厦门软硬不均地层中盾构隧道施工技术研究

图1隧道鸟瞰图 【作者简介】韩章良（1972~），男，四川峨边人，高级工程师，从事施 工管理与研究。 1引言 社会经济的发展，也带动了交通建设中地铁隧道的发展。 在施工过程中，由于受到市政府规划和建筑物多方面的制约， 这就增加了轨道交通线的施工难度，人们更多地选择盾构设 备进行隧道的掘进。 2工程概况 成都地铁4号线的凤南区间即凤溪站—南熏大道区间， 起于南熏大道二段与向阳大道交叉口西侧，沿南熏大道二段、 上林宽境右侧绿化带、光华大道三段下方穿行至南熏大道站。 本区间均采用盾构法施工。 如图1所示，本工程区间隧道最小曲线半径r=300m，位于 右线里ydk20+463.786～ydk20+803.690，共339.904m，使用 1.2m环宽的管片，设计环号为348环~631环，共计284环。 3难点分析 3.1纠偏隧道难度大 盾构机在掘进的过

盾构沿小半径曲线掘进,是地铁施工中的一个主要难点,提高地铁隧道的质量和精度,可以通过正确的管片选型来进行。论文以成都地铁4号线凤南区间为主,通过分析右线盾构穿越小曲线的施工方案,从而为今后的地铁盾构设计起到一定的借鉴作用。

在城市轨道交通工程的建设中会出现很多特殊情况,虽然目前的隧道施工技术已经广泛采用了方便快捷的盾构施工法,但是小半径曲线的地铁盾构施工非常特殊和复杂,一个小半径曲线线路路段会直接影响到整条地铁线路的成本、安全性能和速度等控制性因素.本文通过提出小半径曲线隧道盾构施工的难点、施工中常遇到的问题,讲述曲线隧道盾构施工技术的运用的特征和方式,并且就广州地铁三号线某项目工程的盾构区间为实例探究.

本文结合依托工程的孤石和软硬不均等地质特点,对包括盾构机选型和刀具配置等盾构机主要技术参数进行较深入的探讨。同时,对掘进模式的优选、掘进参数、盾构机姿态的控制等方面的技术措施进行了研究,对盾构施工过程中存在的问题进行了分析,并提出了相应的对策,形成了一套较为成熟的施工技术方法。

盾构施工方法以其安全可靠、地层适应性好、施工影响小、机械化程度高、掘进速度快等优点，在城市轨道交通工程

大断面盾构隧道施工技术问题研究——随着大断面、超大断面盾构隧道的建设，盾构隧道施工过程所暴露出来的问题越来越突出，本文结合南京长江隧道泥水平衡式盾构施工，针对大断面盾构隧道施工中的切口水压、盾构掘进速度、同步注浆等施工参数的设定和衬砌管片上浮...

盾构隧道施工技术工艺流程讲义——本资料为盾构隧道施工技术工艺流程讲义，共26页概况：始发井顾名思义，始发井就是盾构隧道施工的起点。必须满足下列基本要求：1、具备容纳盾构机设备和安装、运行的空间。2、承受盾构推进中的反力和周边水土的作用力。3、设有...

盾构隧道施工技术质量安全控制 学者：鲁红玉 目录 1、盾构法隧道技术发展概述 1.1盾构法隧道基本概念及发展历史 1.2我国盾构法隧道技术的应用和现状 2、盾构掘进机类型及地层适应性 2.1盾构掘进机的构造及分类 2.2土压盾构及适应地层 2.3泥水盾构及适应地层 2.4复合盾构及适应地层 3、盾构隧道衬砌结构和管片制作技术 3.1盾构隧道衬砌分类和特点 3.2高精度混凝土管片制作和质量控制 4、盾构进出洞技术及安全 4.1盾构进出洞口的地基加固方法和质量控制 4.2大直径大深度盾构进出洞风险控制 5、盾构掘进施工技术及工程质量控制 5.1盾构开挖面稳定和工作参数优化 5.2盾构在复杂地层条件下的施工及技术措施 5.3盾构纠偏和姿态控制 5.4管片拼装和隧道工程质量控制 6、盾构穿越建筑物及保护技术 6.1盾构掘进施工对地层的影响及沉降控制 6.2

深圳地铁盾构隧道施工技术与经验

以深圳地铁5号线为例总结十几年来深圳地铁盾构施工技术。介绍深圳地质特点和盾构适应性,着重介绍深圳复合地层盾构刀具配置、始发、空推、平移、端头加固等关键技术,并通过工程实例介绍盾构通过建筑物、河流、铁路、硬岩和孤石处理方法,提供深圳盾构法施工的宝贵经验,展现盾构法施工的最新技术和应用成果,为国内盾构法施工提供很好的范例。

精品文档 精品文档 探讨盾构隧道施工技术的理论与实践 摘要：随着我国大规模地铁建设逐步开展,城市地下工程施工技术的研究开发 已成为一个重要的课题。盾构隧道施工法以其具有绿色环保的特点已广泛受到了 各方面的注目。为了使广大的规划、管理、设计、施工人员对盾构隧道技术有 较为全面的认识,本文意在普及盾构隧道技术并促进其应用和发展。 关键词：盾构隧道盾构机的选型盾构机始发盾构机掘进 施工管理 1.新建隧道与地下工程开挖方法预测分析 盾构法将成为21世纪中国隧道施工的主要方法之一。中国面对平均每年290 公里需要开挖的各类隧道（岩石中、土层中、海底中等），隧道掘进机法（tbm、 盾构法和顶管法）、钻爆法、沉管法和浅埋暗挖法等都会在实际工程中使用，但 当工期对经济效益和生态环境有重大影响而掘进工作面又受限制的情况下，面对 速度、环保、效益等这些问题，盾构将成为人

天津地铁5号线工程成林道站~津塘路站区间重叠隧道处于软土地质,在隧道施工中,采用先下线隧道施工、再上线隧道施工顺序,同时对重叠范围隧道进行深孔加强注浆,在管片内安装固定钢支架,并严格控制盾构机各项施工参数,降低对周边土体的扰动。施工后隧道各项指标满足规范及设计要求,周边建筑物沉降控制在允许范围以内。

文章以工程实例为研究对象,深入研究盾构隧道施工的难点与处理方式,并且针对盾构隧道近接施工工艺进行深入分析,以此来有效地提升相关项目的作业水平与安全质量,确保项目安全顺利地开展。

在盾构隧道小净距下穿既有隧道,未对既有隧道内及周边进行加固的情况下,利用flac3d有限差分程序模拟计算了地表、既有隧道的沉降变形及二者间的土层最大主应力,参考数值计算的结果优化了盾构施工参数,当施工进入盾构隧道对既有隧道的影响范围内时对既有隧道进行自动化监测,根据监测结果进一步调整盾构推进参数,使得盾构隧道安全、快速通过了既有隧道,取得了良好的社会和经济效益。

随着社会经济建设的不断发展与进步,我国交通运输业有了良好的发展空间,同时不断增多的车流量也给城市的交通带来了巨大的压力,特别是地面交通已经无法满足人们的需求,因此地铁的发展成为了人们关注的重点。文章对长距离硬岩地层的盾构隧道施工技术进行了研究,以期供读者参考借鉴。

通过对比不同的施工工艺效果,分析各施工技术在隧道超前加固与降水施工中的作用效果,得到了地表止水帷幕（钢筋混凝土）＋帷幕内井点降水＋地表旋喷桩及袖阀管注浆＋crd法开挖的整套流砂地层隧道施工工艺,并对该方法在实际应用中的施工流程进行了研究。

隧道盾构施工过程中,进出洞施工最容易发生工程事故。以南京地铁2号线莫愁湖至茶亭区间茶亭站到达端头加固施工为例,针对富水软土地层的实际条件,提出盾构隧道端头地层加固措施以及施工方法和工艺。通过后期加固检测表明,该加固方法已达到预期目的。

我国有很多城市都已经建成地铁，这极大缓解了城市交通拥挤的现象。在地铁施工中，盾构隧道施工得到了广泛地应

随着我国大规模地铁建设逐步开展，城市地下工程施工技术的研究开发已成为一个重要的课题。因此，根据工作经验及参考一些文献，故对在盾构隧道施工的技术问题方面进行了一些阐述，希望能对同行们起到借鉴作用。

盾构隧道穿越人防隧道施工技术 摘要：本文以某地地铁区间盾构成功穿越下方既有的人防隧道为例，详细 的叙述了该人防隧道探测、处理施工技术及盾构穿越该段人防隧道施工技术，希 望为类似工程提供参考。 关键词：盾构隧道人防隧道盾构掘进施工 abstract:takingoneofthesubwayintervalshieldsconstituteworkthrough existingcivilairdefensebelowtunnel,forexample,thepaperdescribesindetailthe civilairdefensetunnelconstructiontechnologyanddetectionandtreatmentofshield tunnelconstructiontechnolo

研究目的:岩溶地层中采用盾构法施工在国内尚属首次。盾构掘进中可能发生盾构机栽头、陷落,地层大量失水、坍塌,严重差异沉降而致隧道结构破坏等事故。对溶洞的空间分布、大小及充填情况,溶洞处理,盾构掘进技术措施3个方面进行深入研究,并组织精心设计、精心施工,以保证施工及运营安全。研究方法:采用多种勘查手段分析岩溶地层,充分注重盾构机及盾构施工的特点,比选、优化设计施工方案。研究结果:顺利完成岩溶段盾构隧道施工,验证了勘查及加固方案,填补了国内的空白。研究结论:综合运用多种探测方法对探明溶洞的分布很有成效;根据盾构施工特点制定地层加固方案并有效实施以及对盾构机设计进行针对性的改进并采取相应的掘进技术措施都是适宜的。

以南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场站工程ta01—1标禄口机场站-1号盾构井段为例,采取了穿越前技术措施、获取试验段施工掘进参数、下穿段施工控制以及全天候施工监测措施,取得了较好的效果,形成了一套盾构穿越机场滑行道的施工技术。