部质安司、科技司、标定司、城建司、规划司有关负责同志，项目咨询专家、实施专家、课题负责人以及项目办公室成员出席了会议。

为研究独轨在城市交通中应用情况,本文首先对独轨的发展历史、类型和特点进行分析;然后以深圳、重庆、成都和温岭等城市为例,探究我国城市轨道交通独轨系统的运营情况;最后结合独轨的自身特点及经济和技术特征,阐述我国轨道交通的发展前景,并结合区域特征提出具体发展建议,对城市轨道交通发展具有重要的参考价值。

介绍了独轨交通发展历史和特点,阐述了其在我国的运用情况,重点分析说明了独轨交通在城市轨道交通中的地位和应用前景。

基于考虑城市轨道交通乘客流动率较大、停站时间限制较高及高峰小时客流特征等因素,当前站台布置形式、上下车方式无法满足长远甚至目前交通运输的要求。因部分站台的结构布置形式存在缺陷,站台人流密度超载；传统先下后上秩序要求及单侧门上下经常因乘客堵滞无法提高客流流动效率及速率,且易导致单侧车厢及站台因受力不均和常年受载不平衡而出现车厢晃动幅度较大、结构寿命降低等风险。基于已有轨道交通站台结构,本设计在站台建设形式上优先提出上下车站台分开布置以实现快速、高效分流的解决方案。

构建城市轨道交通新型标准体系是中国标准化改革的任务。以政府主导的标准制度是城市轨道交通标准体系建设缓慢的主要原因,技术法规和市场缺位是问题的根源。新型城市轨道交通标准体系是以技术立法为顶层设计,从中国现行标准制度出发,按照技术法规体系设计和技术标准体系设计两条主线结合建立的标准体系。新型标准体系符合国际技术法规规则,按照市场规则设计,采用政府标准制度并结合了中国国情,具有可操作性。

随着城市轨道交通的快速发展，对人才需求素质的提高，则要求高职院在城市轨道交通车辆专业的建设上，具备创新思维，以实现跨越式发展。本文就城市轨道交通车辆专业的创新工作的目标、内容进行了阐述。

城市轨道交通PPT

1 附件27 上海市中等职业学校 城市轨道交通 电动列车驾驶 专业教学标准 上海市中等职业教育课程教材改革办公室编 2 目录 一、城市轨道交通电动列车驾驶专业教学标准 专业名称,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入学要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 学习年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培养目标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 职业范围,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才规格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 专业（实训）课程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 课程结构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指导性教学安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

我国城市在发展的过程中,需要有便捷的交通才能和其他城市进行经济文化交流。同时,城市发展也离不开城市交通建设,毕竟发达的交通会为城市发展带来便利。由于我国的轨道交通建设还处于起步阶段,城市轨道交通技术还不成熟,还有很多技术方面的问题需要解决,导致不能有效解决交通拥堵问题。因此,我国需要建设一个新型城市轨道交通来解决这些问题,本文对新型城市轨道交通技术进行了探讨。

目前，节能减排已经是世界的一大趋势。我国人口众多，这导致了我国成为了能耗大国，在这样的环境条件下，城市轨道交通渐渐成为了能够极大程度上节约能源消耗的一种现代化的交通方式。城市轨道交通已经成为了现代实现城市交通节能的重要手段之一。本文通过对我国城市轨道交通的发展现状分析，对比轨道交通与其他交通之间的差距，得出城市轨道交通在现代城市交通当中的优势，以及从轨道交通的规划设计到施工建设，再到建成运营三个阶段分析城市轨道交通的节能措施。

城市轨道交通景观

北京纵横机电技术开发公司一直致力轨道交通牵引产品的研究与开发工作,并且在高速铁路牵引、辅助系统等方面积累了丰富的产品研发、生产及装车运营经验。目前已经建成并投入运用的城轨牵引传动系统地面联调试验台、辅助变流器型式试验台、控制系统半实物仿真试验台等为城轨牵引、辅助系统研制提供了多种开发试验手段,具备了各

通过预测石家庄轨道交通1号线和2号线人民广场站的客流数据,提出了三种车站换乘方案,并从功能、流线、面积、经济、技术等方面,对三种换乘方案作了综合比较,最终选取了明(盖)挖l型换乘方案。