橡塑复合改性剂在高速公路修补中的应用

论述了山西省交通科学研究院开发的液体sbs沥青改性剂在高速公路面层试验段的铺筑应用,应用研究表明该改性剂可完全适用于高速公路面层的铺筑,并具有明显的经济效益和社会效益。

杭州绕城高速公路是杭州市有史以来建设规模最大的交通基础设施项目,全长123公里,总投资约70亿元,历时10年建成通车。由东、南、西、北四线和杭金衢共用段、石大线共用段六个部分组成环形状,按全封闭、全立交的高速公路标准修建,设计时速100公里/小时(绕城东线120公里/小时)公里。其中绕城东线于1999年动工建设,2002年底建成通车,起点为海宁市沈士互通,终点为k23+481(杭金衢公用段相接处),其中k0+000～k14+100为双向四车道;k14+100～k23+481为双向六车道。

复合地基处理技术在高速公路中的应用——软弱土层经过水泥粉喷桩处理后，变成了硬塑或固体的不均匀土层，土层结构成分发生变化，形成复合地基。文中通过水泥粉喷桩在河南省阿深(阿荣旗一深圳)高速公路桥头段、高填方、涵洞基底处理中的运用，说明了复合地基处理...

钢丝编织橡塑复合软管的研制

tla复合改性沥青在高速公路路面养护中的应用 【中图分类号】tu748【文献标识码】【文章编号】1674-3954 （2011）03-0138-01 杭州绕城高速公路是杭州市有史以来建设规模最大的交通基础 设施项目，全长123公里，总投资约70亿元，历时10年建成通车。 由东、南、西、北四线和杭金衢共用段、石大线共用段六个部分组 成环形状，按全封闭、全立交的高速公路标准修建，设计时速100 公里/小时（绕城东线120公里/小时）公里。其中绕城东线于1999 年动工建设，2002年底建成通车，起点为海宁市沈士互通，终点为 k23＋481（杭金衢公用段相接处），其中k0＋000～k14＋100为双 向四车道；k14＋100～k23＋481为双向六车道。 位于东线的下沙大桥（钱江六桥）地处钱塘江赭山湾顶部，向 南跨越钱塘江至终点萧山红垦农场，与杭甬、杭金衢、沪杭高速

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改性稀浆封层作为下封层在高速公路中的使用能够起到层间联结;传递荷载;防水抗渗;提高强度,承担临时交通;保护基层及养生的作用。文章通过郑石高速公路工程实例阐述了改性稀浆封层在高速公路下封层中的应用。

通过荆宜高速公路项目的工程实践,介绍了改性稀浆封层的定义与特性、用途与优点、混合料配比与原材料选择、施工基本要求、施工质量控制及其它注意事项。

普通沥青混凝土存在低温易开裂、高温易软化的弊端,只需在沥青混合料中加入0.5%～3%的新研制的hd系列抗车辙添加剂,就能明显提高沥青混合料的高温稳定性,同时还可改善其抗水损坏和抗低温开裂等性能。本文介绍了d-ⅱ改性剂的性能和改性机理。

我国经济的飞速发展，道路交通起了关键的作用。普通沥青砼存在低温易开裂、高温易软化的弊端，使道路在自然因素等作用下产生老化等现象，严重影响了道路的使用寿命。只需在沥青混合料中加入0．0．5％-3％的新研制的hd系列抗车辙添加剂，就能明显提高沥青混合料的抗高温稳定性，同时还可改善其抗水损坏和抗低温开裂性能等。介绍了d—ii改性剂的性能、改性原理和在路面工程中应用。同时通过工程实例，阐述了改性沥青的施工要求、施工注意事项、机器投料以及保管要求。通过对d—ii改性沥青的描述，为其在调整公路中的应用提供了良好的借鉴。

太旧高速公路采用改性稀浆封层取得了良好的使用效果。通过对改性稀浆封层技术特性分析、材料及配合比、施工工艺介绍,预期这种新材料、新技术将得到迅速发展应用。

改性稀浆封层在高速公路养护中的应用——为使建成的公路发挥应有的经济与社会效益，对公路的发展要“建养并重”，防止“重建轻养”的偏向，文章论述了在公路养护技术政策中要“预防为主、防治结合”，并做到科学的预做防范，消除导致公路病害的因素，增强公路的...

结合某高速公路的施工实践,从原材料的选择、配合比的设计、质量控制和施工工艺等方面对改性沥青的应用进行了分析,并提出改进施工工艺、提高施工质量的建议,可为改性沥青在同类路面工程的应用提供参考。

通过福建省某高速公路项目的工程实践,介绍了改性稀浆封层的定义、特性、原材料选择与混合料配比、施工的基本要求和质量控制要点。

改性沥青具有高温稳定性、低温柔性、温度敏感性、弹性。介绍了高速公路改性沥青路面的施工工艺,对改性沥青路面性能进行评价,经过改性的沥青路面具有很多优良特性,如高温稳定性、低温抗裂性、坚实平整、裂缝显著减少以及适用于各种气候和环境等,不仅可以满足工程需求,还能节约成本,同时社会效益显著。

为使建成的公路发挥应有的经济与社会效益,对公路的发展要\"建养并重\

花清高速公路全长23km,其中17.8km按重丘区高速公路标准进行沥青路面设计,表面层采用4cm厚的沥青玛蹄脂碎石sma-16。主要介绍花清高速公路1999年10月建成通车后sma路面路况检测和分析的情况

通过在厦蓉高速公路江西瑞金至赣州段进行改性稀浆封层下封层施工的应用与研究,总结了高速公路改性稀浆封层下封层施工的质量问题和对策。

本文通过室内试验,对橡塑复合型抗车辙剂car-ⅰ、car-ⅱ型在不同掺量下ac-20沥青混合料的高、低温及水稳定性能进行了验证,分析了car抗车辙剂在沥青混合料中的作用特点。试验结果表明,掺加car抗车辙剂后不仅对沥青混合料的动稳定度贡献明显,而且对低温抗裂性能和水稳定性有着明显的改善作用。

pr材料的特点及原理pr是一种改善沥青混合料性能的专用抗车辙添加剂．其外观为4mm左右的黑色固体颗粒．这些添加剂可以根据掺加比例，在沥青混合料加热时直接加入。它是从法国直接引入我国的．经过使用证明．各项性能指标良好。在60℃时还能保持很高的强度，

pr材料的特点及原理pr是一种改善沥青混合料性能的专用抗车辙添加剂,其外观为4mm左右的黑色固体颗粒,这些添加剂可以根据掺加比例,在沥青混合料加热时直接加入。它是从法国直接引入我国的,经过使用证

橡塑复合材料唇形密封圈问世